Un Turbo dans la R11 GTL oups

Bonjour, voilà je suis tombé dans la ronze GTL, il n'y a pas longtemps , mais déjà à fond dedant.
Expliquez moi pourquoi quand un voiture marche bien il faut toujours le modifier? (lol) ben voila on m'a proposé un onze turbo mais sans la caisse alors je l'ai prix.
me voila depuis à monter tout l'intérieur de la C375 dans la B372. le plus marrant c'est que tout rentre à merveille. et là, le bugg!!!
j'ai un probleme éléctrique. pourtant l'ensemble du faisceau electrique le tableau de bord et tout le reste provient de la turbo.

est ce que quelqu'un à le shéma electrique des onze turbo de 1985. merci d'avance.[img][/img]

Quel Bug
Quel problème plus précisément

En faite il ne dit pas précisément le problème, il veut un manuel de la voiture et plus précisément du courant électrique.

Pascal02 a écrit:

me voila depuis à monter tout l'intérieur de la C375 dans la B372. [img][/img]

GTL c'est B373 si te plait

Inno100 a écrit:

Pascal02 a écrit:

me voila depuis à monter tout l'intérieur de la C375 dans la B372. [img][/img]

GTL c'est B373 si te plait

MDR pour 1 prêt ^^

Bonjour, mon probleme vient des phares plus précisement du faisceau je pense. quand j'allume mes veilleuses ça va encore mais quand je veux passer en phare ou plein phare , rien ne s'allume,à part les voyants au tableau de bord. et quand je veux eteindre le voyant plein phare reste allumé et les veilleuses s'allument. j'ai pensé au relais mais après plusieurs essais rien de plus concluant.
et ma caisse c'est tl de base pour ce qu'il en reste b372. merci pour vos réponses.

PS: si quelqu'un peu m'indiquer l'ampérage d'origine du relais voir meme sa référence cela m'arrangerais beaucoup.

Tes masses sont bonnes au niveau des optiques ?

Merci ça y est, j'ai trouvé, le faisceau de branchement des phares de la turbo n'est pas le meme que celui de la TL une invertion de fils et magie ça marche.

est ce que quelqu'un aura à la vente un echangeur et des durites de turbo à vendre?

A oui la photo



pour la suite il faut attendre que je la termine.

Elle est propre

oui je l'ai acheté pas très chère avec 95000 km et le ct ok mais la folie du turbo m'a rattrapé et maintenant elle a les trains roulants, l'intérieur complet, et le moteur boite de la turbo. il me manque l'echangeur les durites de turbo, l'echappement et la pompe a essence et c'est parti. pour une tl turbo. lol

Super! On pourrait avoir plus de détails sur la swap avec des photos? En tout cas il y en a qui vont mordre la poussière! BAAAAAH le vieille r11 gtl! lol

Oui promis dès qu'elle est tournante je la prends en photo et je la mets dessus.
Pour info elle sera equipé de combiné - 5 cm circuit disques gr N plaquettes hautes performances et surement d'un ligne tout inox artisanale.
pour l'AAC et le gros turbo ça attendra qu'elle ne passe plus au CT. Dans ce cas, elle finira arceauté sur chassis semi rigide et sur circuit.
le circuit des ecuyers (créer par phillip DE CORSAC c'est le Monsieur qui a formé A.PROST à la course sur glace) dans le 02 ou folembray toujours dans le 02 et la c'est a Mr Henri Pescarolo.

bon j'essaie de mettre des photos mais c'est pas gagné

Voilà, il n'y a pas tout, mais le principal.
le moteur est monté et tournant, quelques réglages de carburation en perspective et du ponçage à finir, enfin la peinture et voilà.

Des photos du travail accomplie

j'adore l'emplacement de la pompe essence au moins c'est accecible

va voir sur gt2i pour les durite turbo elle sont en silicone et sont plus costaut que l'origine et tu aura moins de perte

Bonsoir,

Et oui, elle avance doucement. Aujourd'hui, le programme était nettoyage du carbu et changement du circuit d'allumage.Juste quelques petits problèmes de carburation que je vais résoudre rapidement.
En effet, j'ai un tuyau de retour de carburant trop étroit et le moteur s'engorge et cale. Demain, ce devrait être réglé, ou là, je peterais les plombs.

Sacré projet.

Salut je pense que oui,elle devrait mieux tourner apres avoir changer le retour

Bonjour, ça marche!!!!!
retour diam 8 et branchement d'un temporisateur 4 broches de je ne sais pas quoi et voilà du ralenti et de l'accélération.

Salut super a quand l'essaie sur route ???devrais bien allumer maintenant @++