R11 90 GT dans KM/H

Un reportage sur la Renault 11 90 GT dans le dernier numéro du magazine KM/H n°36

Moi, j'y suis abonné

ça me déplairait pas une R11 90 GT

Oh pinaise !!! Faut que je le choppe aussi !!

Ah bah faut que je l'achete aussi celui la

ha zut je voulais proposé la miénne tant pis en tout cas va falloir que je le chope celui la.

tant pit me restera plus qua faire des rassembllement de youngtimers.

Le nouveau AutoPlus Classiques n'6:

J'ai réussi a trouvu le magasine KM/H aujourd'hui mais c'était le dernier

Je l'ai aussi, par contre il était planqué !

La 16 TX est celle du vice-président de l'amicale R16

Dje a écrit:

Je l'ai aussi, par contre il était planqué !

J'ai fait 50 km pour trouver le bouquin ,et encore a falue fouiller dans le rayon

C'est un fou ce Jackie !!

Bah moi j'ai tout le coin par chez moi sans rien trouver et persone pour le commander

Donc je suis aller un peu plus loin et je suis tomber dessus

moi je les eu en fesant mes course a inter. par contre il et pas tendre le journaliste sur la 90gt en disant ( appéllation gt usurpé) hein quoi tu est sur quelle fonctionne bien celle qui ont tésté?.sinon la 11 et propre nikel comme j'aimerais voir la miénne.

Yep, je me suis dit la même chose Florent.
J'ai trouvé le journaliste peu objectif par rapport à l'auto qu'il a testé. Si ça se trouve cette 90GT avait 200 000km, ce qui lui donne le droit d'avoir quelque défaut quand même.
Par contre, il a raison quand il dit que c'est la turbo des pauvres. A part les stickers, jantes alu et quelques autres détails la 90GT reste une GTX, mais là c'est Renault qui a voulu ça. C'est comme quand ils mettent des freins AR à tambours sur une Gordini...

Un point essentielle que pas grand monde sait, sur la 90gt c'est que tout ses trains roulant hormis les tambour arrière sont issues de la turbo et reçoivent le même type des 4 barres de torsion arrière issue de la Zender.
Certes sont bloc fait 90cv voire 92 cv celui des gtx et txe ne sortait que 82cv.
Pour ce qui et de la r11 du pauvre je dirais ceci : 3000ex pas un de plus et combien en reste t'il full origine, et bien pas des masses, je suis sur d'une chose c'est que la 90gt et en mon sens la continuité des sportives que Renault savait faire( r5 ts,tx,ls,r8 s,) voiture qui sont devenues très rare voire recherchées pour certaine. Moi je dis que cela va changer, la turbo du pauvre c'est ça.

Edit modo : j'ai remis de l'ordre car c’était limite compréhensible. Attention à l'orthographe et à l’écriture sms.

Je suis d'accord avec toi, la série limité est là et ça c'est un bon point
Par contre pour le train AR à 4 barres, il me semble que toutes les phases 2 l'ont. Ceux-ci restent différents de la turbo, ce dernier est plus large. Certaine TXE ont eu le droit d'avoir des freins à disque à l'AR, mais j'en ai jamais vu, j'avais lu ça dans une revue...

En effet Yamaloun tu as raison, j'avais jamais fait attention à ça !
Donc les GTX, TXE, GTE et Turbo ont le train AR à 4 barres. Celui de la turbo est encore différents.

Yamaloun a écrit:

et pour le mag, obligé de le commander par internet, j'ai fait 3 magasins de presse sans le trouver...

Moi je l'ai trouver chez intermarcher

Ouais ,avec se qui tombe se serais con de faire une glissade pour un magazine

Par chez moi y en a plus et il sont obliger de les commander en se moment donc il doit avoir du succes

Normal ça parle de la Ronze