R12 TN en restauration

Salut a tous, je vous présente la R12 TN qui est actuellement chez mes grand-parents et que j'ai commencé a restaurer, il y a plus d'un an.
Elle est de 1975 et c'est une version exportation produite en Belgique qui possède le même moteur que la TS mais avec un carbu simple corps Solex et des enjoliveurs de ceinture de caisse (elles ne sont plus présentes sur la voiture).
Sa couleur est le fameux bleu ciel 410.
Cela fait 15 ans qu'elle n'a plus roulée.
Voici des photos:
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Par contre je suis a la recherche d'une vitre plastique qui protège le combiné d'instrument (compteur, jauges et voyants), car celle d'origine est cassée, et elle avait été bricolée.
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Il y aura peut être de la suite bientôt  

Bah, vivement la suite!!  

Aujourd'hui, je vais rajouter ce que j'ai déjà fait comme travaux dessus:

_Restauration du démarreur (un bon vieux Ducellier)
_Réparé et remplacé l'aiguille du compteur (ce n'est pas une aiguille d'une 12 mais vu la rareté, j'ai dû me rabattre sur une aiguille de compteur de 21)
_Le radiateur est démonté mais il me reste a l'envoyer chez un spécialiste
_Toute la calandre avant est déposée
_Et les pare-chocs sont eux aussi déposés (dans l'attente de les envoyer chez allure chrome)

L'aiguille du compteur avant   

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Et après   
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(Désolé, les photos ne sont pas très nettes)

En effet, c'est mieux comme ça..  

J'ai aussi nettoyé le carbu et refais la boîte à air (elle était mal repeinte et était de la même couleur que la voiture au lieu du noir d'origine)
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Et le radiateur:
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J'ajouterais d'autres photos et récapitulatifs de la restauration en fonction de l'avancement. Patience donc    

Vivement la suite!!  

Au top !!   

Oh la vache l'aiguille comment elle est tordu   

Mieux avec l'aiguille de r21 en effet

Je pense qu'elle a pris un coup de chaud et d'UV.  

Je pense aussi

sur mon ancienne 309 avec le compteur jaeger j'avais eux se genre d'aiguille tordu par le soleil

j'avais réussi a la redresser en la chauffant ,mais en géneral sa casse

Celle de ma R9 était cassée quand je l'ai achetée, je l'ai remplacée par le même modèle qu'installé sur la R12.

sur les R 9 c'est souvent casser ou tordu se genre d'aiguille

j'ai un compteur de R 20 et il a l'aiguille qui est malade

Il y a de fortes chances que vers la mi-Août, il y est du nouveau sur la 12. J'essayerais de faire d'autre photos.  

Ah bah je veut plein de photos

Bon j'ai pas vraiment pu faire quelques choses dessus cette semaine.  
Donc j'ai ramené un peu de travail à la maison.  
_Le pare-chocs Av
_La pompe à eau
_la poulie de pompe
_Le ventilateur

Voici les photos:


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L'hélice avant décapage

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L'hélice après décapage

De même pour la poulie

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La pompe à eau
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Le bas de caisse
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Je vous rassure, le châssis est sain.
Pour la pompe à eau, je l'ai nettoyé mais il faut que je trouve les manchons rapportés car ils sont rouillés.
Je n'ai pas encore eu le temps de peindre l'hélice et la poulie, mais j'ai démonté le support d'alternateur (en fonte  ) et repeint (désolé j'ai pas fait de photos).

Et aujourd'hui, j'ai commencé à redresser le pare-chocs mais je n'ai pas encore fini.

D'autres photos pour le plaisir 


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Et un autocollant d'origine en allemand
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(désolé, la photo est un peu floue mais mon appareil est pas terrible)

Du nouveau bientôt 

Hummm du crunchh miamm miammm que sa croustille   

Ya du boulot pour la carrosserie
Mais si le châssis est sain ça va   

Bon courage   

Il y a une petite chose que j'ai oublié de dire.

L'endroit où elle est placée actuellement est un peu sombre et, pour avoir plus de clarté sur le moteur, j'ai décidé de démonter le capot. Manque de pot, deux vis ont cassées dedans.   
J'ai pas eu le temps d'enlever les restes des vis, mais ça devrait aller la prochaine fois.
Et le dernier écrou qui tient le tube d'échappement au collecteur résiste toujours. Vivement le casse-écrou (Très cher, mais pratique).

Je pensais faire des photos mais j'ai zappé...  

Pour ton radiateur tu as un spécialiste à la sortie de Vannes.

Merci Syli.
Le seul spécialiste du radiateur que l'on m'avait indiqué était la clinique du radiateur à St Brieux.
Il faudra que tu me donnes l'adresse exacte à côté de Vannes. Je l'enverrai là-bas.
Et passes quand tu veux.

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Voilà le reconditionnement du démarreur.

Et voilà à quoi ça ressemble sous le cache culbuteurs:

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L'humidité s'est installée (résidus de combustion + azote, ...etc)

Un démarreur tout neuf et la bonne mixture !

Sympa la R12 J'ai toujours aimé cette auto