marche arriere ne passe plus

salut,

ma marche arrière ne s’enclenche plus.
en me mettant sous la voiture et donc en agissant sur la tringlerie avec quelqu'un d'autre qui essai de passer la marche arrière, on la passe sans problème.
il me semble que j'ai beaucoup de jeu au niveau du "levier de commande", je mets une photo:

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en effet, en regardant sur une autre boite, je confirme le jeu important. mais ça ne veut pas dire que le problème est bien la.
le probleme c'est qu'il y a comme une piece sertie dans le levier, ça ne me semble pas évident à changer. quelqu'un a t il deja rencontré ce probleme?

je n'ai pas encore vérifié le niveau d'huile, mais je n'y crois pas trop...

d'avance merci pour vos conseils!

Essayes un réglage de la tringle pour commencer..  

qu'est ce que tu entends par reglage de tringle? je n'ai jamais fais ça...

j'ai vu un kit sur le net pour la bielette en question. pour changer cette piece, on tire sur la rotule qui se deboite de la boite à vitesse?

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Seule la marche arrière ne passe pas ?

Il ya des chances que ça vienne du sélecteur (ta photo).
Ton jeu se trouve a quel niveau ?
Il ya 3 parties : la liaison avec la barre avec les gros caoutchouc (rempli de graisse)
La liaison rotule avec les deux soufflets.
et la liaison rotule dans le carter de BV.

Je pense que l'une des 2 dernières sont à regarder de plus prêt. Les liaisons se font avec des pièces plastique donc ça s'use .
Si tu démontes, attention ces pièces en plastique cassent facilement.

oui, seulement la marche arrière.

le jeu semble enorme au niveau de la seconde liaison: celle de la rotule avec les deux soufflets, la ou on agit directement sur le levier de commande.

mais si je change la piece (celle du dessus), les 3 liaisons sont alors "neuves?"

J'ai eu un problème similaire mais moi c'était la 5, après un réglage, nickel..  

et tu peux me dire a quel niveau se fait le reglage?

J'ai eux le probleme sur ma Spring

C'est ta biellette de commande + coussinet qui sont hs

donc y a tellement de jeux que sa passe plus ,et plus elle prendra de l'usure et bien tu ne pourra plus passer aucune vitesse

Sous la voiture entre le levier et la boite, il y a un boulon de 10 ou 13 sur le tube en fer..

Quadra38 a écrit:

mais si je change la piece (celle du dessus), les 3 liaisons sont alors "neuves?"

Et non, je ne pense pas que la biellette soit usée par rapport au pièces plastique.
Tu peux néanmoins la changer, mais dans ce cas changes les autres pièces aussi.

ok, merci pour le reglage avec le boulon de 10 ou 13!
la bielette de commande, c'est la piece renault en photo ci dessus, c'est ca? qu'est ce que le coussinet?
les pieces plastiques, je n'en vois qu'une, coté rotule à l'extremité. ou sont les autres?

Je note les amis, je note :-)

J'ai enfin retrouvé l'éclaté de ce qui nous intéresse   
Voici ce que tu dois changer :
La biellette n°12 (en fonction de l’état)
2 soufflets n°13
Le coussinet n°24 (surement celui là qui est HS)

Tu vois mieux comment c'est fait maintenant ?

entièrement d'accord avec dje, en démontant, tu le verras vite quand c'est hs, c'est vraiment explosé, pas de doute possible. Si tu as du jeu ne touche pas aux réglages, ce sera pire.

Au pire, c'est très simple le réglage et ça coûte 0€...  

c'est vrai mais généralement c'est plus quand les supports moteurs s'affaissent que ça se dérègle

super, merci pour la vue eclatée, maintenant on se comprend.

j'ai regardé la rotule qui est prise dans le coussinet n°24, elle ne semble pas avoir de jeu.

j'ai regardé le jeu de la biellette (n°12) au niveau des coussinet n°13, donc la ou il y a une seconde "rotule" sur la bielette qui est en contact avec la commande de boite (n° 15): il y a effectivement beaucoup de jeu a cet endtroit. cela veut dire que cette "rotule" metalique s'est usée? en esperant que ce ne soit pas la commande de boite (n°15) qui soit usée (la je pense que c'est difficilement changeable!). J'ai l'impression de toujours avoir eu ce jeu en jouant avec le levier au point mort: vraiment pas facile de detecter le problème quand on ne sait pas a quoi s'attendre...

j'ai noté la remarque sur le reglage de la tringlerie, mais je verra ca peut etre dans un second temps...

le niveau d'huile peut jouer aussi, non? je ne l'ai pas encore verifié.

Change la biellette de commande et son coussinet direct ,moi c'est se que j'ai fait


Tu leve la roue gauche

tu te glisse dessous

tu desacouple la tringlerie de boite

ensuite tu enleve le circlips de la biellette de commande

tu fait levier et elle sort ,bon faut réussir a trouver la bonne position pour la sortir et ensuite la remetre

ensuite tu remet le coussinet avec la biellette et le circlips

temps de l'operation 20 minutes

Avec un dessin c'est toujours plus facile   

Si tu as beaucoup de jeu, possible qu'elle soit usée.
Par contre avant de tout changer, assure toi d'avoir tte les pièces, surtout le coussinet n°24 sinon tu seras vraiment en rade !

Comme dit Guigui tu peux tenter un réglage de la tringlerie pour voir si tu peux récupérer le jeu (ça coute rien )

Pour ton niveau de BV, je ne pense pas que ce soit la cause si trop bas, mais faire le niveau ne lui fera que du bien.

Au passage, j'ai l'impression que ta BV fuit à voir comment c'est gras. Si c'est le cas, fait ton niveau et je te conseil de changer le joint du sélecteur avec le Kit TND.

je vais voir si le kit complet de la bielette est dispo chez renault.

s'il n'est pas trop cher, c'est peut etre le temps de le changer a 320 000 kms.

pour le reglage de la tringlerie, j'ai vraiment peur de tout deregler!

je ferai le niveau de boite.

oui, c'est tres gras sous la boite et sous le moteur, mais je n'ai que quelques gouttes d'huiles du moteur au sol...je prends note pour le kit TND!

tu parlais de liaison faite pas des pièces en plastique: je ne vois que le coussinet. y a t il une seconde pièce en plastique?

Toutes les jb fuient plus ou moins vite.

Donc oui, regarde déja ton niveau d'huile de boite, ensuite si ça se résoud pas, il se peut qu'en effet a 320'000 kms il soit temps de remplacer un ou 2 trucs

Quadra38 a écrit:

tu parlais de liaison faite pas des pièces en plastique: je ne vois que le coussinet. y a t il une seconde pièce en plastique?

Non j'ai confondu avec les caoutchoucs

Et oui, comme dit Bacaronze, toutes les BV JB se mettent à fuir un jour ou l'autre.

pour le niveau d'huile, apres avoir devissé l'ecrou de 24, j'ai meme eu des gouttes d'huile qui se sont mises a couler... j'avais du faire le plein en mettant l'avant de la voiture surélevé (elle devait etre sur chandelle). donc pas de souci cote niveau d'huile.
merci pour le detail des pieces (plastique / caoutchou)!

Le niveau se fait par débordement, donc si ça coule c'est good

je suis passé voir le mecano du coin: jeu anormal au niveau de la grosse rotule (celle ou il y a la partie metallique de la boite autour). il regarde le prix pour commander la piece.
vous avec une idée du prix du kit?
merci!