R11 TXE Electronic blanche de 1986 (phase 1 bis)

Rappel du premier message :

Voici ma R11 TXE Electronic lors de sont achat







voici les début des travaux


le nouveau siège est monter
avant

après

au passage j'ai découvert un peut de merde ....sous le tapis ( je suis un peut bordélique mais la les ancien proprio des vrais porc)


et j'ai trouver quelque trésor

l'ancien proprio ma informé que l'auto lui indiqué un niveau bas de liquide de refroidissement
ben moi ,j'ai trouver le panne ct vraiment très compliqué j'ai mis bien .... 1min pour la trouver

les fils du capteur coupé
j'ai aussi bosser sur le train avant le cardan hs est en cour

sisi j'ai rouler avec ca ct chaud quand même
il me reste que ce put......ain de boulon a démonter pour sortir le cardan

vais le remplacer par cette ensemble d'occasion


ca va ne faire le temps que ca va me faire vu les soucis que j'ai u avec des cardan neuf sur mon autre txe 1paire tous les ans

sinon a la mamie je lui est fais un début de petite toilette
un petit essai de poliche

est hop on fait le bloc avant


et la question qui tue
qui lance les paris???
à quoi sert ce bouton

moi je dit le turbo-réacteur ou le prarachute pour frainer

aujourd'hui je vient de finir de remonter le train avant mais je vient de me péter le piéd donc 1 mois d'arret

Je pris pour que le piston n'ait rien....
La pipe je l'ai changée justement, mais comme je disais, ça couvait depuis un moment vu l'historique (ou le non historique) de la voiture

A mon avis le piston doit avoir une marque

Et aussi voir si la culasse n'est pas hs ,car moi quand sa a plier ,et bien la culasse était marquer a l'endroit ou sa avais plier

Si sa se trouvre ton moteur a eux un surrégime ou un poussoir qui a bloquer a un moment donner

J'ai pas fait de surrégime, tout était bien graissé et la culasse je vais récupérer celle de ma gtx. Seule interrogation pour le moment, l'état du piston... Je verrai ça

Et du coup, t'as fait quoi? t'as changé ton moteur?

Y a que au démontage que tu sera qu'est se qui as pu la tordre je pense ,n'empeche c'est chiant sa

pour le piston meme si il est légerement marquer c'est pas trop gravre

Bah en faite mon moteur a casser 2 fois

la premiere fois a cause d'un morceaux de carbu

donc déculassage

verdict = 2 soupapes legerement tordu ,culasse marteler et piston aussi

j'ai remonter la culasse tel quel avec le vieux joins


le moteur a tenu bon sur 1 000 km a peu pret ,soit environ 2 mois maxi

puis d'un coup il c'est mis a claquer de plus en plus fort et paffffffffff 2 eme casse moteur

verdict

1 bieille casse net

1 bielle tordu

2 soupape completement tordu ,et le reste légerement

donc du coup vu que la caisse était vriller et pourrie et bien parti a la feraille apres démontage

le moteur avais 184 000 km et tourner a 5 W 40 quand j'ai acheter la voiture

Je ferai pas la même bêtise que de remontrer avec le vieux joint, ça serai trop con   

Ouais faut pas faire comme moi

moi dans mon cas je savais que le moteur était irrécuperable et j'était pas sur que sa redemare

Bah ce qui est frustrant chez moi c'est qu'elle démarre au quart de tour sinon....

La mienne demarer au quart de tour aussi

ma r11 spring demarer au quart avec le joins de culasse hs aussi

On dirait un vieux mazoute qui tourne   
Pas de bol quand même, enfin tu as déjà les pièces c'est déjà ça .
Suivant quand tu fais ta réparation, je peux venir te filer un coup de main si tu veux

Et op une culasse!! c'est finalement très facile à démonter mais oui je veux bien de l'aide pour le remontage, surtout que j'ai pas de clé dynamométrique et j'aime pas bien recaler une distrib tout seul...

Je ferai ça surement lors d'une des prochains ponts du mois de mai, pas le temps avant a priori. Il faut juste que je pense à commander la pochette de rodage dans les temps

Un petit nettoyage au gasoil, je vais changer les joint d'arbre à câme et je l'enverrai au surfaçage, qu'en pensez vous?

Bah pour resserer la culasse je te conseil de le faire a la clef dynometrique

moi je l'ai fait comme sa ,mais bon je sais pas si sa tiendras dans le temps



apres faut voir

pourtant elle ont pas l'air trop mal tes soupape a voir comme sa

Je comptais bien utiliser une clé dynamo oui, il faut que je me renseigne sur le couple de serrage d'ailleurs

Les soupapes sont bien, c'est normal, c'est une autre culasse. Je vais pas m' embêter à les démonter, je vais faire simple

ah bah forcement si c'est une autres culasse sa change tout alors

je serais curieux de voir la culasse actuel

Clem, j'ai une clé dyna à la maison  
Pas de soucis pour te la prêter