Mon ancienne VOLVO 440 GLE Phase 2 de 1994

Je l'avais acheter, en novembre 2006, elle avait 198 000 Km. Je l'ai revendue cette été, pour acheter ma R11 TXE ELECTRONIC.

C'est une excellente voiture, très confortable. ça respire la qualité. Sous le capot le fameux 1.7 Renault, alimenté par un système d'injection multipoint.

Le 1.7 sur une R11, c'est une bombe, mais sur une Volvo 440, c'est pas la même chose, car le poid n'est pas le même

Serais-ce le F3N sous le capot

non c'est le f2n je croi qui a été monté sur les volvo
mais a vérifier

Le F2N est à carburation. Son moteur est un moteur à injection, c'est pour cela que je penchais plus pour le F3N.

non mais Volvo a mis son systeme d'injection justement

parce que le f3n a mes souvenir est un 2.0L

Non le F3N, c'est le 1.7 en injection.

Sur les Volvo le nom du moteur n'est pas le même, ils ont une appeleation Volvo. Il correspond à un F3N

inno100 a écrit:

parce que le f3n a mes souvenir est un 2.0L

Le F3N est bien un 1.7L. Chez Volvo il s'agit du B18F, équivalent au F3N Renault

oka, mais c'est bizzard pourtant l'autre jours j'ai fait une distri sur une laguna 1 2.0 avec justement le F3N

salut!!

j'ai un f3n sur ma 21 et c'est bien un 1.7L multi point, comme ton ancienne volvo!!

inno100 a écrit:

oka, mais c'est bizzard pourtant l'autre jours j'ai fait une distri sur une laguna 1 2.0 avec justement le F3N

F3P

salut dark !

très belle cette voiture...je ne sais pas si je l'aurai bradée pour une txe !

ps : quand tu la conduisais , ça ne te brulait pas les doigts ?