R11 90GT 1987

Rappel du premier message :

Après ma présentation, je vous présente ma 90GT.

Je l'ai acheté 100€ sur Ebay en 2004 avec 175 000 km, l'état de la carrosserie était pas terrible (pas encore parfait à ce jours) mais avec une caisse saine (aucun point de rouille).
Acheté en l'état à 400km de chez moi (aller fait en train), je l'ai ramenée par l'autoroute (si c'était a refaire j'aurais un doute ).
Bref les surprises que j'ai eu sur le retour : le démarrage du moteur annonce d'entrée que le démarreur installé n'est pas le bon, les premiers mètres se font avec une direction "fantomatique", en effet le volent tourne tout seul --> rotule de direction vrillée. Le must reste le bruit, plus on va vite plus on à l'impression que l'on va décoller à bord d'un Mirage 2000 ... roulement AR très fatigué.
En cours de route, je constate que les clignotants ne clignotent pas (ça je le savais) , y a fallu jouer du commodo pour faire l'illusion .
Sur l'autoroute, le lève vitre AVD a cassé puis il s'est mis à pleuvoir et les essuies glace sont devenus un peu aléatoire : 1ere position --> continue lent, 2eme --> intermittence, 3eme --> rapide...
Après une pause sur l'autoroute, on repart (il fait nuit) et la après 2m le tableau de bord s'éteint... on s’arrête, on check et on regarde les fusibles . Aucun n'est à la bonne place --> du 25A à la place du 5A; du 3A à la place du 12A etc... j'enlève tout et je les remets nikel. Le tdb se rallume comme par magie (en faite cela est du au bornier de la platine qui ne fait plus contact).

Au final on est bien arrivé à destination, je n'ai pas regretté cet achat. Quel plaisir de pouvoir doubler les camions sans tomber une vitesse (Clio 1.9L D avant la ronze )

Place aux photos lors de l'achat :

Calandre et clignotant très moyen


Aile et parechoc abimés


Parechoc AR HS, porte AR enfoncé


Parechoc AR vraiment HS


3 jours avant que je récupère la ronze une jeune fille est venue faire un bisou à la voiture... résultat 1 aile et 1 porte à changer


Le pack de jante alu que ma donné le proprio (R5 turbo)


Pour finir, le moulin. il s'agit du F2N


D'autre photos sont à venir pour vous montrer l'évolution ainsi que les galères que j'ai rencontré.

Normalement le PC est rouge mais celui d'origine était HS, je l'ai changé par ce que j'ai trouvé...

Ah ok c'est donc pour sa ,du moment que c'est un pare choc peut importe la couleur en effet

Voici un peu de news.
Pour résumer, il faut que je change le berceau de la Ronze car en sale état (tordu + rouille + supports de barre stab défoncés). J'en ai donc récupéré un de turbal (c'est les mêmes ^^).
J'aurai pu le monter comme ça mais j'ai eu une idée

Étant donné qu'il est "par terre" autant en profiter pour le renforcer un peu (histoire que le coup des supports de barre stab ne se reproduise pas):
J'ai fais sablé le berceau, il est brut "de pomme" et tout beau tout nickel
Par la suite mon carrossier vas ressouder tout le berceau, tout comme les R11T qu'il a préparer pour les rallye puis un coup de peinture noir mat

Vu que je vais me retrouver avec un berceau tout "neuf", je vais en profiter pour remettre à neuf tout le train AV (triangle, rotule, etc..) car d’après les prix sur Oscaro je devrais pas en avoir pour trop cher.

Je fais un peu de pub au passage pour le sableur (je sais pas si on dit comme ça ) car super sympa, pas cher et bon boulot. il est situé à 10min de Mâcon (71000) :

VSR (Val de Sâone Rénovation)

Tél-fax : .03 85 30 13 18
Mobile : .06 74 67 98 61
Adresse : 540 rte Ternant 01570 Feillens

elle va etre nickel apres tout sa

sa fait plaisir de lire que va lui refaire une santé a ta 90gt. la miénne et a l'arret pour un moment en plus avec le froid qui fait par chez moi elle aime pas du tout.

