Les différentes phases de R9 et de R11

Il y a 3 phases de R11:

* La R11 Phase 1: 4 phares - calandre à barrettes fines avec chrome
* La R11 Phase 1 bis: 4 phares - calandre à barrettes épaisses sans chrome
* La R11 Phase 2: 2 phares et clignotants blancs



Il y aussi 3 phases de R9:

* La R9 Phase 1 : 2 phares et clignotants oranges
* La R9 Phase 1 bis: 4 phares - calandre à barrettes fines avec chrome (calandre de R11 Phase 1)
* La R9 Phase 2: 2 phares et clignotants blancs


Nota: Les R9 et R11 "Phase 1 bis" reprennent la pare-choc des R11 Tubo phase 1

* La R11 Phase 1: 4 phares - calandre à barrettes fines avec chrome






* La R11 Phase 1 bis: 4 phares - calandre à barrettes épaisses sans chrome. La phase 1 bis adopte le pare choc de la R11 Turbo, mais sans anti-brouillard pour les versions bas et milieu de gamme






* La R11 Phase 2: 2 phares et clignotants blancs. Les versions TXE et Turbo adoptent des gros phares.

Vous pouvez remarquer que les phases 1 bis, ont les feux anti-brouillard juste aligné en dessous des feux de routes, tandis que sur les phase 1 les feux anti-brouillard sont à l'extémité du pare-choc

* La R9 Phase 1 : 2 phares et clignotants oranges






* La R9 Phase 1 bis: 4 phares - calandre à barrettes fines avec chrome (calandre de R11 Phase 1). La R9 phase 1 bis adopte le pare choc de la R11 Turbo, mais sans anti-brouillard pour les versions bas et milieu de gamme. A noter aussi, que les feux arrières adopte un contour noir
.



* La R9 Phase 2: 2 phares et clignotants blancs. Les feux arrières deviennent rouge et noire. Les versions TXE et Turbo adoptent des gros optiques avants.

La j'espere que tout le monde aura compris!!

Des questions ???

Le sujet n'es pas enore terminé, car il faut encore parler des feux arrières de R11.

Et il reste à voir l'évolutions des intérieurs.

Si vous avez des questions pour cette parti là, n'hésitez pas.

Quand tout le monde aura compris la différence extérieur entre la phase 1, phase 1 bis et phase 2, je continurais le sujet

Je vais replonger dans mes archives, sinon pas de questions

Là c'est cool!

Bien,le sujet!
je vois qu'une de mes photos comparatives entre ma turbo et mon poele a fioul aura servi a quelque chose!
Et quand tu aborderas les differences entre 11 turbo ph 1 et ph2;j'essaierais d'apportter une petite contribution !!!
y a des details infimes qu'on apprends sur le tas!!! (de boulons!! )

autre détail entre les 11 ph1 et ph1 bis , sur la phase 1 le losange est sur la calandre, sur la phase 1 bis le losange est dans la calandre...

Effectivement tu as raison

Il faudrait qu'on continue ce sujet. Notamment sur l'évolution des intérieurs

renault 9 gtl ph1: deux feux deux clignotants orange

Il serait pas mal également d'avoir des chiffres des différents modèle produit

Bonjour,

J'aurais bien aimer connaitre les différences mécaniques entre la 11 Turbo phase 1 et phase 1 bis.
Le train arrière est il le même que sur les phase 2 ?

Damgta a écrit:

Bonjour,

J'aurais bien aimer connaitre les différences mécaniques entre la 11 Turbo phase 1 et phase 1 bis.
Le train arrière est il le même que sur les phase 2 ?

C'est pas ici qu'il faut poser cette question.. mais plutôt en section R11 Turbo


Pour en revenir aux gammes et phase je viens de trouver un blog plutôt bien fait avec descriptifs d'époque.. si je ne m'abuse..

http://renault11turbo.skyrock.com/1.html

Faudrait les trouver en meilleurs qualité de manière a lire plus facilement..

En tout cas ca permet de voir tout de suite les différences et surtout certains détails comme les volants, par-choques, tableau de bord, jantes, etc

A partir des phase 1 bis, les R9/R11 Turbo, R9/R11 GTX et R9/R11 TXE sont montées avec un train arrière 4 barre, comme les Super 5 GT Turbo et R11 Turbo Zender

Donc, oui, les R9/R11 Turbo phase 1 bis ont le même train arrière que les R9/R11 Turbo phase 2, mise part qu'elles n'ont pas de freins à disques à l'arrière.

Sinon, les R11 Turbo phase 1 bis, sont également disponible, sans les vitres teintées, sans les vitres életriques, sans la fermeture centralisée, sans les laves phares, .... ça permettait de baisser le prix de vente.

Modo^^ ou es tu?

Coucou,

je vois pas beaucoup de r9 gtl phase 2 de 1986 blanche sur le forum,lol

Mais beaucoup de r11.. snif

[img][/img]

[img][/img]

Propre la renaul 9 dommage que par chez moi on ne voit plus de phase 2

Intervention modérateur : Attention à l'orthographe

Salut!!
Dites, comment savoir quel puissance fait ma r9?
Je sais qu'elle est de 82, double carbu weber sur 1,4L d'origine, c'est une TSE, et voila ^^

Désolé, je connais vraiment pas le modèle, vraiment novice, donc voilou..

A bientot

Elle fait 72 chevaux.

Ah d'accord merci... Bah ma parole, elle arrache pour seulement 72 bodets!! J'ai une Rover 214 GSi 16v de 103 Ch, Bah la 9 lui met la nique haut la main mdrrrr...

He oui mais la Rover c'est 103 ch injection asceptisés !!

Avec en plus un catalyseur et aussi plus de poids.

Les puissances des moteurs essences à carbu, essence à injection et diesel ne peuvent pas se comparer.

Par exemple, pour ma part, 90cv d'un carbu = 120cv d'une injection = 150cv diesel.