Petite restauration de ma TXE !:)

Rappel du premier message :

Salut tout le monde ! =)

Sa y est c'est les vacances je m'attaque à la rénovation de ma R11.
  - Redonner un petit coup de jeune au plastiques,
  - Réparer le rétro fournit par Hurley14,
  - Cardant,
  - Radiateur,
  - Et sinon j'ai les moyens les 4 suspensions !

J'ai commencer par les plastiques ! Un petit coup de Polytrol recommander par un des membres du club R5 =) Et franchement le résultat est royal ! =D on s'attend pas à sa !^^ Résultat en image =)

Avant :




Pendant :







Apres :






Et pour être sincère je ne me suis pas appliqué ! Mais le résultat est vraiment pas mal

Maintenant le rétro ! =)
Le problème sur ce rétro est que avec la commande intérieur je ne pouvais plus bouger le miroir ! Donc on démonte, mais pour démonter il faut enlever le miroir et sa n'est pas sans risque ! Ducoup j'ai réussie à trouver deux miroirs ( Gauche et droite ) chez Feux vert et en promos s'il vous plait ! =D ( Fin de stock ).



Donc maintenant je démonte et je rafistole :



Sur la photos j'ai placer une plaque pour que les gaines de se fasse pas la mal, mais c'était pas top, alors j'ai mis du scotch et la plaque et la niquel ! =D


Et on remonte



Au passage un petit coup de polytrol ! =)



Et voila c'est monté ! =)




La suite pour bientôt =)

Apres tout dépend de la fuite

Si sa goutte quand la voiture est froide et moteur tournant = ne roule plus

si sa suinte un peu mais que le bocal se vide un peu = tu peut rouler ,mais en purgant le circuit régulierement

Apres tu peut toujours metre un radiateur d'occasion en attendant dans metre un autres

Le mieux étant un neuf pour ne pas etre emmerder

pour le calorstat essaye de prendre un Valéo

Sur oscaro j'avais pris la marque Gates = parti a la poubelle car défectueux


Les calorstat sur oscaro je les fuit maintenant

Je en me suis pas attarder sur la fuite ...

Je sais juste quelle vient du bas du radiateur et que sa fuit pas mal après si c'est en roulant ou éteins je n'en sais rien ...

De toute façon elle dort au garage jusqu'à une prochaine rentrer d'argent =)

A votre avis mieux vaut prendre le plus grand possible non ?

A l'origine c'est quoi les dimensions ?

Perso, je te conseillerais de prendre le Valeo Classic : http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-valeo-383959-3842195-470-p
C'est pas le moins cher, mais les dimensions sont bien et la marque est connue

Le valéo est bien même si je trouve les lamelles un peu fine. Mais pour cette gamme de prix ca va.
Tu as aussi des spécialistes du radiateur qui te refont à neuf, pour le même prix.

Raisonnable le valéo, avant de cliquer sur le lien, je m'attendais a un prix élevé   

Oui le valeo est raisonnable je vais prendre celui la

Je préfère repartir sur un neuf

Merci pour le lien =)   

Les lamelles plus elles sont fines mieux ça dissipe la chaleur.
C'est également plus fragile ...

Tu nous diras ce que ça donne Cabri

C'est clair que c'est mieux pour que sa dissipe la chaleur

Après une longue absence...
Me revoila !

J'ai enfin récupéré la R11 TXE qui était abandonnée, et je me suis servit dessus ^^
J'ai commencé par récupérer le radiateur pour la mienne, et résultat ça chauffe carrément moins !

Mais j'ai une fuite au radiateur d'habitacle :/ et ça c'est pas top ... Il faut que je récupère celui de ma nouvelle ! De plus je doit avoir un problème de calostat, mes parents l'ont pris pour aller sur paris et elle à surchauffer l'eau est sorti du bocal ...

Et je trouve qu'elle à beaucoup de mal à démarrer !

Les bons cotés, ma mère à recousu mes sièges ! Une nouvelle jeunesse

Voila c'est tout pour moi =)

Pour découvrir ma nouvelle R11 :

https://cleon-fonte.forumactif.com/t5567-renault-11-txe-1983-noir#81348

Tu compte remetres le radiateur de chauffage de la donneuse ?

un radiateur de chauffage neuf coute 30 € sur oscaro donc pourquoi metres un truc qui est surement hs ?

