Renault 11 90GT

Rappel du premier message :

bonjour a tout le monde et merci de votre aceuile chaleureux sa change de certain forums. donc comme promis voici les photo de ma ronze 90gt celle que je vais refaire ainssi que celle de ma ronze turbo qui et la donneuse d'organe.

continue a cherché quand meme

je dois avouer que je préfère cette ligne là à celle de la 90GT... çà lui donne une autre allure... l'autre calandre fait trop légère...

moi aussi je la préfére comme sa sa lui fait une ligne digne d'une gt l'autre face avant me paréssé basique voire trop commune au autre renault 11.

sinon pour se qui et de mes travaux je suis entraint de démonté la turbo proprement mais je coince sur le tableau de bord.

du coup pour évité de me prendre la téte j'ai commencé a démonté les portes pour sortir les faisceaux éléctric de condamnation des portes.

et en allant a la casse pour des piéce pour ma 306, j'ai acheté un carburateur solex en bonne état pour 30 euro provenant des reste d'une renault 21 rs.

bonsoir a tous je pase vite fait pour donné quelque nouvelle (mauvaise) sur ma 90 gt.

j'ai commencé le démontage intérieur et la j'ai constaté l'empleur des dégats le planché et l'ittérallement défoncé et en gratant le blakson j'ai découvert un trou aussi gros que mon poing.

la rouille na pas chommé non plus toute les travérsse du bas de caisse a l'intérieur sont l'ittérallement bouffé sa tombe des que ji touche.

en regardand de plus prés les soubassement et en gratant la terre collé j'ai découvert un trou de 10cm en gros de long sur le longeron arriére droit la ou passe les durite du remplissage du réssérvoir qui était grossiérement bouché par de la colle a par brise j'avais j'amais vue sa du travail de m...e.

du coup pour gagné du temps et surtout de l'argent pour cause de naissance a venir, je me suis mit a la rechérche d'une caisse de renault 11 saine au niveaux des sousbassement et j'en ai trouvé une.

je me suis tappé 300km allé retour pour la voir a mon avis il sagit d'une renault 11 tl ou gtl ses un petit berlingo boite 4 transmission par chaine d'hésthétique elle et pas top mais elle et pas pourie au moin, le mec qui me la vendu a du me prendre pour un dingue je me suis couché sous la voiture armée d'un petit marteau et j'ai tapoté partout pour voir si je trouvais pas de mauvaise surprise et j'ai rien trouvé.

j'ai méme démonté la batterie pour voir si elle était pas attaqué a cette endroie, la aussi et j'ai fait choux bland.

les seul défaut qu'elle a sont l'intérieur dont les siége avant les couture sur les coté on craqué, l'héstétique porte conducteur enfoncé, bandeau arriére enfoncé,aile avant droie enfoncé, et la peinture passé. mécanique juste la pompe a eau a changé elle et entrainé avec la couroie d'altérnateur.

se qui me chagrine ses que je ne pourait plus dire que j'ai une 90gt vue que se ne cera pas la caisse d'origine mais bon pas trop le choix. sa cera une réplique tout conte fait.

assez de bla bla place au photos de mon acquisition.









voila pour les photos si quelqun sait de quelle moteur il s'agit qu'il me le dise merci
une foi la voiture ramené chez moi il sera a vendre il fonctionne nikel et a pompe cera changé je la raméne en roulant votre prix cera le mien.

salut florent

il s'agit d'un c2j moteur 1400cm3

Ca craint pour ta R11! Comme quoi la rouille peut se manifester n'importe ou.

Sympa la nouvelle! Couleur discrete!
Tu vas retaper celle ci avec les pièces de l'autre??

Oui, sous le blakxon on fait souvent des mauvaises surprises.

Bon courage pour la suite .

a sa pour faire de mauvaise rencontre sous le blakson j'en ai fait mais bon.

encore heureux que j'en ai trouvé une pour pouvoir recevoire tout la mécanique de la 90 gt comme me la demandé doggy, ainssi que tout le systéme de freinage a disque de la turbo.

vue que maintenant je me retrouve avec un stock pas croyable de piece de r11 j'ai l'embara du choix.

en tout cas mon férrailleur vas étre content de récupéré deux caisse quand je les aurait entiérrement démonté, en tout cas la turbo il reste pus grand chose a enlevé dessus.

[quote="FunkyVinz" (j'ai une 205 Indiana '92 et ses autocolants n'existent plus chez Peugeot), il va falloir que le sérigraphe prenne les cote sur la voiture[/quote]

Il me semble que quelqu'un les a refait sur planète205.com

Je te confirme ça!

