faut-il acheter un diesel borné ??

Rappel du premier message :

pour alller bosser la TXE est trop gourmande en essence

comme mon fils aime sa 11, on pensait trouver une 11 en diesel,elle sont rares
y'en a une en annonce ,257 00 kms de 1988 vendue sans CT
y'a t il des trucs d'usure incontournables a se mefier sur ce genre de voiture ?, sa conso ??
je ne sais pas encore ce que c'est comme moteur
vos avis ??

R9Turb a écrit:

le f8m a été monte sur les express aussi le moteur n’a pas été abandonne mais évolué en 1.9 pour la 19 qui a pris du poids et il l'on chausse sur les 21 phase 2 après.le1.9 a fais ça vie et ça basse vie encore avec l' injection direct donc pas abandonner

bonjour

je suis au regrés de maintenir que le moteur 1,6 F8m à été abandonné, car le moteur de la clio c'est 1,9 F8Q plus rien à voir (il y a une différence avec un 1,6 litre et le 1,9 litres, car se dernier ne peut pas être monté dans une R9 ou R11 car plus conforme à la réglementation).

par contre le 1,6 a bien été monté sur l'express.

cordialement

Le 1.9 D est transférable dans une caisse de R9/R11.

Doggy a écrit:

Le 1.9 D est transférable dans une caisse de R9/R11.

Bonjour

Mettre un moteur 1,9 litre (mettre si on peut parfaitement le monter) dans votre R11 c’est illégal et punissable par la loi.

La on sort de la légalité, pour dire que le moteur 1,6 litre F8M ne se fabrique plus.

Cordialement

Thery a écrit:

Doggy a écrit:

Le 1.9 D est transférable dans une caisse de R9/R11.

Bonjour

Mettre un moteur 1,9 litre (mettre si on peut parfaitement le monter) dans votre R11 c’est illégal et punissable par la loi.

La on sort de la légalité, pour dire que le moteur 1,6 litre F8M ne se fabrique plus.

Cordialement

Tout est illégal de nos jours. Je n'ai pas dit qu'il fallait le faire, c'est juste que c'est adaptable.

Pour ma part, je n'ai jamais changé de joint de culasse.
ancien proprio l'avait fait à 155 000km.
Pas de soucis jusqu'à je m'en sépare à 363 000km

Normalement un joint de culasse devrait tenir 500000kms.

Le gros probleme de ces moteur c'est qu'ils ont 2 faces si on peut dire...

Conduite pepere sur route, no soucy, ca tient bien et meme plus de 300000
Conduite sur autoroute, au plancher, joint de culasse et culasse hs en un rien de temps.

Le 1.9 d n'a pas du tout ce problème.

Bonjour Phoenix99

Je ne partage pas votre vision.

Il y a bien 2 moteurs Diesel d’R11 :

- phase 1 bruyant et le joint de culasse tient mieux.
- phase 2 (silencieux par rapport au phase 1, mais le grand défaut c’est le joint de culasse qui tient pas).

Même avec une conduire pépère sur le phase 2 le joint ne tient pas.
C’est sur si on roule pied au planché sur autoroute le moteur ne tiendra pas longtemps (comme tout véhicule).

Cdrt

Ok

J'ai pas votre experience, donc merci pour les precisions.

La seule que j'ai c'est sur 3 4 voitures, une 5 td de 86 qui fait pas loin de 400000, certainement un phase 1

Deux td commerciale qu'a eu mon pere des modeles 88 ou 89 je crois que des emmerdes sur les 2

Et une clio 1.9d modele 97 qui a fait 443000 avec le meme moteur, juste un arbre à cames change à ce km la et 1 pompe à eau, donc pas grand chose vu les km, et celle la a fait des trajets de 500 km au plancher sans le moindre probleme.