R11 GTX de Fantocho

Je me décide enfin a poster des cliché de la belle, place au photos je parlerais après ......




Elle trône sur son porte voiture a roulettes "artisanale" (super pratique)!! La plus belle coque de r11 que j'ai vue a ce jour.



La preuve!



Le réservoir décapé traiter goudronner et hop une couche d'antigravillon, on est jamais trop prudent je déteste la rouille!!!!!!!!!



Combiné fileté sur mesure de chez stact avec coupelle rotulé, d'époque! et bilstein arriére rotulé d'époque aussi.



Les petits ressorts tout jolie tout mignon, mais qu'est ce qu'il sont dur LA VACHE!!!!!



Train arriére décapé traité galva et antigravillon !! Bientot il aura des disques au lieu des freins a tambour .



Rotule unibal qui vont servir a rotulé la barre stabilisatrice pour virer les silents bloc qui sont des nids a rouille ( Oui je Déteste la rouille, croyez le ou pas je voulait faire galvanisé la caisse sa ne coute pas si cher que sa)



Etrier avant 406 coupé 4 pistons s'est Hallu.........cinant s'est PLUG AND PLAY!!!!!



Le coeur de la belle le bon vieux 1700 qui comptabilise a peine 90000 kilométres, mais bon ce qui va le remplacer ..... Un veritable moteur r11 GROUPE A 180 cv .


Voilà pour le moment ....

Elle a l'air très saine

Elle va marcher fort

Bon courage pour ton projet

Une Gtx en 3 portes?
Elle va envoyer. Tu gardes le F2N que tu modifies en B18FT?

Hell Wheel a écrit:

Une Gtx en 3 portes?
Elle va envoyer. Tu gardes le F2N que tu modifies en B18FT?

Oui en 3 portes, pour la petite histoire je recherchait juste une caisse saine pour mon ancienne turbo, et quelqu'un ma contacter en me disant qu'il avait une gtx en 3 portes et que je pouvait me servir de la caisse (sa faisait 8 ans quelle était au fond d'une grange fermer et démarrer régulierement), et en voyant l'état magnifique de cette 11.... Je n'est pas eu le coeur a la désosser j'ai préférer vendre les piéces de la turbo et attendre le bon moment pour m'atteler enfin a la monter en turbo en faisant du boulot nette et propre.

Voilà pour la petite histoire de l'auto, et non je ne garde pas le F2N, je remonte a la place un cleon turbo tirer d'une ancienne r11 groupe A.

D'ailleurs si quelqu'un veut le F2N il doit partir, et le mettre a la férraile me ferais mal il n'a que 90000.

Tu le vends le F2N?

oui je le vend dérisoire....... mp si tu veux

La chance, des freins brembo....

Enfin on te revoit, ça fait un bail vieux!

J'ai hâte de voir la suite, en groupe A ça va envoyer sévère!

La suite !! La suite !!

180CV il fait le cleon groupe A? sur 700 kg, et beh....v'la la fusée!

Doggy a écrit:

Enfin on te revoit, ça fait un bail vieux!

J'ai hâte de voir la suite, en groupe A ça va envoyer sévère!

Désoler j'ai eu comme un dégout de r11 pendant un moment MAIS BON CELLE LA S EST LA BONNE!!

La suite Pour le moment s'est couché sous la bagnole avec une perceuse pour décaper ! .... Enfin s'est mon neveu de 13 ans qui si colle il sont encore souple a leur age moi je fais l'inspecteur des travaux fini!!!!!!


oui 180 cv (celui que j'achéte) s'était le mulet, la vrai fait un peu plus de 200 cv mais il veut pas encore me le vendre Oui 700kg car je l'allége pas je la garde telle quelle en version voiture de papy... Elle se fera peu etre allourdir plus tard par un arceaux boulonner uniquement je ne veux pas souder la caisse je n'en voit pas l'utilité car elle va servir que trés peu et quelques sorties circuit donc la caisse me va trés bien comme elle est.

Tes trains roulants vont me faire baver !!

Pour les etriers c'est plug and play sans aucune modif et avec les disques d'origine ??

