R11 GTX Turbo

Bonjour tout le monde,

Je m'appele Faneva et je suis fan des voitures anciennes, l'année dernière mon frère m'a donné comme cadeau une R11 GTX, elle a 100 000km en ce moment et j'ai quelque soucis pour passer la visite technique, faudra que je revois les freins et le carbu, et c'est la que j'aimerai avoir les avis des personnes qui s'y connaisse en R11.

Pour la voiture je pense qu'elle est encore impec pour le moteur, elle fait encore du 170km/h et j'adore sa tendance dans les virages même si il y a le point de gravité qu'il faut essayé de changer un peu.

Ma dernière voiture c'était une 505 mais c'était il y a 3 ans déjà, je l'ai vendu à un de mes cousins et il roule encore en ce moment, nous sommes tous fan de voitures anciennes et tuning à l'ancienne, c'est en ce sens que je voudrai vous demander si c'est possible de modifier une R11 GTX.

Pour le carbu j'aimerai mettre un 4 core de 40 ou 45, et mettre un petit turbo si c'est encore raisonnable pour le moteur. Et est ce qu'il est possible de le mettre en 6 rapports? Ce n'est pas pour detruire la voiture ... mais je ne veux pas passer au tuning électronique, rien ne vaut la mechanique .... et c'est la que ça pause le problème si le moteur F2N peut tenir sinon est ce que vous avez des idées, perso je ne veux pas vendre la r11 c'est une voiture que mes deux frères ont conduit et je m'y attache . . . valeur sentimentale

Et la question la plus importante c'est comment équilibré la voiture et lui donner plus d'adhérance et de tenue de route.

Merci de te présenté dans la section approprié

Oui présente toi avant si tu veux bien

On peux tout modifer ! Mais Par contre la tu part dans le délire totale mon vieux
Deux doubles corps et un turbo ... mdr
A mon que tu t'appel Oreca, Huger, Olymeca, Sodemo and co

Meme mettre un turbo c'est beaucoup de modif ... piston, collecteur, allumage, carburation ... et encore tu ne sera pas fiable !

Laisse cette pauvre auto d'orgine

si si je me suis présenté, je sais que ça va pas tenir un turbo mais j'étais en train de penser au turbo de la onzeT... en admettant qu'on ne monte pas trop dans les bar....pour le carbu avec 4 je voulais me rassuré si ça n'allait pas déchirer carrèment le chassis en 2, j'ai un pote mecano mais faut voire aussi si il s'y connait ou qu'il a du temps, sinon un 2 Webber 38 ça n'est pas possible?

J'ai beaucoup entendu de ce fameux F2N, pour le moteur je peux dire que c'est plus que nikel, je l'ai essayé testé et je trouve que c'est une bonne voiture et un moteur bien partie pr faire un tour par contre mm avec ces 9ch et les 900 kg je ne suis pas très satisfait....et je suis loin de battre le XR2i de mon frère

Est ce que tu as déjà fait de la modif sur une onze? ou entendu? et quels sont les modif et quels sont les résultats obtenues.

Le F2N c'est 7Cv et non 9

faneva a écrit:

si si je me suis présenté, je sais que ça va pas tenir un turbo mais j'étais en train de penser au turbo de la onzeT... en admettant qu'on ne monte pas trop dans les bar....pour le carbu avec 4 je voulais me rassuré si ça n'allait pas déchirer carrèment le chassis en 2, j'ai un pote mecano mais faut voire aussi si il s'y connait ou qu'il a du temps, sinon un 2 Webber 38 ça n'est pas possible?

J'ai beaucoup entendu de ce fameux F2N, pour le moteur je peux dire que c'est plus que nikel, je l'ai essayé testé et je trouve que c'est une bonne voiture et un moteur bien partie pr faire un tour par contre mm avec ces 9ch et les 900 kg je ne suis pas très satisfait....et je suis loin de battre le XR2i de mon frère

Est ce que tu as déjà fait de la modif sur une onze? ou entendu? et quels sont les modif et quels sont les résultats obtenues.

Ah je vois que tu connais aussi les fiesta xr2i !
Des belles pioches tout ça !
et non je ne connais pas de modif pour les f2n car personne n'en a fais parce que ça sert a rien !
La conception meme du moteur fais qu'il n'y a aucun intéret a le préparer !
Qu'elle idée d'avoir foutu une culasse non cross flow sur moteur aussi performant d'origine ...

Je voudrais pas être méchant mais si tu veux battre une XR2i laisse ta pauvre petite 11 et achète une bonne grosse bagnole!!! Parce que là c'est plus d'argent que tu vas dépenser que de seconde aux 100 m que tu vas gagner!! Oublie pas que si tu veux gagner en puissance il faut aussi modifier le freinage, le châssis et autre!!!! En moyennant un petit billet de environ 2000 euros tu peux avoir des bonne petites sportives qui mettront une bonne mine à une petite Ford XR2i!!

L'xr2i n'est pas un monstre ..
Sur les 110cv il y en a peu etre ... 40 qui passe par terre
Et je parle pas de la tenue de route ... flippant mais très jouïssif

Un petit ASTRA 2.0l GSI 16s de 150ch tu verra la XR2i mise à part ses feu avant tu verra rien d'autre ^^

Bien!!! la 11 me plait c'est pour ça et j'y tiens beaucoup
je l'ai testé contre une golf 1.9 TDI, 1ère et 2ème et elle regarde déjà le mot GTX, en 3ème c'est jouable contre une clio 1.4 16s.

Je connais la fiesta et ça fait depuis quelque mois que mon frère la modifie, elle bien très bien même, le 0 à 150 est très rapide, même si ça plafonne après mais d'après mon frère avec une modif des arbres a cam...genre qu'il faut tourné je sais pas quoi...la voiture change carrement

Inno > je suis tout à fait d'ac avec toi, la mienne elle monte facilement à 160 et encore elle en redemande... j'aime ça parce que la dernière fois que je l'ai sentit c'était avec une 320 2L 6 cylindre mais c'est moi qui a un peu peur vue que je n'ai que 900 kg et que moi dans la voiture... et d'après mon experience faire une sorite de route à 130 ça fait mal mais très mal comme une semaine à l'hosot ..... :$


L'idée n'est pas de changer de voiture...en tout cas si je change ça ne sera pas pour quelque chose de très electronique, moi je suis oldschool et donc ça sera une golf mk1 ou 309 ou peut être une 205 (mais trop populaire donc pas trop jouissant de l'avoir) rien ne vaut la mechanic face à l'eletronic :p