Trop d'huile dans un moteur : conséquence ?

Bonjour a tous,

Je perdais le l'huile et avant que je comprenne que la fuite provenais du bouchon de vidange dessous, j'en rajoutais regulierement.
Sur un long trajet j'en ai donc ajouté apres avoir re-serré le bouchon. Mais depuis j'ai trop d'huile je n'ai pas fais attention. Donc le niveau depasse largement le niveau maxi.
Question : quels sont les consequences ? Trop d'huile dans un moteur ....
Jusque la rien d'anormal j'ai bien fais 200km comme ca. Peut-etre un manque de peche, comme si le moteur etouffais, mais vu qu'elle ne roule presque plus et reste souvent 2-3 semaines sans demarrer ....

Il faut que je la vidange de nouveau en remplacant le bouchon mais je pose quand meme la question.
Merci de m'eclairer. J'ai parcouru d'autres forum au hasard et apparement rien de clair. Certains disent que ca fais trop de pression dans le moteur et abime les joints, d'autres parlent de casse moteur ... d'autres encore n'ont rien constatés.

Tu dévisses légèrement le bouchon de manière à virer l'excédent et tu seras tranquille.
Si vraiment le joint de bouchon ne se revelait pas étanche, tu peux le remplacer sans tout vidanger; il suffit de boucher le trou de vidange avec un doigt, le temps de mettre un autre jointsur le bouchon.
Fais ça moteur froid.
Bien sûr ,il ne faut pas être manchot non plus

s'i l y a juste un peu trop d'huile ce n'est pas bien grave, par contre si tu remplis le carter jusqu'a débordement tu risque de noyer le moteur,
quand tu vidange, n'oublie pas de changer le joint du bouchon de vidange, car un deja utilisé risque de fuire!!

salut syli !

ma R11 consomme un peu d'huile , environ 1,5 litre entre chaque vidanges , j'en ajoute donc quand le niveau baisse ...

j'ai eu un problème de ralenti irrégulier moteur froid , comme si il manquait un cylindre ... je ne trouvais pas la raison de la panne et machinalement en controlant le niveau d'huile je m'aperçus qu'il etait env 3millimètres au dessus du maxi ( ayant complété peu de temps avant à la va vite ) . j'ai donc eu l'idée que le niveau trop haut pouvait etre la cause du mauvais fonctionnement de mon moteur à froid .
après avoir retiré l'excédent d'huile , le soucis avait disparu !

c'est fort probable ; si tu as trop d'huile le moteur aura tendance à la consommer, et si elle se met à bouffer de l'huile c'est pas bon!!

Hello à tous,
je passe par là et je tombe sur cette question trés intéressante car le surplus d'huile moteur est la principale erreur de mécanique de tous les grand père !! Croyant que le moteur serait mieux lubrifié s'il y en avait plus... au contraire c'est pire que tout, rien à voir avec la consommation du surplus mais plutôt:

Ce n'est pas pour rien qu'il y a un témoin maxi, imaginez un moment votre vilebrequin et ses 4 belles bielles arrimées tournant genre fond de troisième pour doubler un camion, genre 5000 tours minutes soit au moins 83 tours par secondes (gardons ce chiffre en mémoire).

Prenons le diamètre du vilebrequin de 23 cm soit 72 cm de périmètre ou 0.72 mètres...

La multiplication est simple 83x0.72= presque 60 mètres...Donc: le point extrême de notre vilebrequin parcours donc 60 mètres par seconde soit 215 km/H !!!!!!!!!!!

Imaginez les dégats que peut causer une pièce en métal qui "tape" dans de l'huile à plus de 200 à l'heure c'est comme du béton et si vous avez déja pris un plat à la piscine au sautant de 3 mètres imaginez vous faire la même chose en sautant d'environ 35 mètres !!!!

donc: Pas trop d'huile !!!!!!!! c'est mieux pour votre moteur.

c'est vrai que ça fait mal à la bielle quand on fait un plat du grand plongeoir !

a la bielle et aux deux reservoirs !!!!
mais c'est vrai que ca peut aller jusqu'a une casse moteur !!! merci pour ton explication tres claire garfield !

Garfield à écrit : "Prenons le diamètre du vilebrequin de 23 cm"

ça fait pas un peu gros tout ça ? ...

En fait par diamètre je schématise la ligne parcourue par le point extreme du contre poids du vilebrequin. C'est vrai qu'au démontage la pièce ne fait pas plus de 8 cm et le diamètre de l'axe porteur environ 2cm mais le cercle décrit fait environ 20 à 23 cm. Bien entendu mon calcul est théorique et je n'avait pas le revue technique pour donner les vrais chiffres !!!!

l'important c'est l'idee generale .

Je vote pour que Garfield écrivent 'la méca auto pour les nuls'.

