Compteur R11 Turbo Ph2

Bonjour à tous!
Je rencontre un problème avec mon compteur:
l'aiguille est sur 0 km/h.
Je commence à rouler, elle reste sur 0 km/h, le compteur kilométrique journalier ne tourne pas.
Je prends de la vitesse, l'aiguille est toujours sur 0 et se met d'un coup sur 60 km/h et continue de monter avec la vitesse, avec une erreur de 10km/h environ, cette erreur n'étant pas linéaire (entre 5 à 15 km/h par rapport au GPS...).
Lorsque je démarre très brutalement, elle commence à compter dés le début, mais toujours avec l'erreur ci dessus...

Je me suis dis que le câble compteur était peut-être sorti de son logement, mais surprise, pas de câble compteur !
C'est un câble électrique blindé qui part depuis la boîte jusqu'au bloc compteur.

Comment cela fonctionne ? (capteur inductif ?)
Quelle pièce serait à changer ?
Merci de m'éclairer à ce sujet !!!

Alors ça doit être la gaine en entier à changer, car à l'intérieur il y'a un câble en acier tressé, et celui ci au cours du temps s'effiloche et se dégrade ( car il tourne dans la gaine )

Voilà, je crois pas être trop loin de la plaque, mais tu peux attendre qu'un oeil plus averti vienne appuyer mes propos

Ce n'est pas ce type de câble mécanique: c'est un câble électrique !
(J'ai démonté le compteur cet après-midi)

Bonjour
J'ai le même problème et on m'a dit de changer le cable. Mais son prix est ENORME donc pour le moment .....

Sur les turbos, il n'y a pas de cable, c'est electrique

Appollocreed tu as un faux contact dans la platine du compteur.
D'ailleurs ça arrive tres souvent que les kilometres ne tournent plus bien que l'aiguille de vitesse monte.
Toi tu as un probleme en entrée de signal.

Funkymat si tu as besoin d'un cable ...... MP

Funky, je n'ai pas trop compris ton MP.

Tu as un tachymetre mecanique ou electrique ?

Si compteur mecanique (tl, gtl, diesel....) et qu'il ne marche pas, 95% que ce soit le cable, et la je peux te depanner.

Si compteur electrique (9 et 11 turbos) et que tu as une anomalie, genre non fonctionnement du journalier alors que l'aiguille monte, ou fonctionnement saccadé, 95% de chance que cela vienne du compteur lui meme.
Il faut demonter, et avoir un minimum de finesse au niveau electrique.

En électronique, les capas polarisées ont une durée de vie. Ça peut être ça.

Bonjour je viens d'acheter une 11 turbo 5 portes phase 1. Et g aussi un problème avec le compteur. Il s’arrête a 90 km/h. De plus je n'est plus d'éclairage au tableau de bord la nuit.
Est ce que vous pensez que les deux problèmes sont liés?
Et est ce que sur les phase 1 le compteur est électrique?