R11 90GT 1987

Après ma présentation, je vous présente ma 90GT.

Je l'ai acheté 100€ sur Ebay en 2004 avec 175 000 km, l'état de la carrosserie était pas terrible (pas encore parfait à ce jours) mais avec une caisse saine (aucun point de rouille).
Acheté en l'état à 400km de chez moi (aller fait en train), je l'ai ramenée par l'autoroute (si c'était a refaire j'aurais un doute ).
Bref les surprises que j'ai eu sur le retour : le démarrage du moteur annonce d'entrée que le démarreur installé n'est pas le bon, les premiers mètres se font avec une direction "fantomatique", en effet le volent tourne tout seul --> rotule de direction vrillée. Le must reste le bruit, plus on va vite plus on à l'impression que l'on va décoller à bord d'un Mirage 2000 ... roulement AR très fatigué.
En cours de route, je constate que les clignotants ne clignotent pas (ça je le savais) , y a fallu jouer du commodo pour faire l'illusion .
Sur l'autoroute, le lève vitre AVD a cassé puis il s'est mis à pleuvoir et les essuies glace sont devenus un peu aléatoire : 1ere position --> continue lent, 2eme --> intermittence, 3eme --> rapide...
Après une pause sur l'autoroute, on repart (il fait nuit) et la après 2m le tableau de bord s'éteint... on s’arrête, on check et on regarde les fusibles . Aucun n'est à la bonne place --> du 25A à la place du 5A; du 3A à la place du 12A etc... j'enlève tout et je les remets nikel. Le tdb se rallume comme par magie (en faite cela est du au bornier de la platine qui ne fait plus contact).

Au final on est bien arrivé à destination, je n'ai pas regretté cet achat. Quel plaisir de pouvoir doubler les camions sans tomber une vitesse (Clio 1.9L D avant la ronze )

Place aux photos lors de l'achat :

Calandre et clignotant très moyen


Aile et parechoc abimés


Parechoc AR HS, porte AR enfoncé


Parechoc AR vraiment HS


3 jours avant que je récupère la ronze une jeune fille est venue faire un bisou à la voiture... résultat 1 aile et 1 porte à changer


Le pack de jante alu que ma donné le proprio (R5 turbo)


Pour finir, le moulin. il s'agit du F2N


D'autre photos sont à venir pour vous montrer l'évolution ainsi que les galères que j'ai rencontré.

oula que d’aventure!

c'est sympas les 90GT egalement!sa devient rare tout comme les turbo!

bon claire que ta du taff a faire sur la tienne mai elle a du potentiel et je suis sur qu'une fois bien reprise en main ell sera tes sympas!

c'est donc du double corps le GT?

Yep un bon F2N, 1.7L avec carbu double corps

Petite évolution "maison" pour la suite

Vous avez déjà vu une Ronze sans face avant, moi je trouve que ça donne des air de Dodge Charger





PC AV déposé :



Installation d'AB supplémentaire (j'aime bien voir la nuit)



Et voilà ce que ça donne :

sympas cette modif!

tu compte lui fair une complete.

Si tu parles de la peinture, oui en effet c'est prévu mais pas pour tout de suite. Pas le budget pour l'instant

oui je parlais bien de la peinture!

j'aimerai bien voir comment sa marche en performence une 90gt face a une onze turbo

La 90GT comme son nom l'indique fait 90ch et une turbo 115ch donc deja sur le papier c'est la turbal qui l'emporte
Après faudrait voir par rapport au couple, j'ai pas (encore) testé de turbo donc c'est difficile de comparer. En tout cas pour une conduite tranquille la 90GT est assez coupleuse ce qui est vraiment agréable, elle permet aussi de se faire plaisir quand tu veux attaquer passé les 4000tr ça envoi pas mal.
Ce que j’apprécie le plus, c'est quand le 2ème corps du carbu s'ouvre, ça annonce que y a du monde qui arrive !

J'ai comparer avec une turbo ma GTX l'a avaler au démarrage pendant un petit moment puis la turbo arrive et m'a avaler !!! mais pas longtemps !!!

En effet, il lui faut le temps de lancer son turbo mais après ça s'envole

mon pere avait une gtx et me disait la meme chose sa marchai tres bien!c'etai pas ridicule face a une turbo

mon pere avait une gtx et me disait la meme chose sa marchai tres bien!c'etai pas ridicule face a une turbo

Allez on passe coté intérieur.

Le volant type turbo mais avec le "90GT"



La coquille a été changé car cassé en 2 Pour la porte, c'est celle qui est complétement enfoncé, je l'ai dégarnie pour essayer de la la redresser (à la masse ) mais celle ci est trop endommagée.
Je recherche toujours une porte AVG de R11 phase 2 de préférence rouge !!

La console centrale :



Là, j'ai changé les cadrants de chauffage et de ventillo, plus d'autocolant pour le chauffage et plus de couleur sur l'autre (moche quoi ! )

La platine :



Celle-ci va être bientôt être changée par une prévue pour les vitres électrique

Une porte (c'est plus pour vous montrer le garnissage ) :



Je n'ai pu récupérer que des vides poche marron et c'est moche !!! Je recherche des vides poche gris !!
Idem pour les pare-soleils !

D'autre photos :

Un jolie gnon sur le pare-brise


L'arrière :




L'avant :

Le cuir du volant est complètement HS, quelqu'un à déjà restauré un volant ?

je vent un par chor arrière si tu veux

j'ais peut etre d'autre pièce mais faut que je cherche

Il est rouge ton PC ?

non mais s'est un de turbo j'ais l'avan aussi qui lui est bleu mais je pennse pas le vendre celui la car je vais le metre sur ma neuf quand j'arais trouvé coment metre les fare de turbo dessu

Merci pour ta proposition mais j'ai déjà un PC sauf qu'il est gris... Tu veux monter quels feux ceux des phases 1 ou 2 ?

phase 2 la version turbo mais j'ais la ace avan qui va pas

A mon avis, faut changer la traverse AV, là où on monte les feux.

ba toute la face avan (en tôle) plus les suport d'ouverture du capot car sa passera pas
sinon elle est génial ta 90 gt et je préfere ses jantes la que cette du tural

elle à comme un aire de super 5 gt turbo

C'est pas les jantes d'origine de la 90GT, quand je l'ai acheté le gars ne les avais plus. Par contre il m'a filé des jantes de R5 GTT
J'ai prévu de mettre des jantes de R11 turbo phase 2 mais faut que je les retapes avant.

je trouve que les jente de gtt vont mieu