Et les photos...

Pour les photos, j'ai complétement zappé d'en faire chez le carrossiers.
Je lui ai fait un mail pour qu'il en fasse mais pas eu de retour pour le moment.

O pire j'y passerai vite fait à l'occas.

J'aime le sable, surtout l'été :-)

Ah tiens Syli, tu me fais penser qu'il faut que d’appel le carrossier, on s’était dit mi-février

Petite news, j'ai enfin appelé le carrossier pour avoir des nouvelles de mon berceau.
Il s'avère qu'il a complétement zappé , bon pas grave jsuis pas pressé.
Du coup, je vai tenter d'y passer ce WE pour faire une photo avant soudure et peinture

Voici les photos du berceau sablé :





Sinon, j'ai fait tourné la bête ce WE. Elle a démarré impec, par contre le câble d’accélérateur semble avoir légèrement grippé
Ya aussi la direction qui est complètement à l'ouest, ça tire à droite sévère et c'est d'une précision catastrophique, pourtant elle n'a pas bougé depuis la dernière fois. Ça devait déjà être comme ça, mais je me rappelais pas que c’était aussi violent. Faut dire que la Clio roule parfaitement droit donc je devais être bien habitué .

Et qu'est qu'on est bien caler au volant d'une ronze.

Je pense surtout que sur la CliTo le train AV est nickel et que sur la Ronze il est complètement dézingué. c'est bien pour ça que je change le berceau.
Je rajoute également que la direction de la Ronze est plus souple que celle de la CliTo qui a la DA !

il va refaire tes jante en meme temps ?

Pour les jantes, c'est pas pour toute suite.
Jackie, pour la direction souple, ça vient surtout du poids plume des R11. C'est moins lourd qu'une Clio 3portes en étant 2fois plus grand

Pour la photo, pas de pb. Par contre je ne pourrai te la posté que dans 1 ou 2 semaines car je suis en déplacement.

De mémoire, sur l’autocollant il y a l'écartement des bougies (0.8mm il me semble) et aussi les anciennes refs des bougies Champions (mais jsuis plus sur du tout).

Pour les pièces, je regarde d'abords sur mon catalogue PR et jme pointe avec les refs ça aide. Surtout que maintenant ce sont des p'tit jeunes et ils ne sont pas à l'aise avec les anciennes docs papier.

des news ?

Tu as lu dans mes pensés PtiPrince !
Jsuis aller voir mon carrossier le WE dernier, résultat mon berceau est fini !!!

Comme convenu il me l'a soudé (petits cordons sur les zones sensibles), traité et peint en noir.

Il est tout beau et devrait bien rigidifier le train AV , le carrossier m'a fait des photos, dès que je les ai je vous les postes.

Maintenant faut que je trouve un moyen de changer ce berceau

Pour le remplacer j'ai une solution toute simple

un coup de meuleuse et il devrais tomber par terre

Hurley -->

c'est rapide ma solution

Non la meilleure solution c'est de sortir le moteur boite ou juste le soulever et apres tu sort le berceau ,mais les goujon doivent etre serer comme une vache je pense

Yep faut juste maintenir le moulin en l'air et poser le berceau par terre.
Faut que je me trouve un outil pour le maintenir, c'est pas les 4vis du berceau et les supports moteur qui me font bien peur.

Bah apres en levant le moteur avec une chevre ,ou en l'accrochant a une poutre bien solide sa peut le faire

apres faut voir

Ça y est j'ai mon berceau
Par contre j'ai zappé les photos du carrossier
Je les posts dès qu'il me les a envoyées par mail.

Il est tout beau

Je veut des photos moi

bonne nouvelle  photos photos, et c'est pour quand le remontage ?

Content pour toi c'est une bonne chose de faite reste plus qu'à le monter. Bon courage

Pour le berceau j'ai vu un truc pas mal sur un forum ou un gars retape une GT Turbo entièrement. 

http://www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=11290&page=20