Régulateur turbo sur R11Ph2

Bonjour
Mon régulateur de turbo vient de lacher après 26 ans de service et 240 000 klm.
Quelles adresses contacter pour en approvisionner un neuf?
Merci

Tu parles de la wastegate ?

Oui, le régulateur de pression actionnant le By Pass du turbo
A+

C'est la version des ph2 avec les 2 piquages ? C'est pas dispo chez Renault ?
Il me semble que c'est commun avec d'autre turbo plus récent.

Oui deux piquages sur la casquette du carburateur, voir cliché
(ne t'étonnes pas la protection a été renforcée suite à fatigue de 26 ans!!)

Pour C1J-770, Régulateur Turbo ref: 77 01 202 427.
Apparemment ça à l'air encore dispo chez Renault (modèle Sup5), par contre 330€   

Aie!! beau prix!
Merci pour l'info

Si quelqu'un peut me trouver un régulateur pression de turbo pour ma R11 T ph2 (wastegate) même occase je serais preneur. Voir modèle sur photo d'un précédent message
Merci

Bonjour
Je reviens sur mon PB de Wastegate. = dépassement de la pression suite à non régulation
Alors que j'accusais la capsule, depuis j'ai fait un essai de déconnexion capsule du régulateur "côté tige de commande" venant de la mise à l'échappement, et alors qu'avant la pression passait en limite maxi, maintenant elle ne dépasse pas 500 mbar en sollicitation maxi.
Il semble donc que le circuit (couleur orange) soit fautif, maintenant une contrepression trop forte dans la capsule qui ne peut plus dans ce cas "décompresser" le turbo provoquant la suralimentation.
Je vais vérifier le clapet et le circuit aval
Si quelqu'un a une autre analyse, merci de m'en faire part
A+

Pourquoi tu ne passes pas en montage coupe (phase 1) qui est plus simple?  

Bonjour Guigui
Quelle est la configuration dans ce cas? on élimine la chambre de compensation située vers la tige?
C'est ce que j'ai fait et, comme je le disais précédemment, dans ce cas ma pression reste limitée à 500 mbar, un peu trop basse mais que je peux compenser par raccourcissement progressif de la tige pour monter vers 650 mbar.
Je ne fais pas de circuit, seulement du "grand tourisme" donc je ne recherche pas la perf à tout prix. Par ailleurs ma jolie a 240000 klm. et je l'ai depuis 27 ans!!!
Merci à toi

Tout à fait, avec ce montage, tu perds environ 100gr qu'il faut compenser avec la wastegate.

Ok avec toi, ça me paraît beaucoup plus stable.
Par ailleurs ça me permet de supprimer la connexion à l'échappement avec ce foutu tube inox inaccessible et .... grippé.
A+

C'est pour ça que beaucoup de gttiste font ce montage, plus simple et fiable..