Renault Alliance cabriolet usa

Bonjour à tous, et toute
Voici un modèle rare et de toute beauté vous laisse juge.


Les Renault 9 se font rares. Mais alors... Que dire de plus comme cette
Alliance cabriolet réservée aux USA ? Et bien mine de rien, ça produit
son petit effet...

il est clair qu'elle est magnifique en noir!

Sujet déplacé!

Merci, bon si la photo est de toi, tu as du voir quand même qu'au niveau carrosserie, elle est loin d'être nickel
Petite présentation de ce modèle fabriqué dans le Wisconsin :
Tout commence le 11 mai 1986 dans un garage de Pensylvannie, le « West Shore AMC/Jeep/Renault » situé 6039 Carlisle Pike à Mechanicsburg. Mon Alliance prit la route pour la première fois dans cette région d’Amérique plus connue pour ces hivers rigoureux et enneigés que pour ses plages et ses cabriolets.
Avec seulement 19 164 miles relevés le 2 février 1990, on peut dire que madame ne devait pas sortir beaucoup ! Que cela ne tienne ! la Floride fut sa seconde terre de résidence, à partir de cette date, les sorties top down se font plus courantes, et les miles commencent à s’accumuler sur son compteur pour atteindre 60 117 miles le 23 janvier 1995. Jacksonville fut sa dernière résidence en Floride et elle quitta son pays de naissance le 14 février 1995 pour l’Europe.

superbe merci vraiment une belle voiture

Vraiment superbe, de nos jours on ne peut plus garder une voiture impeccable niveau carrosserie, à cause de la jalousie des gens, ce qui font pas gaffes quand ils roulent ou se gare, les parking de supermarché ou les gens ouvrent grand leur portières. mais à cause du temps, grêle, les arbres(chêne, noyer ...), le vent qui fait envolé des branches.
je préfere voir une voiture avec un vernis impeccable avec des petites rayure ou bosse, qu'une voiture avec le vernis éclaté et pas une rayures.
Tant que ta voiture trés rare et trés jolie est présente, qui roule sans un souci et entretenu c'est l'essentiel, que nos générations future puissent voir c'est merveilleuse voiture et qu'ils puissent les conduires.

Merci, quand j'aurai le temps, elle passera à la peinture.

3 nouvelles photos

Ma- gni- fi- que!

Quelques nouvelles :
Grosse révision au programme :
Distribution, supports, boite, crémaillère...




Je suis à la recherche d'une crémaillère, je vais virer la DA, trop de fuites et les pièces sont très chères et introuvables.

Je prévu le changement des supports, n'ayant plus de disponibilité chez Renault pour l'avant droit, je n'ai pu trouvé que ces supports de marque "Quinton Hazell", ça donne quoi au niveau qualité ? Quelqu'un à un retour d'expérience ?

Elle est splendide, tu ne la vends pas??

J'étais sur le point de la vendre cet été, à 4000 €, mais ma femme n'a pas voulu

Quelques nouvelles, je suis en train de changer la courroie de distribution, le moteur est dehors, j'hésite à remplacer avec les joints spi de la pompe à huile et du vilebrequin, quelqu'un l'à déjà fait ?

Vu que t'es dans la distrib n'hésite pas a faire tous les joints spi. Pour le vilebrequin, je l'ai fait sur un kangoo 1.9d (qui est la même base que le f2n) et ça va pas mal a faire, parcontre fait attention de ne pas faire levier derrière ton pignon de villebrequin car tu risque de le casser, utilise plutot les trous taraudé sur la face du pigon et serre s'en toi comme extracteur avec une plaque et des vis. Pour le joint de la pompe a huile, je pourrai pas t'en dire plus car le moteur du kangoo a une pompe a huile entrainée par le vilebrequin et non pas par la distrib. Profite s'en pour faire aussi le joint de vilebrequin coté boite.
As tu regardé si les crémaillère de R11 avec direction assisté sont les même que les alliances ? Si c'est le cas on les trouve en echange standart sur oscaro.

Merci pour ta réponse, pour la crémaillère, j'ai décidé de repartir sur un échange standard aux usa, mais pas commandé sur Ebay cette fois, j'espère qu'elle sera de meilleure qualité...

Vraiment bizarre, en voulant dévisser le galet enrouleur, je me suis aperçu qu'il ne tenait pas à la culasse
Tout est venu !!!!
La dernière fois que j'avais fait faire la distribution, c'était chez Renault, et je viens de vérifier que dans les pièces usées, je n'ai pas ce galet. L'ont-ils remplacé ???

Ça m'est arrivé sur une distrib de r21 1.7. Ce qu'il faut faire, c'est de séparer ton goujon de ton galet et de le remonter avec du loctite scelroulement pour que ça ne bouge plus.
Qu'as tu donc dans tes anciennes pièces ?

Merci pour te réponse, je vair serrer à l'étau l'axe pour pouvoir dévisser la poulie. Tu sais si il existe une nouvelle version pour cette pièce, car sur le PR, il me semble qu'il i a une patte de fixation que je n'ai pas.
Dans les anciennes pièces, ils m'ont mis le galet tendeur et la courroie...

J'ai cherché et apparemment il y a 2 montages de distrib sur les moteur F, et donc 2 kit distrib dispos suivant l'année :

Jusqu'à 01/88 :
http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-de-distribution-skf-vkm-26100-1361487-313-p
http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-de-distribution-skf-vkm-16100-1361364-308-p
http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-06100-1362112-307-p

A partir de 02/88 :
http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-de-distribution-skf-vkm-26101-1361488-313-p
http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-de-distribution-skf-vkm-16101-1361365-308-p
http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-06101-1362113-307-p

Ta distrib correspond au montage jusqu'à 01/88.

Des nouvelles :
Démontage du support de joint spy du vilo

et mise en place du nouveau joint

Pâte à joint et boulons serrés à 1,6 daN.m.

idem pour celui de la pompe à huile



Démontage de l'AAC pour sortir les joints

Remontages des paliers au couple (2daN.m) avec du frenetanche sur les boulons. Pâte à joints au niveaux des paliers extérieur pour éviter les fuites d'huile sur la culasse.

Ça avance bien. Renault ne nous facilite pas la tâche à ne plus vouloir nous fournir de pièces.