Besoin de conseil pour le CT

Bonjour à tous,

Je possede une R11 GTD DE 1987

Ma voiture s'est vue refuser le controle technique pour "opcaité excessive des fumées d'echappement".

Je vais donc changer les filtres mais voila, sur le site ou je souhaite commander il y a plusieurs types de filtres, et je ne sais pas lesquels choisir.Peut-être aurez-vous une idée

Filtre à huile : http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-renault-r11-5-portes-1-6-d-55cv-7-17452-379-gt

Filtre à gasoil : http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-renault-r11-5-portes-1-6-d-55cv-9-17452-379-gt?lnk=breadcrumb


Et pourriez-vous m'indiquer quel type de joint j'ai besoin pour ma vidange ?

Merci pour votre aide.

Donnes moi le type mine et la date de fab de ta R11 et je te donnerai les ref.
Dans tout les cas je te conseil la marque Purflux pour les filtres.

Oui, Purflux pour les filtres.
Pour ta vidange d'huile, c'est un joint cuivre classique (je ne me souviens plus du diamètre désolé)

Mais ton problème peut venir d'un injecteur en mauvais état aussi. Je regarderais ça en priorité.
Avant la contre-visite, décrasse un peu le tout en tirant sur le moteur, voiture à l’arrêt. Histoire de sortir un max de crasse avant la pose de la sonde.
Vérifie ton filtre à air aussi.
Mon diagnostique donc :
1- Injecteur
2- Moteur encrassé (tu as beaucoup roulé ces derniers temps ? De la ville ?)
3- Filtre à air
4- Vidange huile+filtres (+filtre à gazoil)

Si j'ai bien lu, il a ça ronze depuis peu, il y a donc de grande chance que le moulin soit seulement encrassé.
Dans ce cas oui, le mieux est de changer tous les filtres de faire tourner le moulin en tirant dessus. Pour ceci, je conseil plus de prendre une voie rapide et de rouler en léger surrégime plutôt que de faire ça à l’arrêt (il fait chaud en se moment).

En effet, la voiture n'avait pas roulé depuis une année avant que je la récupère.

La voiture est de 1986, type mine B37400.

Si c'est les injecteurs ce serait vraiment trés chiant...

Et pouvez vous m'indiquer ou se trouve le filtre a air ? (je l'ai pas trouvé  )

Voici les refs de filtre pour ton moteur F8M :
Filtre à huile : 77 00 730 077 --> Purflux
Filtre à GO : 77 01 030 195 --> Purflux
Filtre à air : 77 00 703 481 --> Purflux

Regarde par rapport a ce que tu as sur ta Ronze pour comparer, ça doit etre la même chose.
Pour tes injecteurs, je pense pas, l'auto est juste encrassé vu sont age et le fait qu'elle n'ait pas beaucoup roulé.

Ton filtre à air est rectangulaire, à l’arrière du cache culbu. Il est fixé par 4vis, suit la durite d'admission, tu peux pas le louper  

Okey, merci pour les infos, je vais m'occuper de commander et de changer les pieces et retenter le CT.

Quel bonheur de trouver des passionés de R11:top: 

On remercie encore Dje pour les références de pièces.
Tu es obligé de rouler pour décrasser, c'est ti pas beau ça ? C'est l'été en plus :-)

C'est avec plaisir  

Emmène la bien chaude au CT, et tape lui bien dedans ( quand elle est chaude ) sa aide aussi et essaye de lui mettre une traitement diesel ;)mais sinon je rejoint les amis Modérateur pour les réponses qu'il t'ont apporté

Oé bien vu les références  
Et en effet le filtre a air est immanquable, il est emboîté au dessus du cache culbu fixé avec des vis.

Oui on m'a conseillé un additif à mettre avec le prochain plein pour décrasser et réduire les fumées.
Je le metterai quand j'aurai fait la vidange. Et aprés rouuuuuuuuuuuulllllllleee  

Réponse un peu tardive, alors j'ai changé les filtres a air et filtre à huile,fait la viange, et ensuite j'ai fait un plein avec un additif. Enfin avant de la présenter au CT j'ai fait 20 kilometres en poussant un peu les rapports.

Le résultat s'est averé concluant, puisque elle a eu sa belle etiquette.

Merci a vous pour vos conseils  

De rien l'ami

Très bonne nouvelle...