kit distrib

Rappel du premier message :

Bonjour à tous. J'ai malheureusement une distribution à faire sur ma R11 TXE Electronic de décembre 1983.
L'avantage, c'est que la pompe à eau est entrainé par la courroie d'entrainement. Le problème c'est que sur les sites ils propose plusieurs type de kit et je ne sais pas comment les differencier. Si on pouvez m'aiguiller, ou même me donner un bon plan ou même une distri d'occaz pour pas trop cher. je ne roule pas enormement, mais elle me sert quand même.
Après je vais voir pour la vendre peut être je ne sais pas.
voila, merci!! Cordialement Romain.

Yep, le galet tendeur a changé :

77 00 720 366 --> jusqu'à 01/1988
77 00 735 486 --> à partir de 02/1988

Donc ta théorie me semble correct Hell Wheel

Et quel était leur but?

Hell Wheel a écrit:

Et quel était leur but?

Alors là, il peut avoir 1001 raisons... comme par exemple, une qualité supérieur (durée de vie/usure), compatibilité avec d'autre version/moteur (pièce commune), réduction de cout, changement de fournisseur, réduction du bruit...
Pour le savoir il faudrait contacter le BE Renault

Donc si le changement n'est que dans la courroie et le galet, théoriquement la 125 dents va sur l'ancien F2N si tout le kit distrib est changé?

Possible par contre il peut avoir un clash avec le cache en tôle car le cache plastique est très différent. Faudrait examiner tout ça dans les détails.

Salut !

Je ne sais pas trop mais quand j'ai commandé chez Renault, ils m'avaient envoyé un Kit Distri Motrio. Le kit n'était pas bon, chez n'importe qui, ils me filaient le même. J'ai rappelé et un collègue chez Renault qui s'y connaît en vieilles caisses m'a trouvé le bon kit distri, chez Renault, en Renault cette fois-ci. Je peux retrouver la réf.



Le mauvais Kit.




Le bon Kit.




Le kit ne peut pas s'adapter là-dessus. Il y a dû y avoir une modif nan?
Le collègue ne trouvait pas au début. Pour une R11 de 1987, il donnait toujours la même. Je sais plus comment il la trouvé.

Affirmatif y a eux une modification

certaine on le cache tole donc 123 dent

et d'autres on le cache plastique donc 124 ou 125 dent sur la courroie

et bien sur sa ne se monte pas a la place de l'autres

Pour trouver la bonne ref, il a dû sortir la bonne vielle doc papier

123 dents? Ça existe ça? Je croyais 124 cache tôle et 125 pour les autres..... Il faut que je me renseigne alors parce que la mienne vient de rompre....

Pour les ref, suffit de demander, j'ai le PR (de 83 à 88)





donc il y a bien 4 ref, 2 pour le F8M, avant et après octobre 87 et 2 pour le F2N pareil, avant et après octobre 87

Yep et si tu regardes les ref du cache, tu dois avoir les mêmes dates

Tout cela est parfaitement logique, pour une fois chez Renault...

Y toujours une logique, bon parfois faut bien chercher pour la trouver   

Hurley14 a écrit:

Affirmatif y a eux une modification

certaine on le cache tole donc 123 dent

et d'autres on le cache plastique donc 124 ou 125 dent sur la courroie

et bien sur sa ne se monte pas a la place de l'autres

C'est pas tout à fait ça en vrai...

Normalement sur F2N c'est:

124 dents avec le cache en tole

125 avec le cache en plastique


Sur F8M j'en sais rien par contre, la seule que je me rappelle etait de septembre 87 et avait un cache en plastique.

Oui c'est sûr qu'il a dû sortir la vieille doc. Enfin, chez Renault, on a Dialogys maintenant. N'empêche, un gars a été payé pour scanner tous les MR ! Mais du coup, même sur les MR, je ne trouvais pas le bon. Mais les courroies étaient les mêmes je crois. Juste les galets qui ne sont pas les mêmes. Enfin je crois

Oups j'avais oublier 1 dents   

Le pb chez Renault, quand ils utilisent Dialogys pour les regarder les Docs scanner, ils sont complètement pommés.

Mdr, non pourtant, on peut tourner les pages comme dans les bouquins . J'ai dû zapper une page quoi

Yann La Touingo a écrit:

Oui c'est sûr qu'il a dû sortir la vieille doc. Enfin, chez Renault, on a Dialogys maintenant. N'empêche, un gars a été payé pour scanner tous les MR ! Mais du coup, même sur les MR, je ne trouvais pas le bon. Mais les courroies étaient les mêmes je crois. Juste les galets qui ne sont pas les mêmes. Enfin je crois

Tu as le cache en tole, ou en plastique?


En fait, il y a une dent de différence et un galet qui change, sur les dernières ronzes

Sur la mienne, j'ai le cache en tôle

Ok, donc encore ancien modèle 124 dents

C'est sur cette histoire de cache tole ou plastique ? Si oui alors c'est génial, on est beaucoup à se poser la question sur cette courroie. J'en fait partie.

Syli a écrit:

C'est sur cette histoire de cache tole ou plastique ? Si oui alors c'est génial, on est beaucoup à se poser la question sur cette courroie. J'en fait partie.

Oui le changement de ref correspond aux dates :
Cache tôle = 124 dents.
Cache plastique = 125 dents.

Génial, merci!