[Résolu] Problème au freinage.

Salut, on a changé avec des potes tout mon système de freinage: (disques,plaquettes,machoires,flexibles de freins,vis de purge) ensuite on a fait une vidange complète du liquide de frein, puis remplissage avec purge dans les règles de l'art.

Et j'ai toujours une course importante! Je dois appuyer aux trois quarts pour qu'elle s'arrete! C'est un peu comme avant sauf que j'ai des freins neufs.
Elle freine bien, je ne dis pas le contraire mais je dois appuyer à fond.

Auriez vous une solution? Merci

voir au niveau du master vrac si tu na pas une fuite d air

J'y ai pensé et on l'a purgé aussi.

Je revérifierai ça, merci

Par contre si j'ai toute la tuyauterie à changer, bonjour!

Dog a écrit:

Salut, on a changé avec des potes tout mon système de freinage: (disques,plaquettes,machoires,flexibles de freins,vis de purge) ensuite on a fait une vidange complète du liquide de frein, puis remplissage avec purge dans les règles de l'art.

Et j'ai toujours une course importante! Je dois appuyer aux trois quarts pour qu'elle s'arrete! C'est un peu comme avant sauf que j'ai des freins neufs.
Elle freine bien, je ne dis pas le contraire mais je dois appuyer à fond.

Auriez vous une solution? Merci

bonjour dog
j'avais le même probleme que toi,alor j'ai changer le srevo frein(345 euro chez renault) et depuis ça marche super bien.

Regarde ton clapet de retenu sur le mastervac... ca arrive qui deconne.

as tu bien régler les machoires arriére??? sa me faisait sa lorsque je les avait mal réglé .

Oui je les ai réglés, avec la petite vis crantée jusqu'à que ça frole légèrement le tambour.

Servo frein 345€ ouah c'est énorme!

Le clapet de retenue? Il est ou?

c'est la prise de dépréssion sur le master vac
débranche ton clapet de retenue apres avoir roulé norlmalement tu dois entendre un pshiiit

Finalement c'est bon, en fait c'était les machoires qui n'étaient pas bonnes!
En fait d'après le gars du fournisseur de pièces j'ai un kit batard donc impossible à changer! Ce n'est pas du girling et le bendix est trop étroit!
On a remis les anciens, réglé le tout et le freinage n'a jamais été aussi bon!
Je suis donc pret pour le controle technique!

Il me reste néanmoins le silencieux à réparer.

Merci les gars.

bonsoir Dog

j'avait presque raison

Tu avais vu juste!

J'ai été recalé au CT, je ne sais plus quoi faire j'en ai marre.

Après démontage je comprends mieux : Un cylindre fuit
J'en ai vraiment marre là je ne sais plus quoi faire.
J'ai tout essayé Girling,Bendix,un kit de R19 avec les flasques et toujours un problème. Il y'a peut etre trop de pression?

Dog a écrit:

Après démontage je comprends mieux : Un cylindre fuit

Si t'as monté del'occas...c'est le risque...

Les kits Girling était neuf mais après avoir explosé le cylindre ils ne le reprennent pas logique, on a remis l'ancien kit qui a explosé aussi.

Il va falloir changer mettre un essieu de mégane avec les disques et plaquettes comme ça plus de souci.

J'ai constaté avec le Controleur qu'il n'y avait pas de freins.
Je ne vois pas d'ou ça vient.
Que me reste t'il à faire? La vendre pour pièces ou lui mettre le feu?

Euhhh je vais peut etre dire une connerie mais ,il n'y a pas de répartiteur de freinage a l'arriere ??

Je ne crois pas! Ca n'existait pas encore sur les R9.
A moins que je me trompe?

Au CT à l'avant les freins sont nickel, par contre arrière toujours pareil après avoir tout changé même les tambours. Donc ça me gonfle.

Je regarderai sur ma ronze .....ca existait déja sur les R 4 !!!!!

Si c'est le cas, le répartiteur doit être H.S

y'a un répartiteur sur r9 gts de 1983

Ben voilà,tu as trouvé ta panne !!!!

J'avais le même problème sur ma R9 GTL de 82. Lorsque que je l'avais passé au contrôle technique, on avais constaté avec le contrôleur qu'il n'y avais pas de freinage sur l'essieu arrière, et tout ça à cause du correcteur de freinage. Apparemment c'était la maladie sur les premières versions.

Il est ou le correcteur?