R11 TDE de 1985

Rappel du premier message :

Jérôme avait acheté cette R11 TDE pour lui. Quand j'ai vu cette TDE j'ai craqué . Je suis monté à l'intérieur, je pensais être dans une TSE ou dans une TXE. On ose même pas s'immaginer qu'il y a un moteur diesel sous le capot. Comme Jérôme a déjà beaucoup de voiture, il va me la refilé.
Cette R11 TDE n'a pas roulé depuis 1996, son dernier CT date de 1993. Donc il y avait du boulot pour qu'elle reprenne la route. C'est un modèle rare, et je pense qu'elle vaut le coup.
Un grand merci à Jérôme

C'est le topic de la voiture, donc ça va à la suite

C'est l'hsitoire de la R11 TDE

DarkPrinz a écrit:

C'est le topic de la voiture, donc ça va à la suite

C'est l'hsitoire de la R11 TDE

Ouai.. D'accord , mais ça donne l'impression quelle est toujours à toi
Quitte à garder l'histoire de ton topic d'acc , en plus j'ai été lire un peu du coup pour voir
et oui elle a été bien entretenue !
Mais j'aurais bien aimé gardé un topic privé rien qu'à moi

Mais pas de soucis , j'ai changé le titre du topic du coup comme ça c'est arrangé

Intéréssant la TXE Electronic elle es a qui ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/265164994.htm?ca=10_s

Ben?????????????

L'annonce est un petit jeu entre DarkPrinz et moi , puis sinon ouai ! J'étais content de mon tour en TXE Electronic

Ah bah nickel sa ,au moins elle est toujours vivante

Si j'ai bien compris, darkprinz a racheté son ancienne tde, c'est ça?

Tu as tout compris

C'est ça !

Pfou, faut suivre avec vous les mecs   

c'est clair que c'est dure a suivre

Au moins, elle est entre de bonnes mains, c'est le principal!  

J'ai récupéré la R11 TDE jeudi, vu que j'étais en RTT

ouah elle est toujours aussi propre!!!!!

Pour moi, le Diesel c'est direction poubelle  

Par contre, j'aimerais bien savoir si on peut passer cette voiture en essence.

Quelles seraient les démarches administratives ?

Et techniquement ?

Voire même si on peut la passer au gaz ?

Si diesel = direction poubelle c'est que tu es riche alors

pffffffff cette mentalité

Bonjour,
Juste un petit conseil:
Si tu achètes un diesel juste pour le jeter à la poubelle, ne l'achètes pas, laisse quelqu'un se faire plaisir avec.
Si tu l'achète pour le transformer en essence, achète directement un essence ça te coûtera moins cher.
Quant à la transformation au gaz, n'y pense pas, la compression du diesel est trop forte, il faut partir d'une version essence.
A bientôt

Cléoniste,
Elle est superbe ta R11TDE  

pffff ce jugement sur ma mentalité !

Si tu penses que je suis riche parce que je roule à l'essence, n'aie pas de complexes ... je roule peu.
Et l'économie ( tant qu'il y en a encore une ) n'est pas une raison suffisante, pour moi et ma mentalité, pour intoxiquer le monde en toute bonne conscience.

Si tu penses que je suis riche parce que j'ai les moyens de jeter une voiture, rassure-toi :
si on me donnait cette voiture, je ne la vendrais même pas .
Je préfèrerais perdre de l'argent que de continuer à filer des bronchiolites aux enfants.
Je  retirerais cette saleté de Diesel de la circulation ( merci les scandales sanitaires bien Français ) et je vendrais les pièces dont je n'ai pas besoin pour ma R9 ... essence.
Et je ne perdrais peut-être même pas d'argent :
un copain garagiste qui me vantait le Diesel , il y a quelques années, me disait hier qu'il n'arrive plus à les vendre !

Ceci dit, faîtes vos choix, Camarades ; je ne souhaite pas en discuter davantage.

Pour une modif gaz, je sais bien que la compression ne va pas.
Je ne sais pas si on peut adapter la culasse d'un moteur essence qui aurait le même bloc-moteur.
Mais l'idée, pour sauver à la fois ma conscience et une belle voiture, serait un passage au gaz.

Passer en gaz + essence est accepté ( je ne sais pas si on doit modifier la CG ?), passer une automatique en boîte manuelle aussi ( au contrôle technique, ils m'ont dit OK, alors que la CG ne change pas ; ça me surprend, mais peut-être que ça ne change pas la puissance fiscale ) .

Mais, l'énergie GO ou ES étant sur la CG, ça me semble difficile de faire l'échange.
Par contre, passer une diesel en panne en diesel+gaz, cela peut-il être accepté, même si la partie diesel est en panne ? Cela me semblerait intéressant:
-quand c'est la pompe qui est HS, ça coûte cher à réparer, surtout si on n'est pas riche  
-ça permettrait de conserver une jolie voiture "économiquement irréparable".
-et puis le réservoir gaz prend de la place ; sur une bi il est en plus. Là, on pourrait le mettre en remplacement.

Et puis ça permettrait de conserver nos voitures de pauvres dans les centres des villes où on ne veut que des riches avec des voitures homologuées.




Bon, à part ce fâcheux détail, c'est tout de même une bien jolie voiture que tu as là   

J'ai les même jantes ( provenant d'une R11 ) sur ma R9.
Mais une roue se dégonfle : j'ai localisé une fuite en bord de jante.
Je pense que l'alu se corrode, que ça creuse le métal, et que l'air se barre par là ; à moins d'une griffure au montage ?

Parce que tu crois que ta voiture essence ne pollue pas ?   

Tu t'es bien fait laver le cerveau par la propagande télévisuelle c'est bien   

Bref pour en revenir à la voiture, elle est belle !!!   
C'est 1.6d dedans c'est bien ca ? Si oui je vais venir te taxer quelques pieces !  

Corentin,

je n'ai PAS dit que ma voiture ne pollue pas.
Il faudrait être CON pour dire ça.
Toutes les voitures polluent ; même les électriques, indirectement.

Je n'ai pas besoin de la télé pour penser, moi.
Contrairement à ceux qui croient la propagande pour le Diesel PROPRE   

Donc, inutile de m'apostropher de la sorte :
j'ai dit que ce débat ne m'intéresse pas.

Ce qui m'intéresse , c'est que nos voitures puissent continuer à rouler et que nous trouvions des solutions contre les interdictions qui nous pendent au nez.

super les forums où on se prend la tête !!!

Allez les gars, ne vous fâchez pour ça..  
De toute façon, il y a x années, on ventait l'essence cancérigène et maintenant, c'est le tour au gasoil, donc de toute façon d'une échelle plus ou moins grandes, chaque "choses" qui relâchent de fines particules, c'est cancérigène...
Donc pas de prises de tête les amis...  

Je trouve géniale de pouvoir reprendre son ancienne voiture,

Ta une belle caisse elle as de la gueule j'adore un look de turbo

Félicitation pour le rachat.

La 11 TDE est effectivement le modèle le plus rare et à l'époque le plus cher de la gamme (quoique j'ai un doute avec la version electro, mais c'était le cas sur les 9 que je connais mieux).

C'est une curiosité à conserver. (comme ma 9 TDE, produite, elle qu'a 117 exemplaires).

Quand à l'aspect pollution et cie... Depuis une dizaine d'année, la mienne ne roule plus que quelques centaines de Km annuels. L'impact est pour ainsi dire nul.