Pour les étriers il se fixent sans modifs sur la fusée il faut juste mettre des disques en 280 et centrer l' étriers avec des calles du genre rondelle. Bien sur pour finir les demi trains les triangle d'orgine vont étres modifié comme il faisait a la grande époque, plus les silent block renforcé de triangle et sa sera deja bien.

Ok c'est bon a savoir ça !!

Un rapport poids puissance qui va faire mal!Par contre les virages....

DarkR11 a écrit:

Un rapport poids puissance qui va faire mal!Par contre les virages....

Sa devrait passer sur 3 roues......

D'ailleurs tu vas nous faire une petite ligne complète en inox?

Sache que c'est encore d'actualité pour équiper la mienne, si tu as toujours le matériel nécessaire.

Doggy a écrit:

D'ailleurs tu vas nous faire une petite ligne complète en inox?

Sache que c'est encore d'actualité pour équiper la mienne, si tu as toujours le matériel nécessaire.

Oui bien sur doggy y aura une ligne inox, mais bon je la ferais pas car au prix de l'inox, je la prendrais direct sur internet 300 euro avec le silencieux inox donc perso pour moi je me ferais pas ch..... Mais si tu en veux une maison pas de souci je suis là!

Sinon sa avance tout doucement aujourd'hui j'ai pris l'ancienne barre anti rappro que j'avait fait pour le 1700 que je vais refaire pour le cleon.



Voilà tel quel était .



Les platine on été recupérer, j'aurais plus qu'a souder mon nouveau tube et cette fois ci un droit! Pas besoin de couder le tube avec le cleon!! La rigidité n'en sera que mieux!




Pendant ce temps la Mi16 ne dort que d'un oeil, elle veille que le travail soit bien fait!!!

La MI16 si tu lui rajoutes des ailes peut concurrencer un concorde....tu as vraiment un beau garage!

NOEL en avance!

4Jantes de clio 16s avec les cache centraux!



Et l' admission direct JR.

Aujourd' hui fabrication de la barre anti-rappro .

Mise en place des platine deja découpé (j'ai pas de photos de la fabrication des platine mais trés simple)



Ensuite on découpe un tube a la bonne taille ( sauf que me suis loupé d' un cm c'est pas grave )



La il faut aplatir et cintrer un peu les extrémités, cintreuse a été utile je m'en suis servi comme presse.



Aprés mise en place du tube et pointage.



Et la on fini de souder hors de la voiture, pas envie quelle prennent feu .



Et la vérification du travail ... Tout est nikel plus qu'a meuler les gratons et peindre.




Voilà le tube m'aura couter 4 euro et tout le reste s'est de la récup. Une bonne économie d'effectuer.

On continue les réjouissance du démontage....




Le dessous a été décaper galvanisé a froid traiter au rustol et cire a corp creux, Prochainement la couche d'anti-gravillon...




VOilà pour aujourd'hui .

Urgent: Je donne le moteur et les suspensions de la gtx si sa intérresse quelqu'un. Sinon férraille, j'ai plus de place pour stocker ces choses là. Ou si vous avez en échange phare et calandre d'une txe phase 2 je suis preneur, Sinon tant pit, Je donne quand meme.

Harg ZUT !! Pour le moment j'ai pas de place non plus mais j'aurais bien été intéréssé (Faut que je vois avec Madame quand même ...)

NicocampS a écrit:

Harg ZUT !! Pour le moment j'ai pas de place non plus mais j'aurais bien été intéréssé (Faut que je vois avec Madame quand même ...)

Faut pas laisser passer l' occase s'est du GRATIS.

Tu as du matos pour bosser c'est bien! J'éspère que les jantes de clio 16s vont passer à l'arrière!

J'envisage d'acheter un hangar avec tout l'attirail nécessaire : pont, chèvre, presse... et pourquoi pas une cabine de peinture? Comme ça je pourrai bricoler tranquillement.

Ah oui j'oubliais le lot de clés Facom, parce que les Chrome Vanadium made in PRC c'est bien au début, mais tôt ou tard ils prennent du jeu...