Humm le joins de culasse a pas du aimer si la flotte a ressorti ,surtout si elle a du mal a demarrer

Oui je vais essayer de remettre celui de la donneuse, je vais l'enlever pour voir son état, et si il est bon je change celui de ma TXE grise
Si je peux economiser 30€

Elle a toujours eu du mal a démarrer mais je pense que c'est parce quelle tourne pratiquement jamais...
Je l'ai prise aujourd'hui un régal !
Je verrais si demain matin elle demarre bien

Franchement je ne comprendrais jamais pourquoi faire des économie de bout de chandelle sur un radiateur de chauffage a 30 € ,honnetement sa me depasse

surtout que changer un radiateur de chauffage ne se se fait pas en 5 minutes

surtout que en + tu dit que le circuit de la donneuse est plein de rouille ,sa en dit long sur l'état du radiateur de chauffage ,mais bon si tu as envie d'avoir a tout redémonter c'est toi qui voit

moi je dit sa c'est pour t'aider

30€ pour moi n'est pas une économie de chandelle ... J'ai une clio 2 1.9D, avec la quelle je roule le plus souvent (hey hey ça consomme moins ^^) ou je doit changer les 4 pneus, et 2 roulements. Niveau budget elle est prioritaire ! Et puis 30€ d'économisé ça ne fait pas de mal =)

La rouille vient du radiateur de moteur qui dormait dehors ... Enfin j’espère qu'il n'y en à pas ailleurs ...

Dans tout les cas je vais le démonté sur ma donneuse pour voir l'état, si il est en bon état je le nettoie et je le change Et puis ça fait des kilos en moins

bonjour Hurley
J'espère que tu vas bien. Je suis d'accord 30 euros d'economie ce n'est pas rien , surtout que les chauffage refabriqués ne sont pas de bonne qualité. Pour le radiateur de chauffage je mets toujours en prevision un produit fait de granules noires (leaker) je crois et je n'ai jamais de soucis. Dans le coffre j'ai 2 colliers et un tube de bon diametre en U comme ça en cas de soucis c'est reparé . Bonne route je passerai te voir lorsque je viendrai en Normandie

Hurley14 a écrit:

Franchement je ne comprendrais jamais pourquoi faire des économie de bout de chandelle sur un radiateur de chauffage a 30 €

Tiens tiens et après quand tu changes ta(tes) culasse(s), tu veux même pas mettre des vis neuves

Pons : ok sa marche ,previens moi quand tu passe

DJE : bah le chauffage sa évites quand meme d'avoir a ressortir le tableau de bord ,c'est pas comme si c'était accessible en 5 minutes ,c'est pas comme les vis de culasse

Le TdB avec les 2 grosses agrafes ça va vite et puis si tu as une conduite à droite ça va encore plus vite !!

Mais je suis d'accord mettre du neuf, c'est toujours mieux que de l'occas.

J'aime bien te taquiner au cas où tu l'aurais pas remarqué

Humm je voit sa que tu me taquines

J'en est connue beaucoup qui on remis des radiateur de chauffage d'occase qui paraissais en excellente état et bien soit il se sont mis a fuirt dans les jours ou mois plus tard

ou alors il ne chauffe absolument pas car boucher

a choisir je metrais un radiateur de chauffage neuf ,apres se n'est que mon avis ,c'est quand meme une piece du circuit de refroidissement

Dje a écrit:

Le TdB avec les 2 grosses agrafes ça va vite

ça va vite ?

Je l'ai dégrafer il tien presque plus mais veut pas venir quand même ...

Si tu veux le sortir complet, tu as 3 agrafes en haut, 2 en bas

Ne pas oublier de virer la petite vis cruciforme près de la colonne si pas déja fait

Ont les voie pas les agrafes en haut ? elles sont cachée non ?

C'est fait pour la petite vis =)

Pour deposer le tableau de bord je fait comme sa

J'enleve la vis pret de la collone

ensuite j'enleve 2 vis de la collonne afin de l'abaisser un peu

ensuite je déclipse le tableau de bord dans le bas

et tu le souleve et la il sortira

Merci, j'essayerais ça demain =)

Et là, tu les vois?

Ha oui la je les voie ^^ comment vous faites pour enlever le boitier du réglage des feux ?

Eux mois perso les cables de reglage des feux étant gripper ,je les est couper et pour enlever le boitier j'ai déclipser aux carbu pour donner du mou afin de faire passer dans le trou du tableau de bord