ma 1ere renault 11 turbo phase 2 1986

Rappel du premier message :

salut a tous , alors voila depuis hier je suis possesseur d'une r11 turbo dans son jus , la garage qui l'avez venait de changer la batterie donc plutôt content , je la ramene a la maison nickel ca marche plutôt fort , j'entend beaucoup le turbo je pense pas que la pression soit d'origine ...enfin bref au bout d'une heure impossible a redemarrer ...

ps : le voyant de la batterie s'allumait en dessous de 1500tr/mn quand je l'ai acheté ...

donc je verifie et je vois que l'alternateur recharge pas du tout , avec un peu de chance j'ai une vieille r5 1.4 de 1985 qui traine chez mes parents en attente de vente ou de restauration je regarde ce sont les memes mise a part l'ampérage et les Volts , je decide quand meme de le monter pour voir si cela marche .... bon ca marche l'alternateur recharge bien mais j'ai le voyant de la batterie qui reste toujours allumé meme apres 50km maintenant donc ma 1ere questions sur ce fofo est : dois-je en acheter un neuf pour r11 turbo ou celui ci marchera sans soucis ?
de memoire la r11 turbo 14v / 55a ..... la r5 12v / 50a

bon mise a part ca la caisse est saine , les durites moteur sont pas vieille , l'interieur n'est pas top ( pommeau de vitesse , un cache absent siege conducteur hs ) je pense que les amortos avant sont un peu usés , les antibrouillards ne marchent pas , bref une caisse avec un peu de boulot comme j'aime

allez maintenant je vais dans la section vente / achat voir ce qui a de beau pour nos autos

les bandes rouges sont revenu , le pare flamme enlevé
3000km depuis lachat je n'ai jamais remis une goutte d'huile ou d'eau !

le carbu a etait lavé avec la pochette de joint neuf !

quelques photos , on pourra peut etre la voir dans une serie telé de 6 épisodes sur TF1 en 2015 je vous tiendrez au courant en temps voulu mais je pense pas qu'on la voie beaucoup mais toujours mieux que rien

Toujours aussi belle cette r11, cool si elle passe dans un téléfilm!!
L'embrayage, c'est rien de méchant..

sauf erreur de ma part en vente sur le coincoin cette auto

elle etait oui , mais j'ai reussi a m'arrangeais pour la garder !

ca vaut mieux avec tout les gens bizarre que j'ai eu j'en pouvais plus ! maintenant on va recommençait les frais dessus pour quel soit neuve

j'aimerai vraiment que les anti brouillard marche , trouver un pommeau de vitesse , faire l'embrayage et j'ai un peu de jeu sur une rotule inferieur droit ...

est ce qu'il y'a un systeme de frein plus gros qui s'adapte parfaitement a l'origine ?

c une good news pour le freinage oui sans problème certain t'expliquerons mieux que moi mais avant de mettre des frein plus gros fait tes frais et repousse les limites pour mettre ceux d'origine en défauts avec un liquide neuf et tu verras (hors circuit) que tu as déjà moyen de te faire pas mal de suée en tout cas bien content que cette auto reste en ta possession

Sur ma 9, je passe en frein de clio 16s, ça passe même avec les 14 d'origine..

Ta Ronze va donc devenir star

Regardes sur GT2i, peut être qu'il y a des pièces sport pour les Ronze Turbo

si je veux changer les freins c'est parce que je trouve un peu juste en arsouille , peut etre parce que j'ai pris l'habitude avec mon almera gti , ou y'a 4 disques mtec rainuré / 4 yellow stuff / 4 durites avia et le nouveau rbf660 du coup quand je recupere la r11 j'ai limpression que ca freine pas du tout !!!!

étriers disques plaquettes de clio 16s ? c'est plug and play ? tu a vu une belle difference ?

C'est plug and play, je n'ai rien monté pour l'instant, mais c'est courant sur gt turbo..
Car j'attends d'avoir mon kit disques arrières pour tout monter..
Sinon en plus gros, tu as les étriers brembo de 406 mais ce n'est plus le même budget..

