r11 turbo de polak

Rappel du premier message :

Salut à tous!
je reviens apres un long moment d abscence, j ai suivi de loin en loin le forum pendant ce temps sans pour autant donner des nouvelles. entre une situation instable niveau boulot, et maintenant un travail tres prenant, y compris les week end regulierement, et l arrivee il y a deux ans de deux enfants, difficile de trouver du temps pour la ronze. Malgré tout j essaie de lui faire une petite place! Certains d entre vous avaient pu suivre mes déboire avec mon ancienne r11 rouge equipee zender. L ayant vendue en pieces (trop de soucis) j ai pu me racheter un phase 2 gris 620 en 5 portes pour pouvoir enmener les enfants. Elle presentait plutot bien et l interieur tres correct malgré un siege conducteur fatigué remplacé depuis.







Cependant la caisse etait fatiguée: rouille sur l aile ARD, support de cric defonces, corrosion perforante sur l arche de roue droite, et plancher troué de l avant a l arriere des deux cotés... j ai quand meme tenté de réparer tout ça avec un ami histoire de rallonger la vie mais je savais bien que ça ne serait pas eternel.
malgré ça je l arrangeais petit a petit, et je lui avais greffé une face avant de phase 1:



Coté moteur par contre celui ci a ete reconditionné, donc tourne tres bien, malgré le turbo qui commence a prendre du jeu.

Et comme on dit l occasion fait le larron, je suis tombé sur leboncoin sur une gtl avec un joint de culasse, 61 000km a vendre pour 200e c est comme ça que j ai decidé d offir une restauration a ma ronze.



etant donné que cela a commencé il y a plus d un an (tres peu de temps libre et j ai demenagé en appartement sans garage donc la voiture n est pas sur place) je vous posterai des photos recapitulatives regulièrement, d autant plus que cela avance doucement en ce moment a cause de l hivers.

Je vais t'amener mes boite de vitesse et autres a dégraisser

c'est super propre

salut polak,ha le dégraissage... pas la meileur étape mais le résultat n en ai que plus beau!

chouette boulot

allez quelques photos de l avancement du chantier, pas mal de peinture de toutes sortes, le train avant y est passé je mettrais des photos au remontage, le moteur:





a savoir que le carter d huile a ete peint depuis les bavures rouges ont disparu!

j en ai profité aussi pour aligner les conduits de la culasse avec les collecteurs d admi et d echappement, j ai pas fait de photos désolé.

ensuite demontage total des etriers avants, sorti les pistons au compresseur, demonté les coulisseaux, nettoyé, peinture, graissage et remontage voila le resultat:



Je me suis ensuite attaqué au reservoir, vu qu il est en super etat je l ai pas decapé, j ai juste traité la griffe que j avais fait au demontage et passé une couche d antigravillon.
j ai juste un photo du dessous:



Puis grande surprise j ai trouvé un leger point de rouille sous la caisse que j ai pas trainé a traiter, puis protection des passages de roues et de tout le dessous au dinitrol:







apres ça je suis revenu sur on limiteur de freinage, apres l avoir rempli de degrippant j ai pu l ouvrir et extraire les pieces internes:



du coup meme traitement que pour les etriers de frein: nettoyage, graissage et remontage, peinture de l exterieur pour le proteger:

Beau travail!!

Jolie tout ça !!!

Merci les gars! un petit colis est arrivé ce matin :



D autre part j ai profité du beau temps de la semaine derniere pour passer ma moquette au karsher + lessive, elle est ressortie bien propre seul probleme elle est decoloréé par endroits, ça m embete un peu parce qu elle est pas pourrie... J ai regardé sur le net on trouve pas mal de teintures pour fibres naturelle mais pour synthetiques c est pas la meme, j ai bien vu un produit mais je sais pas quoi en penser. Quelqu un a deja tenté une experience dans ce domaine?
Merci d avance les gars!

Bon taffe,tu a utiliser quoi comme peinture pour le moteur?

