R11 GTS de 1983

Rappel du premier message :

Bonjour à tous!

Ça fait un bout de temps que je veux vous parler de ma r11!

Du coup c'est une GTS de 1983. Apparemment c'est pas un modèle franchement commun, mais je ne le savait pas quand je l'ai acheté.
Je ne savais pas grand chose à part que c'était une phase 1 grise qui n'avait que 37000km et n'avait pas démarré depuis 8 mois (donc pas de contrôle technique). Les vendeurs n'avaient même pas mis de photos!

Mais n'écoutant que mon envie, j'y suis allé, on a passé environ 1h30 à la faire démarrer en branchant la batterie à une autre voiture et avec du startpilote. Et elle a démarré. On l'a fait tourner une petite demi-heure, puis on l'a éteint et redémarré sans aide extérieure. Alors je l'ai achetée. ^^

Je suis allé au contrôle technique du coin, et aucune contre visite!

Mais bon assez parlé, place aux photos.






Elle a quelques endroits abimé qui trahissent la baisse de vue due à l'age de son ancien propriétaire (actuellement décédé)






Ou juste un garage près des buissons




Donc voilà, ça c'était quand je l'ai acheté.

J'ai du quand même fait quelques frais dessus, notamment changer les flexibles de freins au cas ou, nettoyer le carburateur (elle broutait dès qu'on dépassait les 60km/h), changer le feu arrière fêlé, installer des rétroviseurs phases 2 des deux côtés, mettre une roue de secours, changer 2 pneus usés, changer l'embrayage qui était totalement bouffé, installer des déflecteurs d'air sur mes vitres avant et changer l'auto-radio et les deux baffles.

Je me suis aussi acheté 4 feus jaune d'avance au cas ou.

J'ai aussi nettoyé un maximum l'intérieur de la voiture, enlevé les housses des sièges dont la mousse restait incrusté dans le tissus originel en donnant une couleur orangeâtre dégueulasse...

Au final tout ce bazar m'aura couté environ 1500€ (voiture inclue, hein!), prix que je trouve plus que raisonnable pour une voiture si belle. =)

Dommage que Hurley soit déjà sur le moteur, il m'aurait intéressé aussi!!

J'ai le dos en vrac depuis

Y avais plus rien a faire en effet

Si ta roue est penchez ,c'est parce que ton berceaux moteur est pliez ,et peut etres voir le triangle et l'amortisseur ,si tu le change sa peut se résoudre

C'est étonnant quel ne vibre pas ,car en général avec autant de dégat et bien sa vibre ou des bruits apparaisse

le principal c'est quel roule droit ,mais évites de faire du 120 km/h ,tu sais pas se qui pourrais lacher suite a l'accident

Je connais sa aussi ,quand tu as pas d'autres solution c'est pas évident

Dans l'état avec le kilometrage actuel c'est pas évident mais je dirais maxi 200 €

Guigui69.69 a écrit:

Dommage que Hurley soit déjà sur le moteur, il m'aurait intéressé aussi!!

Po si vite elle po encore démonter cette autos

et puis j'ai peut etres réparé mon moteur actuel ,mais je pose une option aux cas ou

+1, je préfère si c'est possible qu'il la répare. Mais comme toi je dis juste que je suis intéressé par le bloque moteur..

Ouais si il peut la réparé se serais mieux

Ptain les mecs qui vont se battre pour un C2J

Respirez les mecs, y'en a encore

Puis très honnetement, ce serait ma caisse, aucun de vous 2 ne l'aurait, un C2J de 48.000 kms, c'est fait pour entrainer une belle R11 GTS/TSE ph1, ou TL/GTL ph1bis/ph2, pas pour coller dans une spring 1.2, ou pire, être désossé pour servir de banque de pièces pour un C1J turbo

Après, ça reste mon avis, a chacun d'y adhérer ou non

Bacca, ce moteur ne serait pas désossé pour un moteur turbo, j'ai déjà un 2ème moteur c1J.
Je recherche juste un beau c2j..

Un C2J pour mettre dans quoi?

@Hurley
T'inquiète, le 120 c'était juste pour tester. En temps normal je ne dépasse plus guerre le 90/100, même sur 4 voies.

Bah pour le fait qu'elle ne vibre pas, moi j'ai été le premier surpris aussi! ^^
Pour le bruit, a part celui de dehors que j'entends plus qu'avant a cause du faut qu'il y a un légé jour sur l'arrière de ma portière, rien d’anormal, non...

Après si je change le berceau et l'amortisseur, j'ai peur que ça ne résoude pas le problème et du coup j'aurai fais ça pour rien.

Ban sang les gars, doucement avec mon C2J, pour l'instant que je sache il est encore dans ma gts, et y restera jusqu'en février 2017!! (Sauf imprévu)

Bon sang 200€... Dur!!
ou alors faudrait que je démonte tout et que je la vende en pièces détachées.

A la limite si tout est permis pour les changement de moteur, je me trouve un caisse de r11 3 portes (genre commercial ou autre - a la casse ou je m'approvisionne en pièces ils ont une caisse de turbo relativement dépouillée) et hop je colle mon double corps dedans!

