ma 1ere renault 11 turbo phase 2 1986

Rappel du premier message :

salut a tous , alors voila depuis hier je suis possesseur d'une r11 turbo dans son jus , la garage qui l'avez venait de changer la batterie donc plutôt content , je la ramene a la maison nickel ca marche plutôt fort , j'entend beaucoup le turbo je pense pas que la pression soit d'origine ...enfin bref au bout d'une heure impossible a redemarrer ...

ps : le voyant de la batterie s'allumait en dessous de 1500tr/mn quand je l'ai acheté ...

donc je verifie et je vois que l'alternateur recharge pas du tout , avec un peu de chance j'ai une vieille r5 1.4 de 1985 qui traine chez mes parents en attente de vente ou de restauration je regarde ce sont les memes mise a part l'ampérage et les Volts , je decide quand meme de le monter pour voir si cela marche .... bon ca marche l'alternateur recharge bien mais j'ai le voyant de la batterie qui reste toujours allumé meme apres 50km maintenant donc ma 1ere questions sur ce fofo est : dois-je en acheter un neuf pour r11 turbo ou celui ci marchera sans soucis ?
de memoire la r11 turbo 14v / 55a ..... la r5 12v / 50a

bon mise a part ca la caisse est saine , les durites moteur sont pas vieille , l'interieur n'est pas top ( pommeau de vitesse , un cache absent siege conducteur hs ) je pense que les amortos avant sont un peu usés , les antibrouillards ne marchent pas , bref une caisse avec un peu de boulot comme j'aime

allez maintenant je vais dans la section vente / achat voir ce qui a de beau pour nos autos

salut a tous comme vous le savez , j'ai mon embrayage qui patine je vais donc devoir me le farcir , je n'ai encore jamais eu l'occasion d'en faire un , y'a t'il un tuto avec photo si possible ? ou des conseils , astuces ect ???

cela peut provenir que de l'embrayage cela ne peut pas venir du cable d'embrayage par hasard ?
je vais commander par la meme occasion les rotules de suspensions , huile de boite , d'ailleurs quel est la meilleur huile pour nos turbo ? combien de litres ? j'ai pas encore reussi a trouver une RTA ...

merci a vous en attendant j'ai installé un interrupteur pour pouvoir activer le ventilo quand j'en ai envie car la il etait en direct et elle chauffait jamais la pauvre !!!

mais bisarrement depuis que j'ai fais le branchement je n'ai plus d'autoradio , ni les manos de turbo et d'huile qui s'allume pourtant je n'ai rien touché qui a rapport avec ceux ci !!!!

et enfin j'ai regardé mes antibrouillards les ampoules n'etaient pas cassees mais marchait pas surement les cosses rouillées ... donc achat de deux H3 nickel testé sur une batterie en direct , mais des remontage , rien , j'ai verifié le relais il fonctionne ! je suis perdu , des idéés ? j'ai remarqué hier soir dans la nuit que le bouton de l'anti brouillard avant ne s'allumé pas , par contre l'arriere et le desambuage oui , ca pourrai venir que du bouton ?

toujours personne ?

Bonsoir Une astuce pour savoir si c'est l'embrayage : Tu roules à 80 en 5e et tu accélère et là en principe ça patine . Sinon pour changer la piece c'est de la main d'oeuvre pas tres compliquée. Pour l'huile 15w40 Motul ,je crois 3 l mais il faut en mettre 2,5 et ensuite se fier à la jauge (un peu en dessous du maxi) ; je ne sais pas pour tes soucis électriques mais verifies tes fusibles et relais et pense à verifier tes masses . Bonne Année en 11 turbo Bonne route

salut pons et merci de t'es reponses bon c'est bien mon embrayage alors... aujourd'hui j'ai commencé a demonter pour allez chercher cette embrayage mais je galere vraiment je pense sortir le moteur complet tanpis , je voulais pas mais bon j'en profiterai pour changer tout ce qui a a changer ....bonne annee a tous et vive les 9/11 !!!!!!!!!!!!!!

en principe je sors le moteur avec une chevre et je suis tranquille sur l'etabli Il suffit de reperer les fils ,les tuyaux. A partir de la c'est surtout de la main d'oeuvre. Si tu galere trop tu me le dis je pourrais descendre t'aider (je ne travaille pas) .

c'est super sympa pons je vois ca demain en esperant quand meme qu'il soit sorti et qu'on ai le beau temps !!!!

