r11 turbo phase 1

Rappel du premier message :

bonjour a tous!

je vien ici enfin vous présenté ma belle!

c'est donc une r11 turbo phase 1 de 1986 équipé d'un moteur de GTT phase 2 qui développe donc 120ch.

elle arrive a la maison vendredi soir!

dans l'ensemble elle est propres mai il y a quand meme beaucoup de boulot,les point a revoir sont nombreux tels-que:
-corossion mineur au aile arrieres
-corossion perforante sous le feux arriere
-gros poc sur la porte
-faux contacte au voyant compteur
-compteur de vitesse qui indique faux
-peinture a rafraichir
-gros nettoyage
-turbo qui a un peu de jeu
-coiffe de carbu fisuré

voila des photo:










voila vendredi vous en saurez plus

merci
mai non je t'assure la carrosserie c'est tres long faut savoir etre patient et c'est pas mon truc!

bon j'ai pas pu m'enpecher j'ai attaquer le moteur
,j'ai demonté mon turbo HS pour monter le garrett T2 mai il est different je n c'est pas un quoi il y avait avant.....

donc depose du couvre culasse,carbu,pipe d'admission et collecteur d'echapement pour changement de tous les joints

le news berlingo a gauche et le vieux a droite,l'entre du nouveau garett est plus petite!


a ba lase c'est un turbo de diesel mai j'ai pu l'adapater sas cazi aucune modif!sa reste un T2

Tu vois avec un peu de jugeotte et de bricolage on arrive à tout!
Tu as des photos du résultat?

sauf que je me suis avancéun peu vite!

la watersgate du gtt ne passe pas!

la downpipe est a réajusté!

et un filtage pour la prise d'huile est différent!

m'nfin je vais aller a la casse prndre des pieces de turbo td etsa devrais aller!

se soir pas avancer si ce n'est ponçage du couvre culasse et tole par chaleur!

ce soir c'etai plutot rangement de l'atelier!

merci a vous de suivre mon posteavec interet!

ps:je ferai plein de photo ce week-end!

bon les news!

je demonte la trime du GTT pou metre sur le carter du turbo de 19 TD et la sa va pas....l'hélice frote!


bon tanpis je remonte la trime du 19 sur le turbo de 19!

j'ai brosser/lisé le venturi du turbo!


donc je montrai le 19 TD tel-quel juste me faut une wartersgate de 19 td et une vis pour l'huile sa devrais le fair!faut que j'adapte la down pipe également.

sinon l'échangeur neuf qui va etre monté:


me reste cette parti a traiter la semaine pro apres je monte les baquets avec peinture de l'habitacle:


le bestiaux en ce moment pas tres beau lol mai je traque la rouille et normalement j'ai fait le tours la caisse est maintenan saine et sans surprise!


voila

Elle ressemble à une Delorean comme ça!

c'est vrai lol

En route pour le passé, comme ça j'achète 10 zender que je stocke dans une grotte et je les ressors en 2011!

j'ai également une zender.....bien caché!bref c'est une autre histoire!


mercredi je pose la fibre mastic sur la baie arriere et sur les ailes!puis apres et on va commencer a attaquer les chose intéréssantes!

-remontage du bloc
-turbo
-montage des baquet
-dump valve
-mano etc!

Une Zender ?

On veut voir

plus tard les amis!

bon au programme ce soir:

montage du collecteur d'échapement non percé avec joint neuf et pipe d'ADM:
je remonte pas desuite le carbu car il me faut repeindre le carter anti chauffe en noir haute temperature.



pour a parti caross alors c'etai mastiquage des ailes(premiere couche grossiere avec juste un cout d'apres voir les défault):
avant:

apres:


et le volant oreca qui prendre surment place dans la 11 face au baquet sparco:


voila

Très très sympa tout ça !

-peinture HT noir tole par-chaleur
-nouveau collecteur d'echap
-peinture HT couvre culasse
-montage coife alu
-durite de depression neuve
-penture plus montage bar anti-raprochement superieur
dsl photo flou:



sinon quelqu'un pourrait me dire quel durite va sur cette "dépression"?

(sur celle qui n'es pas relier en dessous des 2 autres)

OH OH! Hâte de voir quand tu vas appuyer sur l'accélérateur!!

ouai mai c'est pas pour tout de suite!

la carroesserie sa menerve le faite que la baie arrier soit rouillé me bloc tout!

je c'est pas si je ferai pas mieux de trouver une caisse saine......

C'est à toi de voir ce qui coute le moins cher pour toi

En attendant bon boulot

ben une caisse saine sur un ronze phase 1 po evident!!!! pi surtout pour en faire une pas d origine c un peu gaché
si tu c souder fait voir des tof bien net et si tu veux je fais mon possible pour te conseiller

bonjour,

tiens p-e une petite photo de ton auto a sa belle époque



si tu veux quelque info n'hésite pas

A+

olivier

Super la ronze, super boulot dessus..
Bon courage pour la suite..

ooooo super!

tu est qui?

dit moi en plus sur elles?

meme si j'ai de triste nouvel!

en continuant le demontage elle c'est averé vraiment trop attaqué!

j'ai tout depeusé elle partira a la ferraille!

mai deja la remplacente qui elle a 52.000km!!!!oui vous avez bien lue et qui est ultra saine c'est une 5 portes bleu electrique

je vous la presenterai d'ici peut!

en attendant jeveux bien en savoir plus sur la rouge

Présentes nous vite ta nouvelle ronze..
C'est bien triste pour la rouge..

Tres bientot!

ya remplacante est pas du cot" des cote d'armore? elle etait sur leboncoin sur 4 parpins?

Elle était car elle est maintenan sur 4 zenders

devrait rouler d'ici 2 a 3 week-end

5 portes bleu electrique et saine de chez saine!

moteur de 52.000km avec tous les joint neufs

Elle est toute neuve!!

P-e a écrit:

en continuant le demontage elle c'est averé vraiment trop attaqué!

j'ai tout depeusé elle partira a la ferraille!

Sérieux? Alors garde moi l'aile arrière droite, j'ai un ami qui en as besoin pour refaire sa caisse!