Ma R11 TURBO Phase II Rouge (1987)

Voici enfin en image ma R11 TURBO Phase II Rouge (1987)

Les photos ont été prise à son arrivée donc elle etait assez sale....







Ensuite la voici après un premier lavage et légerement simonisée

Donc les choses qui seront à faire :

- Regarder au vérouillage centrale qui se fait à moitié
- Regarder si le dégivrage arrière fonctionne
- Repeindre la voiture

Et le reste qui n'a pas encore été découvert !!

Les choses réalisée sur la voiture :

- Changer la batterie
- Changer le radiateur de chauffage

- Acheter les feux arrières

- L'ensemble des feux sont OK

- Acheter le kit essuie essuie glace arrière

- Vitre avant droite réparée





Voici d'autre photos de la bête !!

Mais pourquoi le rouge vieillit si mal?????????? EN tout cas moi je la trouve trés bien meme comme sa. des photos a chaque étapes n' oublis pas

J'ai également acheté 4 jantes en sup afin de pouvoir en avoir au moins 4 lol
Donc sur la voiture il ya 4 jantes d'origine mais peinte en gris mais les 4 autres sont presque nikel....



Donc je vais repeindre les grise en blanc afin que cela soit un peux mieux.
Je vais également pose 4 nouveaux pneus 175/65 R14 H afin de pouvoir se rapprocher de plus en plus de l'origine qui est mon but.

Cette R11 a aussi une jolie DUMP VALVE

Voici d'autre chose achetée avec la voiture....

Elle vient juste d'avoir 126.000 KM et je vais la passé à la douane cette semaine..
Puis je vais devoir avoir le CC et la passé au CT en belgique même si en france elle est valable jusqu'en 02/2011

j'adore le rouge sur 1 r11! c'est la prochaine couleur que je veut pour la prochaine! bon courage pour la remise en forme!

Petit conseil : pour le verrouillage , il suffit de lubrifier au WD 40 les axes de tringlerie des fermetures des portes après dépose des garnitures . J'ai eu le méme problème sur ma TXE ;

Une TXE tu nous as pas parlé de celle là Mark, petit cachotié lol

Mark3D a écrit:

Petit conseil : pour le verrouillage , il suffit de lubrifier au WD 40 les axes de tringlerie des fermetures des portes après dépose des garnitures . J'ai eu le méme problème sur ma TXE ;

Merci du conseil !!

Belle R11 Turbo

tres belle auto ouii
le rouge lui va tres bien !

Mauvaise pioche , j'ai parlé de ma 11 txe , dans la rubrique à ce sujet avec pour titre la petite soeur de ma belle rouge ....il ya qq mois ( novembre je crois) j'en profite pour rappeler que ma voiture de tous les jours et une belle 19 Baccara à boite méca .....

Fantocho a écrit:

Mais pourquoi le rouge vieillit si mal?????????? EN tout cas moi je la trouve trés bien meme comme sa. des photos a chaque étapes n' oublis pas

Le rouge attire le soleil et les pigments se déteriorent plus vite, car le rouge est à la limite de l'invisible et se rapproche de l'infrarouge (invisible).

Au fait Thor11 ta ronze est sympa retape la bien!

Je dois dire que j'aurai aimé une grise mais bon le choix de la couleur est assez difficile en Belgique...

Changement de batterie et déjà une petite surprise...

Donc voici après un joli netoyage... et une batterie presque neuve.





PS: la batterie est une en attente car j'attend une nouvel bosch cette semaine...

Ensuite comme on avait encore 1h devant nous, on a décidé de voir pourquoi l'essuie glace arrière allait pas



Mode opératoire :

Situer le moteur de l'essuie glace





Ensuite le démonter et le tester



Par chance celui-ci fonctionne très bien... Donc après le teste de la masse, on en conclut que c'est simplement le bouton ( on s'avait déjà mais comme ça on a vérifier s' il fonctionnait )

D'autre photo pour le plaisire des yeux !!

Opération N° 3: -- CHANGEMENT DU RADIATEUR DE CHAUFFAGE --

1er:

Localiser le radiateur pour se faire on enleve certain clips et plastique...





Le voilà localisé

Voilà...

J'ai acheté les feux arrières



Je fournirai les photos de la suite du démontage du tableau de bord en fin de semaine

on dirait que sa a l'air moins complexe que sur une r9 pour le radiateur de chauffage?

lol c'est pas que c'est moin complexe c'est juste que c'est beaucoup moins détaillé

tu va voir thor11 le plus dur reste à venir, soit patient les plastiques son fragile et fait attention lorsque tu démonte le conteur!

bonne chance!

En effet le plus dur fut après....
Je posterai les photos demain mais sinon on a dut tout retirer même la moquette...

Le prix du Radiateur est de 37,5 € HTVA se qui est pas beaucoup

PS: il existe maintenant une variante au radiateur permetant de le retirer sans tout enlever (en fait, les embout sont amovible maintenant) mais par souci de respecter l'origine, celui-ci n'a pas été acheté.

C'est des feux ph1 que t'as acheté.