Tien, pour en revenir au bruit, j'ai profité du fait que je la bricolait pour enlever le silencieux de ma ligne d’échappement, et j'ai été faire un tour par curiosité...
Les ronflement du moteurs sont vraiment excellents!!!
Ça m'a presque donné envie de mettre un piquage juste avant le silencieux avec une électrovanne que je commanderai sur mon tableau de bords! Mais bon c'est pas raisonnable.

Un_Mec_Lambada a écrit:

A la limite si tout est permis pour les changement de moteur

Absolument pas!

Ton moteur va uniquement sur les voitures équipées a la base du C2J, comme je l'ai indiqué + haut


Pour le bruit, je vais te refiler ma TL alors, moi qui me bats dans le vide pour qu'elle soit + silencieuse

Bah Hurley il aurait droit de le mettre dans une 1.2 spring, et moi non? C'est de la discrimination ça monsieur!

Bah écoute, si vraiment tu veux te débarrasser de ta TL, j'veux bien faire un effort et l'accepter sans te demander de compensation!

Bah non j'aurais pas le droit

d'un point de vu légal j'ai pas le droit ,mais je l'ai déja fait

sauf que en cas d'accident et bien tu ne touche rien du tout = 0 € et tu as des emmerde

C'est pour sa que je suis en train de refaire mon 1.2 ,mais un 1.4 me déplairais pas

Un_Mec_Lambada a écrit:

Bah Hurley il aurait droit de le mettre dans une 1.2 spring, et moi non? C'est de la discrimination ça monsieur!

Bah écoute, si vraiment tu veux te débarrasser de ta TL, j'veux bien faire un effort et l'accepter sans te demander de compensation!

Ah mais il a pas le droit, et il le sait, moi je t'avertissais juste


Euh, ma TL, elle a pas la carrosserie pliée, donc là, c'est moi qui vais te demander une compensation

Hum, mouais bah vu ma chance, j'vais pas tenter de mettre un moteur pas légal. Ca va m'attirer des ennuis. Mais c'est pas l'envie qui manque! ^^
Et je te comprends parfaitement, Hurley. Après je sais pas, y'a surement un moyen d'homologuer ce genre de changement, ça reste un moteur de r11 après tout... Mais si faut passer au mines, ça va peut-être pas être donné!

Baccaronze a écrit:

Euh, ma TL, elle a pas la carrosserie pliée, donc là, c'est moi qui vais te demander une compensation

La carrosserie pliée, la carrosserie pliée... C'est juste un détail ça! A la limite s'il n'y a que ça je vais chercher un capot, une ou deux ailes, et un par-choc chez la casse pas loin de chez moi et hop, le tour est joué! (bon okay, y restera le problème de la roue et du volant pas dans l'axe de la direction, mais c'est rien du tout, ça! ^^)

M'enfin à choisir, je pense que je préfèrerai ta TXE.

Et le longeron, tu tires dessus? Sans compter qu'on ne sait toujours pas si c'est ta porte qui est hs, ou si c'est la caisse autour


Quand a "ma" TXE, c'est non direct pour la blanche, et contre une grosse somme pour la grise

Au niveau de la portière, à mon avis c'est juste la porte qui a prix, ça m'étonnerai que ça ait bougé à cet endroit là! Le gros du choc c'est fait sur mon coin avant gauche, après vu qu'il a poussé l'avant de ma voiture, forcément son phare avant droit à fini dans ma portière, mais de la à bouger des trucs autour de la portière je ne pense pas.

Oui bah écoute moi la grise me va! ^^
En plus si tu met de coté que la tienne est ultra propre et a de beaux parchocs foncés, c'est la même couleur que la mienne!

S'tu veux au lieu que je te donne une compensation, on fait rien qu'un petit échange. Tu ne verras même pas la différence!! ;p

Détrompe toi la caisse a pu bouger partout

Quand j'ai eux mon accident avec ma TC et bien les 4 porte c'était décalé

celle de l'avant droit toucher la porte arriere

et pareil coter gauche

et pourtant les porte n'avais rien

Un_Mec_Lambada a écrit:

S'tu veux au lieu que je te donne une compensation, on fait rien qu'un petit échange. Tu ne verras même pas la différence!! ;p

Là, tu rêves les yeux grands ouverts

Hurley14 a écrit:

Quand j'ai eux mon accident avec ma TC et bien les 4 porte c'était décalé

celle de l'avant droit toucher la porte arriere

Hum, avant que je redresse les charnières, les portes avant et arrière se gênaient pour s'ouvrir... Mais maintenant c'est ok.


@Baccaronze, roh bah si tu fait pas d'effort, non plus!!

Si tu as redressez les charniere c'est que la caisse a bouger

bonjour lorsque les porte n'ont plus le même écart avec la structure suite à un accident (même bénin) c'est que la structure de la coque à bougé . Donc dans ce cas tout est plus ou moins faussé . J'ai eu le cas sur une r9 avec un accrochage et après elle ne tenait plus la route dans les virages à gauche . Le banc d'un copain a confirmé que la structure a bougé donc poubelle Un marbre revenait trop cher !  bonne route