renseignement R 11 turbo 1988

salut a tous j aimerais savoir quel points à surveiller sur une R 11 turbo de 1988 3 portes.

Elle a pas beaucoup de kilomètres mais a été stoppé pendant 8 ans au sec.

Démarre au quart de tour mais tourne mal ( sur ces 4 cylindres mais tiens mal le ralenti et s engorge)

Je vais la voir ce week-end Surement samedi matin.

Pas de corrosion a priori .
sans CT.

Quelles sont les pièces introuvables?

merci pour vos réponses
a+

Si la caisse est saine et complète, c'est le principal. Regardes bien les dessous.

Pour la partie mécanique, il y a toujours moyen de s'en sortir car beaucoup de pièces sont communes aux R5 GTT.

salut oui elle a l air saine sauf le rouge qui est passé , normal vu l age.
le gars me dit que le carbu est encrassé du au fait qu elle ne tourne pas souvent c est possible ou pas

a+olivier

Oui, c'est possible.

salut merci j ai eu d autres avis qui corrobore les dires du vendeurs vieille essence égale purée égale tourne pas top.
sinon il y a bien une courroie de distribution dessus.
est ce compliqué pour la changer complètement faut il enlever beaucoup de choses avant de l atteindre ou est ce comme la TXE assez simple.

merci a +olivier

GTAV6Turbo a écrit:

sinon il y a bien une courroie de distribution dessus.

La seule courroie qu'il y a sur une turbo, c'est la courroie qui entraine la pompe à eau et l'alternateur.

Un bon nettoyage du carburateur ne lui ferait pas de mal.

Vérifie au passage que toutes les durites de dépression ne soient pas craqué, car pendant une période d'arrêt elles sèches et craquent.

saut merci pour la courroie je croyait qu il y en avait une comme ma TXE.
je vais changer les durites d essences dés l achat.

a+

Je pense aussi qu'une vidange rincage et même détartrage (avec un produit qui graisse les joints) du circuit de refroidissement ne lui ferai pas de mal.

salut oui c est ce que je fais a chaque fois que j achète une voiture vidange des tous les fluides (frein,liquide de refroidissement,vidange boite et moteur.)
tu as une marque pour un produit qui graisse les joints moi je prend du produit chez feu vert (une bouteille bleu)

j ai hâte d allé la voir dimanche.
je pense si l état correspond à mes attentes la rapatrié dans la semaine si un camion porte voiture, car bien que roulante je ne veux pas prendre de risque de tomber en panne ou de casser quelque chose.
a+olivier

perso, toute les durites d'eau, vidange de tout fluide, démontage reservoir et nettoyage.
Ensuite, rodage de l'auto....

8 ans.
Tu a 4pneus, toutes les durits(frein, refroidissement, essence), tout les fluides, allumage complet, batterie,courroie, filtres, calorstat, sonde ventilo a faire.
Tu roule 100kms, tu revidange le tout.
Demontage,nettoyage du carbu, avec changement de tout les joints ainsi que le réservoir.
Vérification des freins, et du turbo.
C est le minimum pour eviter les pannes bêtes.

salut les pneus sont tous neufs monté il y 15 jours les autres étaient cuits.
Je vais faire comme tu dis changé les durites vidanger rouler un peu puis revidanger les fluides
Vous me conseiller quoi comme huile?
en indice et type semi synthèse synthèse ou autrees.
a+

Première vidange, minéral de m...15w40.
Ensuite 100%synthese 15w50 en motul 300v( dispo chez gt2i) ou yacco galaxie( dispo sur commande chez feu vert ou norauto je sais plus)
ca peut paraitre cher, mais il n y a que 2.6l d huiles ds 1 gt! Et que le turbo met a mal le lubrifiant rapidement.
Chez moi c est vidange tout les 5 a 7500kms .

