Ma R 11 turbo phase 1

Guigui69.69 a écrit:

Il faut juste un petit trou.. Et le chauffage fonctionne bien, je peux certifier..

Si Pression dans le circuit d'eau le Carlostat est prévu avec une pastille de sécurité..
Pastille qui s'ouvre en cas d'anomalie sur circuit d'eau ..

Dernièrement(-8jours) j'avais pas de chauffage sur ma R11 turbo, j'ai du remplacer son carlostat par un NEUF pour pouvoir retrouver mes vitrages bien dégivrés ..
& Avoir un peu Chaud aux Jambes...

bonjour ,

panne trouvé , c'est bien la pompe a eau !!!.
j'en profite pour changé le calorstat , la sonde déclenchement ventilo , la sonde températeur compteur .

Elle avait quoi la pompe??

https://i.servimg.com/u/f73/16/34/77/48/aillet10.jpg


désolé , la photo passe pas

ailettes cassées

Ah ouais, c'est sur que là...

la paye tombe mercredi et Hop , je commande tout !!!!
Les photos du remontage suivront .

Gazgaz47 a écrit:

la paye tombe mercredi et Hop , je commande tout !!!!
Les photos du remontage suivront .

Voilà qui est Bien

de plus pas Trop cher comme pièce Pompe à eau

Je viens d'en faire Une sur Ma 2ème R11 Turbo PH2 qui n'avait pas tourner depuis 9 ANs.
et aussi Son Collecteur .qui Lui était fendu.


Voilà

Voilà prête à partir sur les Rassos

Gazgaz47 a écrit:

https://i.servimg.com/u/f73/16/34/77/48/aillet10.jpg


désolé , la photo passe pas

Classique tu as bien raison de changer le thermocontact et la calorstat

Sa y est ta 11 a retrouvé la route?

Tony.. a écrit:

Sa y est ta 11 a retrouvé la route?

Content pour Lui si c'est le cas

Bonjour a tous , je reviens après pas mal d'absence !!!

Oui l'auto a été remontée a la récéption des pièces ...
elle monte beaucoup moins haut en température et le ventilo déclenche plus tôt
La courroie accessoire a été remplacé également...

La première photo , pompe a eau HS







Depuis 15 jours , j'ai un tournevis avec moi pour affiner les réglages carbu , car je la trouve gourmande !!!!

Tout beau tout neuf !

Je précise ,
ancien thermocontact pour le ventilo a 92° contre 88°-79° pour le nouveau.
ancien calorstat 88° si je me souvient bien contre 83° pour le nouveau.
ancienne courroie accessoire lisse contre une crantée pour la nouvelle.

Changement préférable a l'approche des chaleurs , car elle tourne avec une température plus basse !!

oui , reste que la partie basse qui n'a pas été ouverte.

Le liquide de frein a été aussi remplacé par un destiné aux autos de rallye avec une bonne purge qui n'était pas du luxe !!!

En effet elle va tourner plus froide ^^
Attention que ce ne soit pas trop froid non plus.
Si tu veux je dois pouvoir te trouver la monte d'origine (°C), il me faut le type et la date.

Ta mis quoi comme liquide de frein ? Ta trouvé ça où ?

jolie jolie un peu de taf en carosserie mais rien de grave bon courage

c'est une B37500 du 07 / 1986

Le liquide , je ne sais pas . C'est un ami garagiste qui en a équipé sa GT Turbo de rallye ainsi que sa clio williams .
Il résiste d'avantage a l'ébullition !!! c'est tout ce que je sais .
Je lui demanderais ...

merci nounours ,
je lui change sa porte arrière ainsi que son capot cette année , je la porterais a un carrossier pour qu'il me mette un coup de tire clou sur l'aile arrière .
Puis je la repeint !!!

Nickel..

Pour ton thermostat, j'ai 83°C - ref : 77 01 348 376
Pour le thermocontact, j'ai 92°C - 82°C - ref : 77 00 759 441

merci Dje

A VENDRE , voir section Ventes