Contre-visite, conseils pour les travaux

Bonsoir à tous

Voici les travaux à faire (encadré en rouge sur la photo).

Pourriez-vous m'aider ?

Combien cela devrait coûter pour faire changer la rotule de direction si jamais je confie la voiture à un garagiste ?

Quelle est la méthode pour régler les feux de croisement ?

Qu'est-ce que "angle, ripage AV" ? Comment le réparer ?

Qu'est-ce que le "demi-train AV" ? Comment le réparer ?

 Mon ralenti est trop bas quand je ne met pas le starter, c'est juste une vis de richesse au carbu ?  




Cordialement

Jérémy

double post désolé, je supprime celui ci

Alors pour les feux de croisement tu as des vis de réglages fait pour près des cabochons noir pour changer les ampoules

Oui d'accord c'est bien ce que je pensais alors merci !

Pas d'idée pour les autres ? :p

Ton ripage, c'est le parallélisme, il est excessif car ta rotule est HS.
Pour changer une rotule c'est facile, pour faire un para c'est un peu compliqué pour être précis si tu le fais à la main. Avec un mauvais para tu vas mal user tes pneus.

Pour ton demi train AV, c'est surement les rotules de suspension ou les silentblocs de barre stab.

Pour les défaut d'étanchéité Moteur / BV, ça c'est vendu avec Renault  si ta pas fuit c'est pas normal  

Par contre ta frappe à froid c'est bizarre  

Ya pas mal de travaux à prévoir  

Bon courage

Corentin a écrit:

Ya pas mal de travaux à prévoir  

Bon courage

C'est beaucoup de petite chose, mais ça reste de l'usure  

Oui j'ai eu peur à cause de Corentin ahah
C'est ça ?
http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-mapco-19121-370536-51-p

jeremy.garin a écrit:

Oui j'ai eu peur à cause de Corentin ahah
C'est ça ?
http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-mapco-19121-370536-51-p

Oui et non, ça c'est la rotule axial, donc ton cas je pense plus à cette rotule : http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-trw-jte300-1183747-914-p

Ah d'accord, j'avais pensé ça aussi mais le contrôleur me parlait de là où il y avait le soufflet, parce que la rotule de direction était neuve ...

Dans ce cas là oui c'est la rotule axiale qu'il faut changer

Celui là ?
http://www.oscaro.com/biellette-de-direction-renault-r11-5-portes-1-7-87cv-284-11362-2539-gt?lnk=breadcrumb

pour la frappe a froid, contrôle ta cg.
a une période dans les annees 80, les percepteurs ne saisissaient pas tous les numéros, seulement les premiers
ça a affecté plusieurs milliers de véhicules d'occasion, le souci a depuis été réglé, mais sur certaines anciennes, ça peut poser des petits soucis comme le tien , peut être

pour tes phares comme a dit Jérémy, il y a une vis au dessus du phare
la méthode est, si tu le fais seul:
sur le phare il est écrit un chiffre (exemple -3%)
tu te met a 10 mètres d'un mur, sur sol plat bien sur
tu mesure la hauteur de ton faisceau au niveau de ton phare, la hauteur au niveau du milieu de ton ampoule 'exemple je sais pas moi... par ex 60 cm je dois dire une bêtise mais c'est pour l'exemple)
au mur, 10 m plus loin, tu règle le faisceau (la ou il y a le "trait horizontal") a la hauteur que tu as mesuree au niveau de ton ampoule soit 60 cm moins 3% (toujours pour l'exemple)
j' espère que tu as compris la méthode
c'est un contrôleur technique qui m'a expliqué la méthode, appliquée chez moi et validée par un ct ok, sans ligne a propos du réglage de phares

Pour le reste, tout a été expliqué plus haut

voilà, en espérant t'aider un peu

Okay j'ai tout compris ! Merci c'est plus simple qu'une formule donnée par un site internet

C'est les bonnes pièces ?

Sachant que la rotule de direction est neuve.

T'as pas un lien plutôt ?

Jeremy.Garin a écrit:

Biellette direction
Rotule direction intérieure

Pièce neuve qu'a remarqué le contrôleur (rotule)

Dans ton 1er lien c'est l'ensemble complet (rotule direction + biellette)
Si tu prends celle-ci, pas besoin de prendre les 2 autres.

Ok c'est génial ça ! Ça fait des sous gardés dans le compte en banque

Merci je commande ça incessamment sous peu !

Avec 4 belles jantes alu d'origines que je vais acheter ça va être joliiiiiiiiiie !

Me reste donc à faire chez le garagiste :

-Changement biellette de direction
-Réglage des phares (trop hauts)
-Changement des jantes et des pneus

mapco ça vaut rien, mes triangles ont été foutu en 20000km, prends une autre marque

Pour ton garagiste, assure toi bien qu'il monte des pièces que tu fournis ! La plupart du temps ils ne veulent pas.

Oui j'ai pris TRW comme marque !
Ok, tout à l'heure un garagiste m'a proposé 250 € pour le changement de biellette, le réglage des phares et le parallélisme, c'est bon le prix ?

Avec le prix des pièces ou juste en MO ?

Avec le prix des pièces je pense vu qu'il m'a dit qu'il ne prendrait pas mes pièces

Sachant qu'un para ça coute entre 45 et 90€ ça me parait correct.
Tu lui as bien dit qu'il fallait faire la biellette de direction complète, pas seulement la rotule ?