Moi je tourne avec du Castrol GTX2, il est nickel.

salut les gars elle est achetée et sera dans mon garage le 27 décembre.
elle tourne pas mal donne quelques a couts quand on lui en demande un peu plus.
La vidange de tous les fluides a été faite l an passé.
Avec j ai une ligne d échappement complète neuve d origine (celle dessus a quelques trous)
toutes les durites eau essence ect.les flexibles de freins.
4 disques rainurés percé avec plaquettes neuves.bref toutes les pièces pour la refaire a neuve.
Elle recevra une peinture neuves au printemps car là elle a bien passé en plus une aile arrière a du être repeinte car elle a pas passé pareil.

elle a 43300 kms certifié d origine.


voila pour les photos j ai fait mon boulet celle d extérieur ont pas marché.
l intérieur est nickel et aura droit a un bon nettoyage.

absence totale de corrosion sur tous les points critiques.








a+olivier

GTAV6Turbo a écrit:

elle a 43300 kms certifié d origine.

Vu son état, elle les a très mal vécus

Je plusois, elle est pas tres fraiche.
Tu dois avoir une amorse de rouille sous le joint.
un bon nettoyage au karcher va faire du bien a tes sièges.

C est clair qu elle a l air d avoir besoin d un petit rafraichissement !!

salut en fait les photos sont trompeuses mon appareil est une M.....
pour ce qui est du point vers le joint pas de rouille par contre elle est pleine de poussière a l intérieur et des heures de nettoyage seront nécessaires car elle est vraiment sale dedans comme dehors.

les moquettes sont crades les plastiques pleins de poussière le moteur plein de toile d araignée.

Vous en auriez donné combien?
a+olivier

Une voiture dont on certifie un kilométrage si faible doit être dans son jus, et donc complète. Là, le centre de volant n'est plus d'origine, les plastiques au niveau du basculement de la banquette AR absents, le bouchon du vase d'expansion de provenance ??? Il manque aussi la partie qui amène le soufflage de l'anti perco sur le carbu. Les rayures dans le compart moteur me font suspecter une dépose moteur (chose pour moi inconcevable à 43000 km)...
Je ne pense pas avoir tout vu, mais je me souviens encore de l'état de ma première turbo qui avait 6 ans et 76000 km lorsque je l'ai achetée. Elle était comme neuve comparée à celle ci.

Je ne connais pas le profil du vendeur, mais à mon avis ce n'est pas une première main.

Perso, j'espère que t'en as pas donné plus de 700€ et que tu ne t'es pas focalisé sur un kilométrage.

salut pour l anti perco il est démonté et dans le coffre au fait ca sert a quoi?
c est une deuxième main
pour le prix il est au dessus de ce que tu pense qu elle vaut.1500 euros
Vu ce que j ai vu au prix que le gars la vend je risque pas grand chose.
par contre dans le compartiment moteur c est pas des rayures mais des traces.

ce que je recherchais c était une caisse saine sans rouille ce qui est le cas.

Après on verra au niveau du reste.

la voiture est vendue par un garage donc en cas de soucis je sais quoi faire.

a+olivier

GTAV6Turbo a écrit:

salut pour l anti perco il est démonté et dans le coffre au fait ca sert a quoi?

Il doit être encore comme neuf, tu pourras le remonter sans craindre un blocage de sa part.
Après l'arrêt du moteur et lorsqu'il est encore chaud, une sonde au pied du carburateur commande son arrêt/marche. Il souffle de l'air dans la longue durite de sural par l'intermédiaire d'une electro-vanne et autour du carburateur par la conduite en plastique absente sur ta photo.

Peux tu me dire comment ton garagiste te certifie son kilométrage ?

Elle est vendue avec la garantie de 3 moins minimum imposée par la loi ?

Avant de mettre le feu a ta ronze, pense a mettre un porte fusible avec un fusible de 15 sur l alimentation de l antiperco.

salut ok pour le porte fusible.
suite a vos message j ai rappelé le vendeur l antipercolateur est présent démonté (j avais bien vu un truc comme cela mais j ai eu un doute.)
ces tle même système qu il y avait sur ma V6turbo dans l habitacle moteur au dessus d une certaine température des ventilos se mettaient en route pour éviter les incendies.


Chez Renault ils ont pas pensé a mettre un fusible dessus l alimentation de cette ustensile important!!!!!!

Sinon pour le kilométrage je me suis basé sur les factures d entretien de la voiture, la facture d achat du véhicule par le garage et les contrôles techniques + un autre truc mais que je ne peux dire.

Voila c est vrai que vu l état des photos elle fait peur mais bon après un bon boulot dessus et une peinture elle sera pas mal.

pour la garantie oui il m en a parler moteur boite c est bien cela?.