Florent a écrit:

a sa pour faire de mauvaise rencontre sous le blakson j'en ai fait mais bon.

encore heureux que j'en ai trouvé une pour pouvoir recevoire tout la mécanique de la 90 gt comme me la demandé doggy, ainssi que tout le systéme de freinage a disque de la turbo.

vue que maintenant je me retrouve avec un stock pas croyable de piece de r11 j'ai l'embara du choix.

en tout cas mon férrailleur vas étre content de récupéré deux caisse quand je les aurait entiérrement démonté, en tout cas la turbo il reste pus grand chose a enlevé dessus.

Le prix de la ferraille est de 80 à 150€ la tonne,suivant la qualité du métal, étant donné qu'elles ne font pas la tonne, tu enlèves aussi le moteur la caisse nue doit faire -500kg? tu peux en tirer 100€ pour les deux.

merci doggy de ce petit renseignement mais les férrailleur qui achéte la férraille sont rare par les temps qui court faut leur donné pour qu'il m'en débarasse.
ces limite si bientot il faudra pas payé pour nous débarassé de nos carcasse.

C'est pas faux Florent

Par contre j'ai une question hors sujet qu'est ce qui différencie les 90gt au gtx/txe par le moteur?

pour la petite histoire la renault 11 90gt fut comercialisé en mars 87 pour une production de 3000 exemplaire 3 et 5 porte.

elle fut dévelopé sur la base de la renault 11 gtx.

exterieurement la 90gt bénéficie en série des élément suivant.

les boucliers et les baguettes latérales, a la teinte de la carrosserie avec un jonc coloré.

les bas volet peints a la teinte de la carrosserie

les retroviseur peints a la couleur carrosserie

les projecteur anti brouillard intégré au bouclier avant

les roue en alliage, identique a celle proposé en option sur les version automatic, gtx et txe

l'antenne radio spécifique noire

les bande latérales decoratives avec l'appélation 90gt sur les panneaux de custode ainssi que sur l'arriére droit

les vitre teintées

le volant 4 branche type turbo avec marquage 90gt sur le coussin central

intérieur type turbo mais de couleur cendre

deux teinte carrosserie disponible rouge et blanc

voila tous se que je sais sur cette voiture ses le fait quelle etait construite en petit série qui ma décidé a l'acheté mais bon la rouille a bien fait sont travaille et je doit changé la caisse.

Tu connet deja pas mal de chose sur les R11 a ce que je voie

je vais dire plutot que je me renseigne tout simplement quitte a retapé une r11 90gt autand savoir se qui la rend si spéciale.

et ses surtout que j'aime ma 90gt avant tout.

Oui sa ce voie que tu l'aime

En fait elle est un cran en dessous la R11 Turbo, et elle n'a pas de turbo malheureusement!

ces tout a fait sa doggy elle et juste en dessous de la turbo.

mais pendant un moment je me demandé si j'allait pas lui instalé un b18ft issue des volvo 440 et 480 qui se trouve étre un f2n turbo de 120cv mais j'ai laissé tombé.

mais d'apré se que je me rapelle quand j'habité a proximité de lausane un patelin suisse, il a existé une version suisse de la renault 11 turbo pourvu de ce moteur d'origine.

alors cette 90GT ça avance?

ben on va dire que en ce moment je suis a l'arret a cause des condition climatique qui regne par chez moi.
sinon sa avance petit a petit, j'ai entierrement deshabillé la r11 gtl pour pouvoir installé toute la mécanique de la 90 gt.
se si etant dit j'ai deja réinstallé tout le faisceaux electric intérieur de la r11 turbo pour pouvoir avoir la centralisation et les vitre electric avant.
sinon ji vais tranquillement histoire de faire les chose bien, car j'en et du boulot a faire encore dessus mais je suis pas préssé comme on dit tout vient a point a qui sais attendre.
bientot je posterai de photo.

bon courage c'est vrai que ta du taf

bien le bonjour a tous sa fait un moment que je ne suis pas venue pour cause que j'avais plus d'ordi et que je suis papa depuis bientot 4 mois se qui a changé beaucoups de chose donc j'ai largement moins de temps a consacré a ma ronze pour info jai demonté mon ex 90gt mecanique et faisceaux electric et direction la casse pour le reste qui était bien maqué par la corosion un veritable gruyére mais bon. j'ai un peut avancé ma gtl qui deviendra une pseudo réplique de 90gt j'ai passé tout le faisceaux electrique du compartiment moteur et j'ai bien galéré pour sa sinon pas de grand boulverssement hormis une chose qui ma parue bizard quand j'ai vidangé ma boite de vitesse pour la démonté j'ai remaqué la présence de liquide de refroidissement dans l'huile et je voie pas d'ou cela peut provenir si quel qun voie de quoi je parle qui me dise se qui peut en étre la cause merci sinon voici quelque tof en passant.


mon ex 90gt apré avoir récupéré tout l'essentiel.


et voici la futur replique 90gt en cours

Alore la prochaine etape c'est quoi ?