RECORD KILOMéTRIQUE DE VOTRE AUTO !!!

158000 kms pour moi sur ma r11 turbo phase 2 de 88 ce qui est finalement pas grands chose quand on voit qu'une ronze peut en faire le double n'est ce pas mitchamuse?

salut babass62 !

merci de ta participation !
158000 pour un turbo c'est franchement remarquable quand on sait qu'on a ce genre de véhicules pour ne pas leur faire de cadeaux ... une " sportive " endure quand meme plus qu'une voiture qui roule pèpère !

bon je vais m'intercaler entre vous deux (pour l'instant) avec mon f8m 1600cc diesel bien sur a 198 000 km

c'est pas la peine de citer ma gtl car elle ferait juste le record du moins de km a seulement 45 000 lol

ah oui effectivement elle a pas beaucoup roulé ta gtl!lol
et ta diesel a encore de beau jours devant elle c increvable...
pour revenir a ce que disait mitcha c'est vrai que c'est pas mal 158000 pour une turbo mais c'est justement ca qui me fait peur je serais peut etre obligé de lui changer les joints moteur rapidement (que j'ai déja!lol)...en comparaison une gti (vw ou peugeot) était quand meme plus costaud mais le turbo a la sauce essence c'est pas ce qu'il y a de plus fiable (sur 1.4l)j'ai l'impression que le volvo 1.7 turbo est plus fiable d'ailleurs, par exemple la gt turbo a mon pere qui appartenait a une femme depuis l'origine toujours bien révisé et d'origine avait déja changé 1 fois de moteur a 50mkms et a 100mkms elle déconnait sévère de nouveau...

salut necrolos !

merci ! j'ai quand meme citer ta "GTL" car 45000 KM , si on prend le tableau des records à l'envers , tu détiens le record de la ONZE la moins "usée" !!!!

salut babass62 !

tu sais , les joints pour ma ONZE , j'aurai du les changer depuis belle lurette ! elle perd chaque jour quelques gouttes d'huile par le joint de culasse depuis que je l'ai acheté ! les seuls que j'ai changé du moteur c'est celui du couvre culbuteurs et du bouchon de vidange ...

ps : necrolos ! peux tu me donner le type moteur et la cylindrée de ta GTL s'il te plait ?

Mitcha : 1.4 essence avec 276000km, tu peux noter le miens l'ami.
Moteur d'origine, joint de culasse d'origine etc je tiens a le preciser ! Sinon c'est de la triche

Babass : Tu peux faire tes 200000km. Ce n'est pas tant qu'elle endure plus (dixit mitcha) car les ingenieurs ont prevu ca mais je dirais plutot qu'ont les "arrange". Si elle a toujours gardé sa pression de turbo d'origine y'a aucune raison pour que ton moteur fasse moins de km qu'un autre sans turbo. Je rappelle que les pieces sont renfoncés quand meme :-) Et le turbo fatigue plus que le moteur a mon avis lol.

salut syli !

un petit joint de culasse changé , c'est pas trop grave ... mais c'est bien bien de le signaler pour ceux qui l'ont fait ! de toutes façons , la mécanique reste la meme...

Bonjour messieurs

Ma R11 TXE de mai 1985 totalise 385000 KM, j'espére et je suis certain d'en faire encore beaucoup avec comme je l'ai dit une boite remplacée à 275000 KM, du durites, une pompe à eau et un radiateur (seul le radiateur est récupéré à la casse)

Cordialement

Je crois qu'il va falloir s'incliner humblement devant James Bond et sa TXE :-)

Pour moi ce sera objectif 30000km. Apres elle je ne regreterrais pas si elle casse ahah

salut James Bond !

te voilà en tete du classement , ça va etre difficile de te rattraper ... je me console en me disant que ma boite est d'origine ainsi que son embrayage !

Merci messieurs,

je mettrai d'ici peu des photos dont celle du compteur, même si elle bien entretenue, elle est solide, je précise que le joint de culasse est d'origine (alors que les durites, la pompe a eau qui fuyait, et le radiateur ont été changés) le carbu a été changé peu aprés la boite. elle rouille au niveau du réservoir, des pointe d'aile avant et des joints de la jupe arriére. Quelques pannes électriques (les antibrouillards l'allume-cigare nemarche plus) de plus elle devient gourmande en huile.

Merci


Cordialement

227 000 km pour ma 11 1397 c2j moteur jamai ouvert boite jamais changé rien queue dale
pas 1 trace de rouille, avec 1 bon rafraichissement de la carro elle est comme neuve !
mais je compte passé lès 400 000 km !

pour ma part je possede un r 11 turbo du 31.05.1985 qui totalise 395 436 km et pas un de plus ....
une bielle en a eu marre (a vendre) .

Comme quoi, ca depend vraiment de l'usage qu'on en a ! Je me souviens m'etre dis que la R11T avais un moteur renforcé donc plus solide que celui de la TL et c'est une des raisons qui m'a attiré, au debut, par cette voiture. Vu que je voulais conserver une 11 ...
Et que si on utilisais une Turbo comme une voiture normale, je veux dire en faisant attention et sans forcer, elle pourrais durer super longtemps ....
Y'a pas de raison.

Moi c'est objectif 300 000km pour la TL :-) Et je sable le champagne

Ma 9 TL année 84 1,4l (type moteur?) a fait avec nous près de 290000 km sans une fois ouvrir le moteur ni changer un quelconque joint et aussi sans aucun point de corrosion. Je faisais juste les réglages culbu et l'entretien régulier (vidange+filtre+silents bloc!). C'était un moteur bien rodé qui tirait comme un malade: 1ère > 40kmh, 2nde > 80kmh! Et je ne la ménageais pas du tout (toujours à régime élevé!). Je ne me souviens pas si l'embrayage a été fait ou pas. Les balais de démarreur ont été changés eux aussi. C'est une voiture increvable! Les deux seules pannes que j'ai eues avec étaient:
- rotor d'alllumeur cassé (après un 140kmh à plat avec ses 4 vitesses)
- charbon d'allumeur usé (aprés un long voyage).
Mon père a vendu la 9 à mon oncle il y a 3 ans et aux dernières nouvelles (il y a une semaine), il m'a dit que mon oncle s'en occupe bien. Elle a encore de nombreuses années à vivre! Vive la 9 TL 1,4l!

sur ma r9 GTL avenue de 1984 avec le cleon 1.4 j'en suis a 270000km! le moteur est entierement d'origine, le joint de culasse,boite de vitesse, embrayage sont d'origine.

merci j'oubliais le moteur est le C1J.J.15

ma safrane avait 310000kms

non mais comme quoi, quand on entretien nos vieilles (voitures je précise) elles nous emmenent très loin et sans frais.

exactement! il faut les ménager, pas tirer dedans à froid,
laisser le turbo se calmer avant de couper le contact...
des petites choses qui sont pratiques et qui te permettent de ne pas aller au garage tout le temps.
j'ai connu un kéké qui avait une 21 2L Turbo, elle était tres belle, mais cet abruti tirait dedans à froid la faisait hurler, résultat il l'a flinguée...

Les moteurs sont increvables dés l'instant ou on en prend soin. l'entretien est capital.

est-ce que la gtd de mon pere (qui n'est plus de se monde ) compte avec ses 550 000 km

inno100 a écrit:

est-ce que la gtd de mon pere (qui n'est plus de se monde ) compte avec ses 550 000 km

là , on a plus aucune chance de finir en tete ... raconte un peu son histoire !

je l'ai raconté dans je ne sait plus quelle partie du forum
je crois que c'est dans la partie moteur diesel
attend je vais voir ça ...