urgent panne R11 gtx 90 Cv double corps

verifi les floteurs et le pointeau dans le carbu (weber ou solex ?)

solex

Le 2eme filtre dont tu parles, c'est celui sur le cabu (grille métallique) ?
Quand tu actionnes le carbu, moteur éteint et boite à air déposée, ça vaporise de l'essence ?

Oui c'est celui la .

Non mes corps sont a sec ça ne sent meme pas l'essence..

Le problème semble être une saleté dans mon conduit entre le filtre et l'intérieur du carbu .

Si ta pompe débite bien, possible que ce soit bouché.
Tu as retiré la grille ? Elle était crado ?

Possible que ton pointeau déconne, du coup même avec les cuves pleines ça crache rien.

le mien est un 32drtm double corp weber , je connais pas trop les solex les turbalistes pouront t'aidé plus que moi je pence

Après je ne sais pas si c'est un solex je dit ça car touts mes gicleurs sont estampillés solex

Si tu peux nous mettre une photo on pourra te dire si c'est un Solex ou Weber
Ya des chance pour que tu ais un Solex 28x34 Z10.

Olivier6072 a écrit:

le mien est un 32drtm double corp weber , je connais pas trop les solex les turbalistes pouront t'aidé plus que moi je pence

il est où le rapport, c'est une GTX...


c'est un solex 28/34 Z10, déjà est ce que l'essence arrive au carbu? débranches la durite d'entrée, et fais actionner a une 2e personne le démarreur, l’essence doit sortir (prévois un petit récipient pour pas en mettre partout ).

Oui oui il sort très bien puis juste après il y a le petit filtre en le dévissant l'esence vas jusqu'à lui mais après je ne peux pas savoir .

A mon avis c'est le pointeau qui casse les pieds.

comment on gère ça ?

enfin comment on peux nettoyer le carbu ?

Faut le démonter et déposer le couvercle.
Attention les joints vont surement être à changer.

Si tu as un compresseur, tu peux souffler les conduits.

Juste une précision c'est arrivé d'un coup ou ça faisait un moment que tu avais pas roulé avec ?

comment démonté l’accélérateur ? je ne comprend pas le système de tringle

non je roule tout les jours avec

Pour l’accélérateur, fais sauter une des rotules.
Pour le starter, attention de ne pas perdre l'agrafe.

pour l'agrafe c'est ok pour la rotules j'ai pas osé . et ce serais au niveau d'ou et avec un compresseur cela ce deboucherait ?

Pour la rotule, tu peux y aller, prend appui avec un tourne vis en y allant tranquillement
Avec un compresseur oui ça peux dégager les conduit mais rien de garantis.
Si c'est le pointeau qui est bouché/coincé faudra surement le changer.

Elle a combien de km ta ronze ?

119 000

ca se trouve facilement ?

De la pièce de z10, facilement, bof...

Plus facile qu'un z10 fonctionnel, c'est certain, faut cibler quelqu'un qui a un carbu voilé pour pièces...

oui off c'est pas si facile a trouver du coup ..
j'espère que la souflette suffira car je suis stationné sur un place payante demain ca vas posé problèe

Et t'as pas moyen de la faire tirer par une autre voiture ?

pas en plein centre ville de dijon