CLIO RSI 1993

Rappel du premier message :

Voila, je vous présente ma petite dernière:



Ma 90GT a besoin de quelques travaux qui nécessite son immobilisation pendant un certain temps.
Ma Ronze étant ma voiture de tout les jours il m'en fallait une autre et je suis tombé sur cette RSI. En plus ça commence à m’embêter de mettre des bornes à ma ronze donc ça va la préserver

Concernant cette CliTo RSI :
Elle est full stock, entièrement d'origine et c'est une 1ère main !!!
Je l'ai trouvé par hasard et suis tombé sous le charme (surement dut à la nostalgie de ma Clio BeeBop 1.9LD)
L'ancien proprio l'a donc acquise neuve et souhaitait la vendre car plus besoin d'une 2nd auto. Ce proprio, (très sympathique au passage ) était souvent sur la route pour raisons pro mais voulait des autos "qui roulent bien" , il m'a dit avoir possédé R8 Gord, 21Turbo, etc...
L'entretien à toujours été effectué en concession et j'ai une sacré liasse de factures (et je dois en récupérer encore normalement) et le carnet d'entretien est à jours.

Pour les options, elle a les AB, VE, RE, DA, FC avec plip et le poste d'origine à K7 . L'ABS est très perturbant quand on a pas l’habitude .
Les jantes sont en 14' ( avec taille de pneus à la con 175/60/14 79H) et il s'agit des jantes tôles d'origine (j'adore !)

Puissance :
DIN : 110Ch
Admin : 9Ch

Concernant les frais, pas grand chose à faire (ça change de la ronze ), j'ai juste changé les pneus et je pense prévoir une distrib car la dernière date un peu niveau temps.
Pour ce qui est du comportement routier, ça tiens bien la route, le train AR déleste facilement par contre
Là où je suis un peu déçu, c'est lorsque l'on met godasse; ça part (c'est joueur au dessus de 4000tr/min) mais c'est vachement moins violent que la Ronze (pourtant y a 20ch de plus) mais bon on remplace pas un carbu ! Le coup de pied au cul du 2nd corps qui s'ouvre est inimitable!
Une remarque: sur autoroute, la boite est courte!! Avec le baroufle qui va avec.

Voila ce que je peux en dire pour le moment. D'autres photos arriveront bientôt.

Oui pour du standard ok mais là c'est pas des pauvres amortos 1er prix... puis les bleus sont jolis

A voir si je les chopes chez Renault (mais peur du tarif)..

Chez oscaro et tartanpions...

Les B6 sont arrivés
Guigui ils sont fournis avec les caches poussière, les bleus !!! C'est beau en bleu
Du coup un jeu de caches poussière en rab

Je vais mettre des photos plus tard.

J'ai pas encore changé, je vais voir pour choper les coupelles supérieur des ressorts. J'espère que ça se fait encore en neuf chez Renault.

Je veut photos si y a du bleu

Punaise, t'es bien vu toi!!!

Quelques photos comme promis

B6 AV avec soufflet intégré bleu   , le ressort Eibach et le kit butée.



Bien prendre le montage ph2 (sans jonc, un écrou c'est mieux  )



Alors là je c'est pas trop ce que c'est, le plus probable est la fixation de la cartouche. Je ne pense pas que ça soit un réglage.


B6 AR, toujours en ph2, j'ai remarqué que les silentblocs semblaient plus gros pour une fixation identique.


Le seul défaut que j'ai pu constater, c'est la peinture des ressorts, il y a une encoche qui fait pas fini... surement le crochet pour les suspendre lors de la peinture.
C'est pas ça qui va empêcher le montage hein  




Pour finir, le kit de protection Febi Bilstein que j'ai en rab du coup (même pas sorti du sachet ). Si quelqu'un est intéressé --> MP

C'est mignon tout sa

Me manque encore les coupelles supérieur des ressorts, les entretoises avec les écrous

C'est tout beau!!

Pièces manquantes commandées chez Rino ! Pas de NFP ce coup-ci, ça fait plaisir

Bon les gars, B6 en place... juste une chose à dire.. POoooooooW ça colle le pavé !!
Je vous pose des photos bientôt

J'en veut pour ma R 9 alors

Je t'avais prévenu, tout en restant confortable pour ce type de matos..

Bon alors voici les photos et retour d'utilisation

J'ai tout changé, amortos, ressorts, supports ressort, kits coupelles.
Pour commencer voila comment Renault vend les supports de ressorts ... juste un traitement galva qui rien qu'en le regardant s'enfuit  


Du coup, j'ai préféré leurs rajouter un coup de bombe HT, j'avais que du gris donc on se moque pas hein, puis on s'en fiche c'est planqué


Ce qui nous donne :


J'ai pas toutes les étapes de montage mais ya l'essentielle
En gros j'ai utilisé pour l'AV un compresseur de ressort, une clé à choc électrique (toute neuve     ) et les bras du papa pour tenir le tout  . Sans étaux c'est un peu du tout pas pratique  


Comparaison avec l'origine:




On constate que l'ensemble est plus court grâce aux ressorts.
Concernant les tiges (pas pensé à faire la photo ) ceux d'origine font le diamètre du pouce pour simplifier, les B6 et bien, c'est le diamètre de la cartouche extérieure -3mm je dirais

Une fois monté :





A l'AR ça donne ça :


Les Sachs d'origine étaient complètement HS, de vrai pompe à vélo, à la main compression ET décompression sans effort... les B6 par contre j'ai du mettre tout mon poids dessus pour qu'ils fassent semblant de bouger

Ci dessous vous avez la vis supérieur de fixation qui est traversante avec un écrou à l'autre bout... écrou que je pensais prisonnier(soudé)... je vous laisse donc imaginer un clampin en train d'essayer de dévisser un boulon qui tourne dans le vide pendant un certain temps ....      


Pour ce qui est de l'utilisation, c'est juste au top.
L'auto vire à plat, même en prenant des angles de goret, ça bouge pas d'un poil (enfin ça lève la patte arrière quand même ), c'est là que l'on s'aperçoit que des pneus route c'est pas extraordinaire.
Le seul défaut, c'est le confort, qui avec les ressorts court est réduit. La 1ère semaine c'était ultra raide.
Au bout de quelques semaines ça se tasse un peu, là ça reste dur mais ça va.
Bon les dos d’âne et autres zones de travaux ça reste horrible, mais on s'y fait   .
Par la suite, j'ai les silenblocs de barre stab à faire, je pense que ça va les finir  

Pour conclure, je conseille fortement ces amortos, je pense que même avec des ressorts d'origine c'est top.

Pour finir, un petit cadeau d'un voisin... au moins on voit la nouvelle hauteur de caisse..

Arff pas cool le voisin

Beau matos, je t'avais dit que c'était top!!
Par contre le voisin, c'est un boulet!!

Encore un billet à 200€.... du coup pas de sortie circuit

Sinon, j'ai des jantes de Clio Cup qui viennent d'arriver
Bon elles sont à repeindre, mais vu que c'est des tôles ça devrait pas être trop cher.

J'ai juste les pneus à revendre car pas dans la correspondance.
Ce sont des Flaken hiver en 185/55/15.
Ils sont quasi neuf j'ai l'impression (on voit encore le trait de marquage).

Des news ?????