effectivement il neige et les routes ne sont pas bonnes. Une fois sorti c'est simple à faire , d'ailleurs je vais attaquer ma boite (boite 5 ) ça sera plus confortable et le moteur va moins peiner et consommer . Allez bon courage Pons

salut , si ton embrayage patine sa peut aussi venir du faite que tu as de huile sur ton disque d embrayage et que ton joint spy de boite fuit mes tout sa tu le verra quand tu démontera ta boite . Ca mes déjà arrive

salut neufdav , au debut il patiné pas du tout puis que en 5 et maintenant en 3/4/5

une technique pour enlever le grand cardan ? le petit sans probleme vu qu'il tiens avec des vis , mais le grand je ne vois pas de vis ou autre ....

tu as une goupille a chassé diamètre 4 si je me trompe pas , en suite tu fait levier avec un burin ou un tourne vis pour le retiré , ne tire pas dessus au risque de le disloquer


quand tu seras pour le remonté met y un peut de graisse

super merci je vais voir ca

bonjour pour le grand cardan tu as juste une goupille et parfois il faut faire levier avec un grand tournevis ou autre pour le decoler ; Les travaux avancent ?

les trains sont tombés , boites a air et durites mais j'ai pu bosser que 2h demain si j'ai le temps je regarde cette goupille et le reste le soir je vais chercher étriers disques plaquettes de clio 16s il me restera que le MC

Normalement, je reçois tout aujourd'hui!!

bonjour il ne restera plus qu'à remonter et c'est la phase la plus sympa !

Oh que oui..

Je suis sur la voiture , impossible d'enlever la goupille . J'ai remis du wd40 et je suis entrain de déjeuner , on verra bien après avoir pris des forces !!! Lol

Tu as un chasse goupille ou un gros clous dont tu coupes la tête?
Tu as essayé des deux côtés? Car c'est souvent plus simple d'un côté que de l'autre..

j'ai un mauvais souvenir de cette épisode avec ma première turbo il y a 20 ans lol pareil 2 chasses et x coup sur les doigts avec la patate de dégrippant elle est sortie en 3 morceaux!!!!! coulante de rouille!!!!!!!!!!!!!

je te souhaite + de chance

Salut à tous !!! Bien sans mal la goupille est sorti !!! Dans le même état que la tienne fred ! Et x coup sur la main également car pas évident a meme le sol !!! Moteur sortie , embrayage sorti il était pas très beau mais j'ai vu beaucoup pire ... J'ai enlevé le volant moteur et le joint spy fuit en bas avez vous une adresse pour le changer mise a part chez Renault ? Ainsi que le nom de l'entreprise qui fait le kit étanchéité sur le sélecteur de vitesse je sais que je l'ai lu , mais n'ayant plus qu'internet sur mon téléphone je vous avourez que je galère assez !!!! Maintenant j'attend les pieces , et jai meme eu le temps d'acheter 2 étriers de clio 16s / disques perces et plaquettes neuves . Il me manque le maître cylindre et voilà

Pour ton joint spy ça doit se trouver sur Oscaro ou autre... A voir si le prix chez Renault pour éviter de se tracasser

Pour le kit étanchéité de la BV c'est ici : http://www.tnd-france.com/produits_fr.htm
Normalement c'est dispo chez Renault

je confirme c'est dispo chez Renault ,j'ais changé le mien en juillet

profite en pour changer la rotule de pivot de fourchette dispo aussi chez Renault
cout total avec facture 36,13 euro

Super merci les gas vous assurez j'y vais dès que possible

bon chez Renault plus de joints spy , plus de soufflet de cardan ... super
ils leurs resté juste une goupille qu'il pense peut se monter ! ....

en attendant les pièces , je lave la BV et un peu de peinture sur la boite a air , ainsi que les nouveaux étriers de clio 16s

bonsoir, pour ton joint spy tu regardes la reference par exemple 22x11x4 et tu peux le trouver ailleurs chez les grossistes pieces detachées genre flauro ... idem pour le soufflet et tu les paiera moins chers !

bonjour a tous , alors je reviens vers vous , apres avoir recu un embrayage cassé puis une butéé j'ai enfin un kit presque potable ...

donc j'ai etais chez Renault pour le joint spy de villo et le kit etancheité , d'apres eux cela n'existe pas ou plus ....donc j'ai commandé le joint chez yakarouler il avait la bonne reference et les bonnes dimensions , malheureusement je le recois il est deux fois moins large le resultat :

avant :



apres :



est ce que cela a une incidence ? je m'inquiete peut etre pour rien ?

de deux , mon volant moteur est " glacé " , est ce que ca craint de mettre un de gt turbo ou je fais refaire celui la ? si c'est possible ?



bon avec tout ces problèmes ca n'avance vraiment pas vite merci a tous pour vos reponses