Zender jejelaspi (27)

Bonjour à tous

Je vais vous faire suivre dans un premier temps la remise en route de ma Zender acquise il y a maintenant un peu plus d'un an

La voici à son arrivée





Elle sera ensuite restaurer pour perdre cette robe gris/noir un peu "spéciale"

Salut, une petite question c est une vrai zender ?

Oui vrai de vrai avec type mine C37500A version A

Sont kit a été démonté par l'ancien proprio pour voir l'état des soubassements sous celui ci mais j'ai tous les morceaux

Avant sa remise en route j'ai du tout d'abord changer les freins arrières qui étaient grippés afin de pouvoir la déplacer

Après démontage des tambours j'ai décapé les flasques



Petite peinture et remontage du tout neuf



Les roulements ont été changé avant de remettre les tambours

C est beau.dommage la peinture

Pas grave pour la peinture ça sera refait plus tard. Le principal c'est que la base soit en bon état

Jejelaspi a écrit:

j'ai tous les morceaux

Ouf !! J'ai eu peur pour toi !!!

Dommage pour la peinture, ya plus les stickers

Pareil pour les stick ers un ami a moi Me les refera a l'identique je m'inquiète pas

Apres les freins demontage du réservoir pour le nettoyer et le décaper



Et on le recouvre de peinture et anti gravillon comme d'origine

Puis vidange et remplacement de tous les liquides, changement de tous les filtres, bougies, distributeur et fils d'allumage

Une batterie neuve un peu de coco et on tente de faire craquer tout ca!!!

Elle démarre mais tourne sur 3 pattes

Que ça continue comme ça pour la remise en route, elle va être toute belle !
Pour ton problème qu'elle tourne sur trois pattes, je ne sais pas si tu y as pensé mais as tu bien remonté les fils de bougie dans le bon ordre d'allumage par rapport à la tête de delco ?
Sinon, vérifie le branchement de chaque fil

+1 avec le com de Greg, je suis déjà fait avoir...
Regarde le clip des fils de bougie, car même neuf tu peut avoir le cas où ils ne font pas contact avec la bougie et/ou l'allumeur (à resserrer).

Salut L'ami, belle zender que tu as là, je te fais confiance pour la refaire nickel cette petite..

Alors j'ai regardé le montage des fils sur ma GT turbo montage ok, j'ai échangé le module d'allumage puis le carbu par ceux de ma GT pareil

Bref j'élimine  les pistes pour en venir aux soupapes. Je fais écouter le bruit un peu spécial que fait le moteur à des amis qui me confirme la chose. Une soupape ferme mal donc je dépose le cache culbu et la surprise une tige de culbuteur est tordue




La fautive que je remplace par une autre que j'ai en stock:



je fais tourner le moteur à la main via la poulie de vilebrequin pour contrôler la bonne  ouverture/ fermeture de celle ci et je referme

Mise en route et vroummmm ça fonctionne  

C'est reparti comme en 40..

Au top !!

nikel çà

Des News

Mousse de sieges changées et Nouvelle moquette trouvée et passée au karcher



Petite question:

Ou se fixe ce relais et d'où vient cette agrafes?

Il est fixé sur le bloc chauffage et pour l'agrafe, je ne sais pas..

l'agrafes je pencherais pour celle qui est derrière la poignée de porte enfin normalement

A quel niveau sur le bloc chauffage?

Bonjour pour l'agraffe j'opterai pour celle qui se trouve sur le montant de la porte avec un petit cache plastique ? Mais il y en a tellement va savoir bonne route

Toute propre

Merci les gars