R11 Louisiane 1986 de Dr.Kunz1983

Bonjours à tous,

Comme promis voilà les photos de ma Renault 11 Louisiane
C'est un moteur 1,7lt à injection mono-point muni d'un catalyseur.
Elle est assez en bonne état, juste deux points de rouille sur les deux portes arrière, à l’intérieur c'est pas trop sale mais sa sent le moisie, elle est rester dix ans dans garage.
Coté moteur c'est tout d'origine (même les bougies ) et sa pisse de l'huile par touts les joints possible









Je suis pas sûr mais je crois bien que l'auto-radio est d'origine et désolé pour la qualité des photos, je l'ai est pris avec mon portable.

Superbe et très rare

Elle est comme ca rare ?
Je connais pas vraiment les Renault 11 et je sais pas encore quel degré de restauration je vais y faire, c est que les pièces sont pas bon marché de ce coté de la frontière alors j hésite se sortir les grands moyen...
Si quelqu'un à des info à me donner sur ce modèle, c est volontier
Merci à tous

salut,tres jolie ta caisse

tu pourra mettre des photos du moteur ? stp ,en conso sa donne quoi ?c'est plus nerveux qu'un carbu ?

Elle est superbe cette r11

Pour le moteur faudrais que tu me donne le code moteur

mais a mon avis c'est un F3N ou F3P

Le meme moteur que r19 1.8 et r21 GTS serie 2

Et dans se cas se serais un 1.8 et non pas 1.7

si tu as + de photos je suis preneur surtout le moteur

Donc meme moteur que la r21

je prefere cette teinte en rouge elle est mieux je trouvre

Je ferais d autres photos la semaine prochaine, elle dort sous un mètre de neige
En suisse les vieilles bagnoles font pas long feu, faute au importateurs qui taxe les pièces sur les anciennes voitures ça doit être la deuxième R11 que je vois de ma vie !

Le code moteur est: 3F718 ou 478 je sais plus exactement et sur la carte grise c est écrit 55KW et j ai pas osé tirer dessus à fond c est que sur le carnet de service elle eu que deux service et ils ont jamais fait la distri

Pardon 3FN...

F3N7quelque chose... Désolé viens de me réveiller

Jolie ta louisiane!!!! Encore des photos stp

F3N donc moteur de r21

Eux pour la distri je dirais que faut la faire d'urgence

Si la courroie est correcte, il n'y a urgence que si elle dort dehors dans le Jura

Bah vaut mieux ne pas plaisanter ,car elle a pu secher

Cette teinte est superbe, jamais vu
Pour le moteur F3N = 1.7L inj mono, F3P = 1.8L inj mono ou multi.
Le type mine noté sur la carte grise doit être B37E.

Le F3N équipe aussi les Renault Alliance et Encore

Ainsi que les Super 5 GTE (la GT Turbo des pays aux catalyseurs obligatoires).
95 ch ca doit être déjà pas mal sur la route.

De toute façon je vais mettre le moteur sur l établi et changer tous les joints et éléments usé ou détériorer et même si la courroie aurait 30ans (ce qui m etonne beaucoup ), c est un élément vital du moteur et en cas de doute doit être changé.

Merci à vous

D'autant que la courroie de distri' doit être changée tous les 5 ans si je dis pas de bétises. En tous cas c'est ce que je fais pour ma Super 5 GTX (F2N).

exact 5 ans pour un essence

et 4 ans pour un diesel

Ou 100 000kms pour un gros rouleur.

Sur le carnet d'entretien de ma Clio (F3P qui est un dérivé du F2N) il annonce la courroie à 120 000km (sur le coup j'y ai pas cru ) par contre ya pas de date ... mais 5ans c'est la moyenne.

120 000 km sa fait quand meme beaucoup pour nos moteur je trouvre

enfin ma TXE la courroie a été remplacer a 115 000 km

Ouais c est possible 120 000km et même sur une des dernière subaru j ai vu que l intervalle de remplacement est de 180 000km ou 10ans, ça fait pas trop confiance

Faudrait vérifié au moins une fois par année la tension et l aspect de la courroie, car on sais jamais ce qui peut arriver...

J'ai vu pire que sa

La 207 de mon oncle et bien chez peugeot il preconise le remplacement tout les 240 000 km

Je me demande si les constructeurs garantirais si sa lâche juste avant...
Moi honnêtement sa me fais peur