R11 90GT 1987

Rappel du premier message :

Après ma présentation, je vous présente ma 90GT.

Je l'ai acheté 100€ sur Ebay en 2004 avec 175 000 km, l'état de la carrosserie était pas terrible (pas encore parfait à ce jours) mais avec une caisse saine (aucun point de rouille).
Acheté en l'état à 400km de chez moi (aller fait en train), je l'ai ramenée par l'autoroute (si c'était a refaire j'aurais un doute ).
Bref les surprises que j'ai eu sur le retour : le démarrage du moteur annonce d'entrée que le démarreur installé n'est pas le bon, les premiers mètres se font avec une direction "fantomatique", en effet le volent tourne tout seul --> rotule de direction vrillée. Le must reste le bruit, plus on va vite plus on à l'impression que l'on va décoller à bord d'un Mirage 2000 ... roulement AR très fatigué.
En cours de route, je constate que les clignotants ne clignotent pas (ça je le savais) , y a fallu jouer du commodo pour faire l'illusion .
Sur l'autoroute, le lève vitre AVD a cassé puis il s'est mis à pleuvoir et les essuies glace sont devenus un peu aléatoire : 1ere position --> continue lent, 2eme --> intermittence, 3eme --> rapide...
Après une pause sur l'autoroute, on repart (il fait nuit) et la après 2m le tableau de bord s'éteint... on s’arrête, on check et on regarde les fusibles . Aucun n'est à la bonne place --> du 25A à la place du 5A; du 3A à la place du 12A etc... j'enlève tout et je les remets nikel. Le tdb se rallume comme par magie (en faite cela est du au bornier de la platine qui ne fait plus contact).

Au final on est bien arrivé à destination, je n'ai pas regretté cet achat. Quel plaisir de pouvoir doubler les camions sans tomber une vitesse (Clio 1.9L D avant la ronze )

Place aux photos lors de l'achat :

Calandre et clignotant très moyen


Aile et parechoc abimés


Parechoc AR HS, porte AR enfoncé


Parechoc AR vraiment HS


3 jours avant que je récupère la ronze une jeune fille est venue faire un bisou à la voiture... résultat 1 aile et 1 porte à changer


Le pack de jante alu que ma donné le proprio (R5 turbo)


Pour finir, le moulin. il s'agit du F2N


D'autre photos sont à venir pour vous montrer l'évolution ainsi que les galères que j'ai rencontré.

Trouver ici :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/340326875.htm

Pas si loin que sa de chez moi en +

Aujourd’hui j'ai passé le karcher dans la baie moteur. Bon c'est un peu mieux mais un peu déçu quand même, le savon utilisé est pas assez puissant
La Ronze est sur chandelle, elle "sèche" ^^ et demain j'attaque le changement de joint de la BV et les rotules axiales de direction (ça je le sent merdique à souhait...).

T'as essayé avec de la lessive liquide (pour le linge) ?

C'est étonnant ce que ça peut bien nettoyer ce genre de produit ... A doser assez concentré quand même.

Et c'est pas trop cher

Et ton moteur sentira bon

J'ai utilisé du savon pour terrasse mais vu que je savais pas comment ça allait réagir surtout avec les durites j'ai peut être trop dilué le produit.
Je pense que je referais un nettoyage plus tard, on va décrasser ça au fur et à mesure

Le produits pour terasse c'est pas top ,moi j'utiliser du produits pour le sol au savon de marseille mais resultat pas top

La lessive liquide sa marche pas trop mal car j'ai netoyer mon moteur avant hier avec sa et c'est deja plus propre

Sinon, si tu n'as pas peur de l'odeur, tu peux passer du gasoil au pulvérisateur dans les endroits les plus sales, laisser agir 5/10 minutes avant de nettoyer avec de la lessive (le gasoil va dissoudre tout le gras ancien mais comme il est gras lui même il faut bien relaver ensuite).

Le gasoil en effet c'est pas mal sa ,mais pour l'enlever apres c'est assez dure ,parce moi avec la 309 c'était bien gras

Yep, j'avais pensé le faire carrément à l'essence mais vu le prix au litre j'ai pas fait ^^
ça a quand même enlevé le plus gros c'est le principal

Pas à l'essence ! C'est trop sec, et trop décapant et il y a des risques électriques

En effet.

Mon pere netoie ses moteur a l'essence et sa netoie nikel moi en revanche j'utilise un peu de savon pour les main et un pinceau pour faire un degrossi mais c'est pas top

Le moteur reste mat au lieu d'etre bien gris presque brillant

Votre attention svp, hier vers midi, la Ronze a obtenu son examen !!!
C'est reparti pour 2ans

Super sa

Moi j'espere que je vais repartir pour 2 ans aussi

Les 4 lèves vitre de la Ronze refonctionne.
Je complète le Tuto dès que possible.

le mieux c'est l'essence avec du vigor , c'etait un technique du papy mecano pas loin de chez moi et c'est vrai que le vigor retire tous les inconvenants de l'essence sans enlever ces qualités

Pas mal la technique c'est pour netoyer les moteur ?

Pour les leve vitre c'est nikel si il refonctionne

tout ce qui est gras

Ah ok ah bah faudras que j'essaye sa sur mon moteur et compartiment moteur

tkt c'est super efficace tu fais ça au pinceau et ça part trés rapidement ,pour les proportions 1l d'essence pour un bouchon de vigor

Bah je vais essayer cette semaine car je ne peut pas metre la main sous le capot que je ressort noir

tu verras avec 1 l tu as tout nettoyé il en faut pas plus , et tu me diras ce que tu en penses après

Ok je te redirais sa ,d'ailleur faut que j'aille chercher de l'essence pour la r19 donc je prendrais 1 L de plus

vas chez la voisine ce soir ^^ pour un litre

Ouais mais la c'est mort