Renault 11 electronic automatic 1983

Rappel du premier message :

voila le petit topo de la journée départ 9h pour Albi par nationale en passant par saint pons récupéré un collegue et arrivé prévus vers 11h a la rencontre du gars on arrive dans le 81 paf un temps gris c'est bien le tarn :bien: on arrive au RDV il est en chemin , la ou on était garé dans l'avenue c'était le concours de celui qui ce gare le plus mal ^^ pas mal on voit une R11 TXE bleu passé immatriculé en 31 avec bandeau rouge sur le pare choc très propre ^^ le monsieur arrive avec la totomatic présentation etc.. vite vite je saute dedans appuis sur le bouton TEST et elle a effectivement la synthèse de parole spécifique au modèle de présentation chez Renault et aussi le compteur avec la voiture afficher à la place de l'ordinateur de bord on part à l'essaie démarre très bien ralentit un peu bas mais ne cale pas et passe les vitre Parc Reverse Neutral Drive 1 et 2 sans problème sans calé donc tout vas bien on passe en Drive et on démarre les 3 vitesse passe sans problème en bas et en haut régime petit tour sur 3km et le fameux bruit qui m'avait signalé hier qui c'est montré on vas chez lui on fait les papiers zou on repart le bruit y est toujours et on fait 200km sans problème avec arrêt mian mian chez MC DO à Castre avant de repartir vérification des niveau tout est ok et on repart ^^ la voiture est déposé chez mon collegue pour que je puisse la récupéré avec mon père cette fois ci et l'amené a Pezenas

je n'ai pas pu faire de photo mais ca viendras vite


premiere photo du monstre couleur : GRIS 490D d'autre son à venir je prendrais l'appareil photo ça sera plus sympa

voila une image internet du compteur

En general en cas d'accident il n'aprecie pas ,comme moi je suis passer car il etait neuf

apres le petit coup de polytrol

Salut! Vraiment belle cette r11... Sur les photos on voit bien que la peinture a un reflet plus bleuté que la 620...
Les pneus qui ont un aspect galette, ca fait pas terrible sur la 11. Elle est dessinée pour être bien assise....

bah je vais lui faire le CT avant que la TXE parte pour y changer les jantes après :p elle est aura plus gros

Elle est vraiment belle cette charette et j'aime bien la couleur

Parcontre il a quoi de special le compteur par rapport au autre ?

Jackie19 a écrit:

Elle est vraiment belle cette charette et j'aime bien la couleur

Parcontre il a quoi de special le compteur par rapport au autre ?

Il le dessin de la voiture qui montre les porte capot et coffre mal fermer et les feux AV-AR Défaillant

Ah ok pas mal sa j'avais jamais vu sa sur une r11

Parcontre sur BX j'avais vu sa comme pour les porte

Contrôle technique avec succès 3 défaut seulement : feux AVD trop bas , aile gauche mauvaise état , défaut etanchiter moteur ! C'est tout Elle est niquel qui me dit ! Elle es au chaud dans le garage à coter de Montpellier et doucement doucement elle sera toute belle prochainement vidange boîte crépine , Cardan :)vers septembre quand j'aurai ma carte grise en règle

Ah c'est nikel sa au moins

Oh mais il est vide se controle le mien est pire que sa

Je ne me rappelle pas avoir eu un CT sans défaut d'étanchéité moteur ...
Et pourtant, j'en ai passé des voitures ...

Héhéhé, l'auto parfaite^^ ou presque, l'aile c'est vraiment bête... La mienne en a carrément plus.

Dès que j'aurai le matos je re-sortirai moteur/boite avec changement de tous les joints^^ culasse et joint spi AAC et villo. Mais bon. Faut bien se ire que nos autos sont vivantes^^

Ah j'ai deja vu des auto qui n'avais pas de fuite moteur d'indiquer sur le controle

Jackie19 a écrit:

Ah j'ai deja vu des auto qui n'avais pas de fuite moteur d'indiquer sur le controle

ca devient rare ils voient une goute paf default !

Moi j'ai échaper a la fuite moteur si mes souvenir sont bon

En faite c'est la boite qui n'est pas mentioner , d'ailleur quand il vont ouvrir le capot il vont dire que c'est propre car il y a plus d'huile sur le moteur

c'est rare moi j'ai aussi l’étanchéité moteur mais pas la boite heureusement

Et encore ma durit de retour d'huile n'aurais pas peter sa ne serais meme pas mentionner pour l'huile moteur

le F2N pisse beaucoup, en même temps je pense que 20 ans de bons et loyaux services pour un joint spi, c'est pas mal du tout, surtout à des températures de travail comme celles ci... Moi çà fuit aussi pas mal, et la boite aussi...

Le F2N de mon pere ne fuit pas du tout ,juste au cache culbuteur et le joins du bouchon

Sinon il ne perd pas une goutte mais il la crame

Parcontre la boite fuit un peu

Pareil mon F2N perds de l'huile mais j'arrive pas à trouver la fuite. C'est possible qu'il y en ait plusieurs.
Pour la BV, pareil ça fuyait comme un panier, mais depuis que j'ai mis le kit ça fuit plus du tout .

Regarde si sa fuit pas au niveau du mano contact a huile ,mon pere a eux le soucis

Sinon peut etre une fuite au joins de culasse ou joins de carter ou cache culbuteur et voir d'autre joins

moi je prefere un moteur qui perd un peu d'huile que pas du tout

petite sortie de la belle :p

Tu me donne ton pare choc et les jantes