r11 turbo phase 1

bonjour a tous!

je vien ici enfin vous présenté ma belle!

c'est donc une r11 turbo phase 1 de 1986 équipé d'un moteur de GTT phase 2 qui développe donc 120ch.

elle arrive a la maison vendredi soir!

dans l'ensemble elle est propres mai il y a quand meme beaucoup de boulot,les point a revoir sont nombreux tels-que:
-corossion mineur au aile arrieres
-corossion perforante sous le feux arriere
-gros poc sur la porte
-faux contacte au voyant compteur
-compteur de vitesse qui indique faux
-peinture a rafraichir
-gros nettoyage
-turbo qui a un peu de jeu
-coiffe de carbu fisuré

voila des photo:










voila vendredi vous en saurez plus

Belle petite Ronze, quelques éléments de carrosserie à revoir...
Les jantes de clio 16S lui vont à ravir!

oui une bonne révision moteur moteur et beaucoup de taff carosserie et des babioles!

Elle est top ! Et j'aurais adoré avoir une phase 1 , 3 portes comme la tienne surtout en rouge
Puis je te rassure elle a juste des rides de vieillesse mais c'est une super base , félicitation et bon courage !
Oh puis vivement vendredi pour avoir plus de photos

oui la onze turbo c'étai presque un reve pour moi!

alors une phase 1 3 portes que demandé de mieux?

vivement demin soir quel soit dans mon garage et que je commence a la bichoné et lui redonné une seconde jeunesse!

Les jantes lui vont a ravir en effet!

bonjour!

sayai la r11 turbo est a la maison!

alors le turbo a du jeu donc a changé!

quand je la demare elle fume enormément et des que jai un tours elle ne le fait plus....sa viendrais de sa?

sinon je lui est collé des jante zender

j'ai egalement tous les kit zender et meme les pfeba renault sport!

et mieux encore une r11 turbo zender!complete!!!

photo de tous sa dans la semaine!

Bah ça va! Elle est bien en trois portes, même magnifique.

merci beaucoup!

Belle R11 Turbo

voici quelques photo:


les zender qui attende des pneu neufs!



le mechant point de rouille sur lequels je travail:


voila
cette semane je vais chercher les kit pfeba et zender

Ha les jantes de Clio 16S !! mon reve !!

sayai j'ai monté 4 pneus neufs firestone,apreter la barre anti-raprochement sparco et été cherché le PC arriere PAM et la lame avant zender!


photo plus tard dans la journé!

quelques photo des pieces reçue il y a peu:







donc:
mano pression de turbo
coiffe de carbu alu
joint haut moteur
kit bougie ngk evx
durite de depression silicone
dump valve double piston polie
boite a air carbone
-filtre a essence/huile

je lui est monté a blanc la lame zender:

avec la lame zender qui sera repeinte:

jante zender avec pneu euf firestone:


voila et en ce moment je traite ceci:

ponçage,rustol anti rouille et fibre surment apres!

le monde est petit
on est pas loin l' un de l' autre de quel coin tu es dans le 56
je l' ai vu la semaine dernière sur leboncoin felicitation pour ton acquisition
je te laisse mes coordonnées en mp

je c'est pret de gourin/langonnet etc

petit blede la trinité langonnet


oui le vendeur na toujours pas retiré l'annonce lol

tu a egalement une onze turbo?

Ah bah ça taf sur la 11 apparemment ! Bon courage et ça s'annonce très bien

merci beaucoup flo!

bon les aile avant sont traité/antirouille lissé etc!

demin couche de noir pour fair propre

photos dans 1h

avant:

apres:


donc déblaxonage en surface surtout voir s'il ny a pas de rouille caché et non donc décapage bonne couche d'anti-rouille et demin coup de peinture noir

j'ai fait les 2 avant mai sa reste assez long

la semaine pro les 2 arrieres

les baquets sparco rs100

photo de jours demin!

Tu as de quoi t'occuper!

Le résultat s'annonce très bien!

merci!

mai puré la carrosserie c'est pas mon truc!

vivement que la baie arriere soit refaite!

j'ai hate d'attaquer le moteur mai chaque chose en son temps!

La carrosserie c'est pas ton truc!???Quand je vois comment tu ten occupes, j'ai hâte de voir quand tu vas faire le moteur alors! UN triple W24 alimenté à l'eau développant 1000 CV!

merci
mai non je t'assure la carrosserie c'est tres long faut savoir etre patient et c'est pas mon truc!

bon j'ai pas pu m'enpecher j'ai attaquer le moteur
,j'ai demonté mon turbo HS pour monter le garrett T2 mai il est different je n c'est pas un quoi il y avait avant.....

donc depose du couvre culasse,carbu,pipe d'admission et collecteur d'echapement pour changement de tous les joints

le news berlingo a gauche et le vieux a droite,l'entre du nouveau garett est plus petite!


a ba lase c'est un turbo de diesel mai j'ai pu l'adapater sas cazi aucune modif!sa reste un T2