probleme d'accélération

bonjour voilà mon souci:
je démarre je passe la première, je fais 1 ou 2m et cale sec pas comme si javais lâché l'embrayage d'un seul coup
impossible de redémarrer...
j'ouvre le capot rien d'alarmant, je mets quelques coups sur le filtre a gasoil, la pompe était un peu molle.
je redémarre nickel je fais 20kms avec quelques trous dans n'importe quel régime
j'arrive a destination je repars 30 min après
je redémarre nickel mais le ralenti est super haut avec de très très gros trous dans l'accélération
j'ai cru que je rentrerai jamais...
qu'en pensez vous??

ce soir je vais démonter le filtre a gasoil mais sans conviction

c'est bizarre que cela arrive d'un seul coup alors que ce matin tout était ok

Prise d'air quelque part

Vérifie les départs et arrivées de durits depuis le réservoir jusqu'à la pompe à gasoil en passant par le filtre ...

merci pour le tuyau je fais ca demain matin en espérant trouvé un trou

est ce que cela pourrais venir de la pompe a injection?

Au niveau du filtre si tu as une pompe d'amorçage commence par là. En général c'est la membrane qui se perce et provoque la prise d'air.

Bon deja tu va pas trouver un trou comme sa

Regarde si tu na pas un colier de desserer aussi sa peut arriver

La pompe a gasoil c'est possible mais j'y crois pas trop ,peut etre le filtre a gasoil boucher

merci pour les infos je vérifie ça ce matin et je vous tiens au jus
Pour le trou c'était façon de parler!!

Ça y est j'ai trouvé ce que c'était!!
En fait quand je pompe pour amorcer le gasoil ça coule en haut du filtre...
C'est le joint supérieur qui est mort...
Bizarre comme si j'avais serrer avec le joint de travers alors que je l'ai changé l'année dernière...
En tout cas c'est pas grave demain je change le filtre complet
Et c'est reparti!!
Merci a tous pour votre aide

Juste pour info:
Avec une prise d'air sur l'arrivée du gasoil comment mon moteur peut avoir un ralenti super haut?
J'aurai plus dit que ça cale direct je comprends pas trop

Ton ralentie augmente car il y a du gasoil + air qui est injecté; du coup ça vaporise mieux.
Par contre ça te fais un mélange pauvre et c'est pas top.

AH bah j'aurais pas penser a se joins la

merci Dje pour les explications

@ Jackie19
ben moi non plus mais quand j'ai pompé c'était flagrant, j'ai démonté et le joint était déchiré...

Bon je suis encore en panne le filtre n'a résolu le problème
Elle ne démarre plus
Je m'explique:
J'ai changé le filtre démonté la membrane tout est nickel
Je réamorce ça devient dur et la j'entends en plaçant mon oreille sur la pompe à injection un souffleté ça de armorie le filtre
Il devient donc tout mou demain je vais essayer avec un détecteur de fuite voir d'où ça vient en espérant trouvé
C'est une pompe Lucas... Existe t'il des kits de joints?
J'en ai vu d'occasion je voulais savoir si je prends la même que faut il faire comme réglages?
Ça vaut le coup de prendre une occasion?
Merci pour vos indications

Sans doute la pompe hs en meme temp si c'est une Lucas bah je suis pas etonner

Sa peut valoir le coup de la remplacer

Apres faut la caler corectement et regler le ralenti

Tu as bien rempli ton filtre de gasoil avant de remettre en route ? Si tu as une bulle d'air dans la pompe c'est normal que ça démarre pas.
Tu peux mettre une photo de ton circuit d'alimentation.

Une bulle d'air en effet sa fou le bordel donc logiquement doit y avoir une vis de purge sur un injecteur

Ce qui est bizarre c'est que une fois pompé j'entends ce desarmorcer au niveau de la pompe...
Demain je mets une photo dje.
De plus je n'ai jamais eu de souci en changeant le filtre à gasoil auparavant
Je procède de la manière suivante
Après avoir changé le filtre, je pompe jusqu'à que ça soit dur je démarre ça cale au bout de 2 sec
Je renomme jusqu'à que ça soit dur je démarre et cest nickel.

Je vais voir pour changer les joints de la pompe c'est dans les 10 15€

Ben il y a toujours une prise d'air quelque part pas loin

Peut une durite de poreuse au niveau de la pompe ,ou un joins de peter

Parfois il ne suffit pas de grand chose ,un simple collier desserer et c'est suffisant

Voilà la photo d'alimentation:

http://www.noelshack.com/2012-34-1345623307-iphone-image-08-22-2012.jpg

Mouais, on ne peut pas voir grand chose, tout a l'air correct à ce niveau

a supposer que ce ne soit pas la pompe à injection, il y a forcément un souci de prise d'air ... As tu essayé de brancher en court-circuitant le filtre et sa pompe associée ?

J'y ai pensé mais je n'ai pas de raccord relié les 2 tuyaux du filtre...
Tu as une astuce?

Pfffff... Ça y est c'est réparé
En fait j'ai changé les clapets + la membrane de la pompe d'amorçage
Et c'est BON!!!
Ça devait être poreux...

J'ai juste essayer sur 1km, plus de trous d'accélération, que c'est bon!!!
On verra demain en allant au boulot

Donc c'était bien ça qui déc....
Tant mieux, c'est moins cher que l'injection

Ahah, il me semblait bien que ça venais de là

AH bah en effet je n'aurais pas penser a sa

Ben c'est clair que c'est moins cher!!!

Après c'est étonnant car en pompant ça devenait dur...
J'ai regardé la membrane que j'ai changé et rien de particulier à l'oeil nu...

Bref ça fonctionne j'ai retrouvé ma ronze
je suis le plus heureux !!