Parce que la c'était clair comme de l'eau de roche meme moi j'ai compris ^^

Garfield a écrit:

Hello à tous,
je passe par là et je tombe sur cette question trés intéressante car le surplus d'huile moteur est la principale erreur de mécanique de tous les grand père !! Croyant que le moteur serait mieux lubrifié s'il y en avait plus... au contraire c'est pire que tout, rien à voir avec la consommation du surplus mais plutôt:

Ce n'est pas pour rien qu'il y a un témoin maxi, imaginez un moment votre vilebrequin et ses 4 belles bielles arrimées tournant genre fond de troisième pour doubler un camion, genre 5000 tours minutes soit au moins 83 tours par secondes (gardons ce chiffre en mémoire).

Prenons le diamètre du vilebrequin de 23 cm soit 72 cm de périmètre ou 0.72 mètres...

La multiplication est simple 83x0.72= presque 60 mètres...Donc: le point extrême de notre vilebrequin parcours donc 60 mètres par seconde soit 215 km/H !!!!!!!!!!!

Imaginez les dégats que peut causer une pièce en métal qui "tape" dans de l'huile à plus de 200 à l'heure c'est comme du béton et si vous avez déja pris un plat à la piscine au sautant de 3 mètres imaginez vous faire la même chose en sautant d'environ 35 mètres !!!!

donc: Pas trop d'huile !!!!!!!! c'est mieux pour votre moteur.

tres intéréssant, merci garfield!

wiii très intérressant ! je n'aurais pas su expliqué comme cela aussi clairement !

Garfield a écrit:

En fait par diamètre je schématise la ligne parcourue par le point extreme du contre poids du vilebrequin. C'est vrai qu'au démontage la pièce ne fait pas plus de 8 cm et le diamètre de l'axe porteur environ 2cm mais le cercle décrit fait environ 20 à 23 cm. Bien entendu mon calcul est théorique et je n'avait pas le revue technique pour donner les vrais chiffres !!!!

Sur un 1,4 cléon on a alésage x course de 76x77 mm

AciD a écrit:

Je vote pour que Garfield écrivent 'la méca auto pour les nuls'.

Parce que la c'était clair comme de l'eau de roche meme moi j'ai compris ^^

parce que tu connais l'eau minérale toi

amicalement ...

Citation :

parce que tu connais l'eau minérale toi

Tu veux mettre quoi d'autre dans le pastis?

Moules à l'anis : fenouil et pastis

« Une recette très simple qui vous fera découvrir l’association entre le parfum anisé et les saveurs de moules. »

Type	Entrée chaude - moules - crustacés - anis - pastis - fenouil - aneth
Diificulté	Facile
Durée	20 minutes de préparation

Ingrédients



Pour 1 casserole de moule de 1kg (2 personnes en entrée)

• 1 kg de moules de Bouchot (ou des grosses moules de Zélande selon votre préférence)
  
• 1/3 bulbe de fenouil
  
• 4 brins d’Aneth
  
• 2 cl de Pastis
  
• ½ oignon blanc
  
• 25 g de beurre
  
• 10 cl de crème liquide
  
• Poivre
  

Préparation

• Bien nettoyer les moules, gratter leur coquille et vérifier qu’elles sont bien fermées. Jeter toutes les moules qui sont ouvertes ou qui ne résistent pas à la pression de vos doigts.
  
• Eplucher l’oignon et le couper en petits dés
  
• Couper le fenouil en petits dés.
  
• Hacher grossièrement les brins d’aneth
  

• Faire fondre le beurre dans une casserole à feu moyen
  
• Ajouter les dés de fenouil et d’oignon
  
• Laisser fondre pendant 10 minutes
  
• Ajouter 2 cuillères à soupe d’eau et le pastis
  
• Couvrir et augmenter le feu sur un feu vif
  
• Dés que la casserole est bien chaude et remplie de vapeur, ajouter les moules.
  
• Bien mélanger avec les légumes et couvrir le plus vite possible
  
• Laisser cuire 4 minutes le temps que toutes les moules soient ouvertes.
  
• Verser la crème et saupoudrer d’aneth haché.
  
• Couvrir encore 1 minute et bien secouer la casserole
  
• Poivrer et servir tout de suite dans des assiettes creuses en arrosant généreusement avec le jus de cuisson.
  

ne serais tu pas "un peu" hors sujet? c'est un euphémisme!!

Bah, l'huile/la cuisine ... Pourquoi pas

Excellent la note d'humour ... en plus j'adore les moules !!!

Merci pour la recette il faudra que j'essaye ça!

Les moules à l'huile de moteur j'ai jamais gouté..mais avec du pastis ça doit passer !!! avec de la Activa 5000 !!!!