Ma R9 GTL de 1985

Salut à tous !!

Maintenant que je me suis présenté, passons au sujet le plus captivant: ma R9 GTL de 1985 rouge Bordeaux

Elle a 145 000 kms à l'achat il y a quelques semaines, voiture toujours entretenue niveau moteur et intérieur. Cependant, elle a quelques défauts extérieurs, notamment la peinture qui a tendance à vouloir s'échapper

Elle n'avait fais que 5000 kms en 5 ans je crois, dont seulement 200 depuis début 2014. Pour la ramener à son fief, je lui ai fais parcourir 200 kms d'une traite et elle n'a jamais bronché, de là j'en ai conclu que j'avais fais une bonne affaire

Je me suis empressé de faire deux choses: acheter la RTA et nettoyer la reneuf ! Bon pour la 2ème idée, c'était juste pour la dégraisser: en effet, le rouge a tendance à accrocher l'éponge

Voici la liste de l'entretien effectué depuis l'achat:

- réparation de l'antibrouillard arrière droit
- vase d'expansion nettoyé
- circuit de refroidissement un peu purgé
- vidange moteur (remplacement par de la 10W40 il me semble, sur les conseils de mon mécano qui m'a dit que cette huile préservait mieux les vieux moteurs avec l'arrivée de l'hiver)
- remplacement filtre à huile et filtre à air
- application de Polytrol sur les pare-chocs, le rétroviseur, et les baguettes latérales.

Et pour la déconne: remplacement de la moquette de plage arrière attaquée par les mites

Pour ce qui m'attend:

- un ami va me repeindre mes 4 jantes dans un gris mat tout à fait standard. Je suis un anti-tuning et frou-frou, le but est juste d'enlever la rouille et de donner un coup de fouet à cette reneuf !
- réparation du compteur de vitesse bloqué à 45 km/h
- remplacement des soufflets avant
- horloge à réparer
- changement filtre essence
- remplacement pompe de lave-glace
- possible vidange boite de vitesse

Pour ces réparations, si vous avez des conseils je suis preneur

Voici la bête en question:



Vous aurez plus de photos ce soir, d'ici là je veux plein d'avis avisés

Pas mal cette 9 ph1
Pour la peinture, elle a 30 piges donc elle a le droit de partir

Pour l'huile moteur pas de souci, de la 10w40 c'est parfait avec la vidange à faire tout les 10 000km c'est good.
Pour tes jantes, c'est des tôles donc un coup de sablage puis peinture et elles seront neuves
Pour le reste ya rien de bien compliqué, je te conseillerai juste pour tes soufflets de cardans, d'y regarder de plus près pour éventuellement changer carrément les transmissions.

Oui la couleur a le droit de partir, mais je pense à la longue la repeindre (j'ai un ami carrossier peintre) dans sa couleur d'origine

Pour le moment les démarrages à froid se font toujours aussi bien, avec un léger mieux depuis que je suis passé de 15W40 à 10W40 !
Les jantes seront prochainement retapées par ce même ami carrossier, si tout va bien

J'emmène ma reneuf demain à Renault pour qu'il regarde le compteur bloqué (un des mécanos s'y connait bien en ancienne voiture). J'en profiterai pour lui faire inspecter mes soufflets (avec le boulot je n'ai pas trop le temps d'y jeter un oeil)

Pour ton compteur soit c'est le câble soit le bloc en lui même, avec le temps et la crasse il se bloque (le miens restait à 70 ).

Il est plus ambitieux que le mien donc ^^
Non mais honnêtement je pense que c'est le câble, peut-être même juste l'aiguille coincée sur la paroi du TDB... Le cas échéant je m'en occupe ce week-end

A oui possible aussi le coup de l'aiguille.
On a un spécialiste des compteurs ici  : Hurley est demandé

Je suis preneur du spécialiste

Voici mon intérieur :



Et la plage arrière où j'ai remis une nouvelle moquette :

Mais c'est tout propre
Avec le poste d'origine svp !!

Ah oui tout d'origine et je trouve que la nouvelle moquette lui donne un coup de jeune

Bien belle cette r9 !
Mais comment tu fait pour savoir à quelle vitesse tu roule du coup ?

Je pose le GPS

Sympa cette petite r9!!

Ah tu vois Guigui69 elle est là ma superbe R9

Quand j'étais môme, mes parents avaient la même mais en blanche avec le même intérieur...

Du coup si j'ai besoin de conseils je te demande ?

Oui, tu peux, regardes un peu la présentation de ma re 9...
Tu vas comprendre..

J'y accoure

Bonjour à tous !!

Je reviens vers vous pour vous donner des news de ma neuneuf
Voici la liste de ce qu'elle s'est vue offrir avant Noël:

- nouveau filtre à essence
- jantes poncées et apprêtées

J'ai jeté un coup d'oeil à mes soufflets de cardan côté roue, aïe ils sont définitivement pas beaux, du coup comme je suis un peu inquiet pour la transmission ils sont changés jeudi matin par un ami mécano

Par la suite, j'en profiterai ce week-end pour vidanger l'huile de BV ! Je viens donc lancer les débats à ce sujet J'ai acheté 4 litres de Total transmission Dual 8 FE 80W90 avec norme GL4 et GL5. Sur la RTA il n'est pas spécifié de marque en particulier, juste une huile 80W et répondant aux normes GL5.

J'ai fais le tour des forums pendant des heures, et j'aurai aimé de la ELF. Cependant, j'ai cru comprendre que cette-dernière avait été rachetée par Total, d'où ma question: croyez-vous que mon huile est bonne pour ma neuneuf? (1.4 GTL 60cvs)

A vos claviers les neuneufeurs

Sur la RTA de ma Clio j'ai des la TRX 80W donc c'est bon.

4L c'est impec, tu auras même du rab

Merci Dje !
Sur la RTA il est mentionné 3.4 litres j'aurai du rab pour un possible appoint, sait-on jamais...
Donc pour toi Total 80W90 GL4 GL5 ce serait bn?

Oui ça ira
Perso quand j'ai vidangé la BV de la R11 j'ai mis de la 75w80.

J'hésitai avec de la 75W80 mais il est préconisé de la 80W90. Je pense que j'aurai gagner en fluidité de boite au démarrage mais perdu une fois le moteur chaud... On verra dans tous les cas si je suis les préconisations de la RTA je ne pense pas que ça lui fasse du mal
146 000 kms sans vidange boite

En théorie ya pas besoin de vidanger la BV (surtout à 150 000km), cependant elle a plus de 20 piges (oxydation) donc ça ne peut faire que du bien

En théorie Elle a eu 30 ans honnêtement je pense qu'elle me remerciera