Guigui69.69 a écrit:

Sur ma 9, je passe en frein de clio 16s, ça passe même avec les 14 d'origine..

a ben je pensais justement a toi en tenant mes propos du précédant com sachant que tu vas encore sur le chti!!

super ca !!!! j'ai plus qu'a trouver !!! oui j'avais vu pour les étriers de 406 coupé , mais je monte pas du Peugeot sur ma Renault !!!! autant rester d'origine !!!! hihihi

Fred6359 a écrit:

Guigui69.69 a écrit:

Sur ma 9, je passe en frein de clio 16s, ça passe même avec les 14 d'origine..

a ben je pensais justement a toi en tenant mes propos du précédant com sachant que tu vas encore sur le chti!!

Et oui, j'aime l'ambiance chez les chtis..

Disques 258mms + support d'étrier...(sinon tu ne peu monter ton étrier....)

Tu trouve ça partout en casse !

Guigui69.69 a écrit:

C'est plug and play, je n'ai rien monté pour l'instant, mais c'est courant sur gt turbo..
Car j'attends d'avoir mon kit disques arrières pour tout monter..
Sinon en plus gros, tu as les étriers brembo de 406 mais ce n'est plus le même budget..

Pour les Freins de 16s t'es sur Guigui ?
De mémoire sur R11 le diamètres des disques font 238mm et sur 16S 259mm, par contre même épaisseur.

Oui oui, tu peux mettre les disques 259mm, avec tes étriers d'origines même, il faut changer les chapes par du clio 16s.
Mais moi je monte tout l'étrier complet clio 16s (diamètre de piston en 54mm au lieu de 48mm).

c sa?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/728699649.htm?ca=17_s#

je pense que oui pas chere !

"""""je monte tout l'étrier complet clio 16s (diamètre de piston en 54mm au lieu de 48mm).""""""

Si tu fais cela,ta pédale de frein sera + basse,car ton m cylindre n'est pas assez gros......

Racing.Dev a écrit:

"""""je monte tout l'étrier complet clio 16s (diamètre de piston en 54mm au lieu de 48mm).""""""

Si tu fais cela,ta pédale de frein sera + basse,car ton m cylindre n'est pas assez gros......

sauf si maitre cylindre en conséquence!!

Tu peux monter le maître cylindre de clio 16s..

Guigui69.69 a écrit:

Tu peux monter le maître cylindre de clio 16s..

jete un zyeux au lien que j ai mis plus haut svp

En effet, il est fourni avec, nickel!!

Guigui69.69 a écrit:

Oui oui, tu peux mettre les disques 259mm, avec tes étriers d'origines même, il faut changer les chapes par du clio 16s.
Mais moi je monte tout l'étrier complet clio 16s (diamètre de piston en 54mm au lieu de 48mm).

Ok c'est bien ce qu'il me semblait, tu prends le tout et pas uniquement les étriers
Pense au maitre cylindre surtout si tu passes en disque à l'AR.

Je vais passer en maitre cylindre de clio 16s en 20,6..

Et après ya ceux de Wiwi, encore plus gros, mais là il me semble qu'il faut du 15"

salut a tous comme vous le savez , j'ai mon embrayage qui patine je vais donc devoir me le farcir , je n'ai encore jamais eu l'occasion d'en faire un , y'a t'il un tuto avec photo si possible ? ou des conseils , astuces ect ???

cela peut provenir que de l'embrayage cela ne peut pas venir du cable d'embrayage par hasard ?
je vais commander par la meme occasion les rotules de suspensions , huile de boite , d'ailleurs quel est la meilleur huile pour nos turbo ? combien de litres ? j'ai pas encore reussi a trouver une RTA ...

merci a vous en attendant j'ai installé un interrupteur pour pouvoir activer le ventilo quand j'en ai envie car la il etait en direct et elle chauffait jamais la pauvre !!!

mais bisarrement depuis que j'ai fais le branchement je n'ai plus d'autoradio , ni les manos de turbo et d'huile qui s'allume pourtant je n'ai rien touché qui a rapport avec ceux ci !!!!

et enfin j'ai regardé mes antibrouillards les ampoules n'etaient pas cassees mais marchait pas surement les cosses rouillées ... donc achat de deux H3 nickel testé sur une batterie en direct , mais des remontage , rien , j'ai verifié le relais il fonctionne ! je suis perdu , des idéés ? j'ai remarqué hier soir dans la nuit que le bouton de l'anti brouillard avant ne s'allumé pas , par contre l'arriere et le desambuage oui , ca pourrai venir que du bouton ?