moteur qui claque fort au ralenti

bonjour
je fais ce post pour écouter tous les avis , voila j'ai une 11 automatique qui fait un sacré bruit
çà claque fort au ralenti , un peu moins dans les tours .
je viens de démonter le cache culbuteur et je ne voie rien d'anormale
je cherche des pistes afin de ne pas tout démonter pour rien .
et elle ne tiens pas du tout le ralentie

peut être l’allumage ?
peut être une bielle ?
peut être la chaine ?
peut être le réglage culbu ?

donnez moi des pistes pour pour éliminer toutes ces hypothèses

merci

Salut,
a tu eu le voyant de préssion d'huile qui ces allumé ?

non c'est une voiture que je viens d'acheter , le fils à vendu la voiture de son père qui ne conduisait plus .
donc aucune info sur ce qui à pu se passer avant , sinon que le fils m'as dit ( et je veut bien le croire ) que ca ne faisait pas ça il y a deux ans

d'ailleurs je viens d'ouvrir le cache culbuteur et tout à l'air bien , rien cassé .
dés que j'ai trouvé un jeu de cales , je m'attaque au réglages

pourquoi ?

Culbuteurs

vas pour les culbuteurs
de toute façon , c'est le plus simple pour commencer

je me posais un question , j'ai vu sur les photos de ceux qui ont des automatiques que l'allumage electronic
était placé différemment du mien .
le mien a la sortie vers le coté conducteur alors que les autres ont la sortie coté passager .
est ce qu'une ame charitable qui à une automatique électronic peut regardé la référence de sont allumeur ?
merci

Rare sont les personnes qui ont une R11 Electronic Automatic

je crois en avoir vu deux
ça me laisse une petite chance

Tu veux la référence de quoi exactement ?

de l'allumage électronique
moi c'est un Renix RE 254

Laursab a écrit:

non c'est une voiture que je viens d'acheter , le fils à vendu la voiture de son père qui ne conduisait plus .
donc aucune info sur ce qui à pu se passer avant , sinon que le fils m'as dit ( et je veut bien le croire ) que ca ne faisait pas ça il y a deux ans

d'ailleurs je viens d'ouvrir le cache culbuteur et tout à l'air bien , rien cassé .
dés que j'ai trouvé un jeu de cales , je m'attaque au réglages

pourquoi ?

pour ton claquement, donc si la préssion d'huile ces pas allumé,
t'inquiète pas y'a rien de bien grave,

ps: le jeu de cale coute pas chère,

fait ton réglage culbuteur, tu verra normalement y'a pas de raison,
une renault a jamais de gros problème sinon sa serait

j'espère qu'il ne sait pas allumé !!!
je vous tiens au courant dés le calage fini

y a quand même un truc bizarre , c'est qu'elle ne tiens pas du tout le ralentie , alors peut etre qu'il y a deux pannes , une du carbu et une des culbuteurs .

bref une chose à la fois , les culbus en premier

salut a tous
si c est a ce que je pense et si on parle bien du meme claquement le probleme est grave car je vient d avoir le meme cas sur ma sup5 injection de 1994 (c3j)
une dillatation du bloc moteur sur un piston cause surchauffe important
resultat : le piston a du jeu dans le cylindre
donc arrivé en haut il vibre... rien que ça
je vient de deposé le moteur car cet voiture par en raid ds 2 mois donc je ne prend pas risque
maintenant le bruit , certe n est pas tres agreable mais si vous ne faite pas de grande distance ca peut tenir encore longtemps ...
bonne soirée

j ai oublié
seul moyen de verifié avant demontage c est de prendre les compressions des cylindres ds un garage
@@++

j'ai pas de compréssiomètre mais j'ai fait le réglage culbuteur , ca ne change rien
remplacement des bougies et du faisceau idem

ce weekend j'attaque le carbu

si rien ne change , j'appel mon pote mécano , de ce que je lui ai expliqué , il est à 99% sur que c'est un problème de carbu encrassé , je vous tiens au courant de la suite

Enfin pour moi ces pas ton carbu qui fait le claquement,
le carbu sert uniquement a l'alimentaton du moteur,

comme dit laurent, prend les compréssions.

j'ai bien compris !
sauf qu'a partir de 2000 tours il ne claque pas
c'est seulement a bas régime et il cale si je ne tiens pas le pied sur l'accélérateur

RE
sait tu si le joint de culasse a été changé avant la vente ???
si c est le cas va direct au compression
bon courage

la personne vendait la voiture de son père de 91 ans , donc il ne sait pas les travaux qui as pu avoir dessus
j'ai regardé mais c'est dur à voir , en tous cas si il as été fait , c'est pas d'aujourd'hui

j espere pour toi que je ne parle pas du meme bruit que le tien en tout cas le bruit sur ma sup 5 avait un son assé metalique pas simple a decrire en tout cas si cest un probleme de cylindre tu peut consideré que ton moteur est hs
desolé
@@++

c'est pas un bruit métallique , plus un bruit d'un moteur qui essais de démarrer avec une bougie en moins et de l'humidité
elle dors dans mon garage , je precise

ton moteur demare ??? il tourne et il tien le ralenti ???

le prend pas mal, mes ton niveau d'huile? a tu fait une vidange?

Idem un carbu n'engendre aucun claquement, contrairement a ce que j'ai lu, j'ai déja eu et vue bon nombre de bielle coulé sans que le voyant de pression d huile s'allume.

Fantocho a écrit:

Idem un carbu n'engendre aucun claquement, contrairement a ce que j'ai lu, j'ai déja eu et vue bon nombre de bielle coulé sans que le voyant de pression d huile s'allume.

salut
malheureusement c est ce que j explique a notre ami mais pas simple de décrire un bruit sur un forum
évidement j espere pour lui que nous avons tord !!
en ce qui me concerne j irais direct au compression ... comme ca , ca elimine les grave probleme
bon week a tous
lolo

faut que je trouve un compresiomètre , par hasard , j'ai vu de la pate bleue sur le cache chaine , quelqu'un as bricolé dedans , c'est pas possible qu'elle soit décalé ?
ou peut etre le tendeur coincé ?

et oui le moteur démarre , au starter et dés que j'enlève le starter il cale net !!