demarrage a froid et consomation r11 gtx

bonjour voila je veien d'acheter une renault 11 gtx de 1987 et j'ai un gros probleme ,elle nee veut pas demarer correctement a froid et quand elle demarre elle fait des explosion dans le carbu ,j'ai changer les bougie par des neuve et la tete de delco par une d'occasion que j'avait cher moi .Et le demarrage n'est toujour pas correct je diraiss quel est pire car il faut l'accelerer a 3000 tour minute et a se regime la elle trouve le moyen de caler donc que faire.

le carburateur est il deregler ? sachant que c'est un echange standard qui environ 40 000 km
le filtre a air a eter changer

cela peut il venir du t du reniflard a huile qui est casser dont les trois tuyau sont debrancher

pour le reniflar j'ai fait une petite reparation pour relier les 2 gros tuyau avvec un adaptateur de r19 mais le tuyau n'est pas relier peut il y avoir une influence ?

Salut, le reniflard n'a pas d'influence normalement, j'ai déja roulé avec la durit débranchée et aucun problème.

Tu devrais jeter un coup d'oeil au niveau des flexibles de bougies pour savoir s'ils sont dans le bon ordre,car si ce n'est pas le cas ça tourne de travers.

Par contre je ne comprends pas bien, tu achètes une voiture sans l'essayer avant??

J'oubliais , l'ordre : 1 - 3 - 4 - 2

salut alors pour l'ordre de l'allumage c'est bien dans l'ordre mais les fil sont user ,sinon pour repondre a ta question je l'est bien essayer car quand j'ai etait la chercher elle demarer sans probleme et c'est a partir du moment ou j'ai rouler sur 50 km pour la ramener que le probleme est apparue et sa varie selon le froid

exemple : quand il fait 11 degrer dehor elle a peut res correctement

: et quand il fait froid genre quand les pare brise sont givrer elle demarer tres mal elle tout le temp

ps: mon probleme peut il venir de pipe d'admission voiler (se que ma dit renault)

Après ça peut aussi provenir d'un manque de compression...

pourtant quand j'arrete le moteur j'entend bien la compression ,mais le ralenti n'est pas stable et quand je bouche le reniflard a huile le ralenti devient stable

petite precision la voiture faisait que de la ville est c'etait une personne ager qui l'avait

Je pense que tu dois avoir le gicleur de ralentit bouché( ne me demande pas ou il est je ne connais pas trop le solex du f2n.
Change ton filtre à essence également, et répart le reniflard, car ca crée une dépression au niveaui de la pipe d'admission.

ok je vais changer le filtre a essence et reparer le reniflar sinon pour le gicleur et il doit etre boucher mais elle tourne bien a chaud mais le ralenti instable

Change donc ces durit!

ok je vais le faire ,d'ailleur j'ai acheter un filtre a essence

petite question a 2 balle : est se normal quel tourne mieux sur 3 cylindre que sur les 4 ?

Tu es certain de ne pas avoir inverser l'ordre d'allumage?

c'est a dire que si l'allumage n'est plus dans l'ordre et bien sa peut etre que le garage qui suivait la voiture avant car j'ai rebrancher tel comme c'etait brancher avant de changer la tete d'allumeur qui est d'occasion et sachant que je n'est pas changer le doigt d'allumeur ,sinon pour l'ordre des fils je vais regarder demain

En regardant tes photos , j'ai un doute sur ton ordre d'allumage, on voit pas bien donc j'ai l'impression que tu un 1243
Ton cylindre numéro 1 est du coté distribution, tu le branche sur ta tête( peu importe ou), ensuite tu branche le 3éme cylindre a partir de la distri, ensuite le cylindre numéro 4 ( donc celui le plus près de la boite ) puis le dernier qui reste le 2.

Jackie19 a écrit:

c'est a dire que si l'allumage n'est plus dans l'ordre et bien sa peut etre que le garage qui suivait la voiture avant car j'ai rebrancher tel comme c'etait brancher avant de changer la tete d'allumeur qui est d'occasion et sachant que je n'est pas changer le doigt d'allumeur ,sinon pour l'ordre des fils je vais regarder demain

Dès fois on pense bien le faire et on se trompe, j'ai déja eu le coup sur ma neuneuf.

ok tu viens de meux metre le doute et je pense que tu as raison ,donc se que je vais faire demain je vais comparer l'ordre des fils de la r21 gts que mon pere a vue que c'est le meme moteur , mais sa pourrait expliquer quel fait des explosion dans le carburateur

Alors docteur?

alors pour l'ordre des fils c'est bon il sont dans l'ordre mais il y a un fils qui pas tres beau au niveau de l'anti parasite sinon j'ai changer mon filtre a essence et fonctionne un peu mieu donc demain je vais la demarer pour voir si elle demarre mieu et je vais essayer d'autres fils de bougie en meme temp

Tu a peut etre un fils d'allumage de mort.
Pour voir si cela provient de l'allumage qui défaille:

tu prend une pince multiprise avec les manches en plastiques;
tu démarre le moteur;
et un apres l'autre tu tire les fils de bougies et tu les mets a 3-4 minimetres de la bougie:
Cela va créer un arc entre le fils et la bougie ce qui va donner une plus forte tension d'allumage sur l'électrode.
Si ton moteur tourne mieux c'est que tu a un soucis d'allumage( bougies ou fils) sur le cylindre.

merci du tuyau je vais essayer avec une pince parce que sinon je me reçoi un coup d'electriciter

C'est bien ce que j'ai écrit, une pince avec manche en plastoc sinon c'est 20.000volts....

c'est vrai que sa donne pas envie de retoucher au fil apres avoir reçue du 20 000 volt et je me suis aperçue que aparement il manquerait un tuyau derriere le carburateur et j'ai le tuyau qui va au cerveau frein qui commence a craqueler

ps:c'est un carburateur solex

je meut suis aperçue aujourd'hui que l'essence arrive sur les 2 corp alors que le volet du 2 eme corp n'est pas encore ouvert donc je pense qu'il completement deregler ou qu'il est mort et le probleme s'agrave car il faut la maintenir a environ 4 000 tour minimum quand elle ne trouve pas le myen de caler a se regime ,sachant que si je continu comme sa je ne donne pas cher du joint de culasse

d'ailleur un joint de culasse hs peut il avoir une influence sur le ralenti

aujourd'hui mon carburateur c'est boucher sur le deuxieme et corp et elle ne voulait plus avancer obliger de faire 15 km en 3 eme et 2 eme comment faire pour deboucher

C'est le clapet du corps qu'est grippé? Si oui, faut gratter les dépôts avec un tournevis puis dégrippant, ça peut prendre un petit moment.

je pense que oui car il ouvre quand il veut et des qu'il ouvre elle ne fonctionne plus correctement apres