Je peut pas te dire pour la moquette

salut a tous! pour la peinture moteur j ai utilisé de la peinture haute temperature et du vernis carrosserie. Je pense que ça devrait tenir j ai vu des gars en R5 turbo peindre leur moteur en peinture carrosserie et vernis idem..

pour aujourd hui j ai remonté mon limiteur de freinage avec ses accessoires:





J ai aussi passé de l antigravillon dans les ailes avants que j avais pas faites la derniere fois, sur le dessus du reservoir.

et pour finir je e suis defoulé a la disqueuse sur la vieille r11, je l ai transformée en cab:

L été est fini pour le cab lol! merci pour l infos

Salut a tous! je reviens avec des news!
La ou je m etais arreté j avais commencé a decouper mon ancienne caisse, le boulot a ete fini depuis:





petite dedicace aux potes qui sont venus m aider a porter la caisse et sortir les morceaux:



Je continue avec la moquette, vu que j ai rien trouvé pour teinter des fibres synthetiques j ai laché l affaire, par contre je l ai nettoyé avec un appareil a vapeur et franchement j ai eté super surpris, c est comme si le karcher et la lessive avait rien fait; Elle est vraiment bien ressorti du coup j ai pas cherché plus loin:






Ensuite vu que j ai gardé le ciel de toit de la gtl et qu il avait pas la decoupe pour la cellule de la fermeture centralisee j ai fait un pochoir que j ai collé sur le ciel de toit et decoupé avec un cutter chauffé pour pas effilocher le tissus:





Je suis passé au tableau de bord, il a fallu que je change la mousse d isolation des buses se desembuage:



Ensuite nettoyage du tableau de bord, transfert du faisceaux et de la platine de servitude:





Apres ça je me suis occupé de remonter les canlisations d essence, de frein, le limiteur de freinage, pompe a essence et filtre (a changer mais je l ai posé pour pouvoir decouper mes durites a la bonne longueur), chape de frein a main et pare chaleur de la ligne:







Remontage aussi du reservoir et du train arriere repeint, pas de gros boulot sur le train arriere vu que je cherche un 4barres/disques pour le remplacer j ai juste repeint pour qu il soit propre:





A ce stade la la voiture etait encore sur cales donc je l ai descendu, reculée et remis l avant sur cales pour pouvoir poser le bercau devant et attaquer a remonter moteur et train avant.
La boite en place:



Embrayage neuf posé et moteur pret a etre posé:



Et voila ou j en suis aujourd hui:

Beau travail, tu as préparé un peu le moteur?

Du beaux boulots sa

Nikel tout sa.bonne continuation

Super taf !
Vivement la suite

Merci les gars ça fait plaisir! franchement c est top de remonter des pieces bien propres nickels, pis de voir prendre forme c est cool!
Guigui pour l instant le moteur va rester stock, un peu de pression pas plus de 0.9b, mon but c est surtout de la fiabliliser dans un premier temps, surtout le refroidissement, ameliorer un peu le freinage puis a long terme j ai un autre moulin que j aimerais refaire en vue de sortir quelques chevaux!
Mais pour l instant j ai juste envie de pouvoir rouler avec sans avoir de soucis parce que la deux ans et demi ça commence a me manquer!  

C'est clair qu c'est long quand on doit attendre, j'ai connu!!
Mais au démarrage, quel pied!

Salut Polak, super ca avance bien ces top le remontage et en plus quand les pièces sont nickel,ces encore mieux

Salut et merci R1107! Et toi tu en es ou? Franchement apres le berceau orange j ai envie de voir la suite!
Bon les amis sur ce coup la j ai besoin de votre aide, je remonte le train avant et voila ce qu il y a dans la rta pour le serrage des triangles et de la barre stab:





Ma question est: qu est ce qu il veulent dire par "position pour le serrage: à vide" a la fin?
sans conducteur/passagers? en tout cas voiture au sol c est pas pratique pour passer la cle dynamo...
Alors comment on fait dans mon cas avec le berceau "par terre" et qu on veut serrer ces triangles au couple? on attend que la voiture soit remontée et sur ses 4 roues et on se fait ch...?
En attendant votre avis je vous met deux 'tites photo de l avancement du chantier:

Salut Polak,j ai un peu avancé sur la mienne mais pas trop trop...je suis en train de faire mes mur de cloture...mais j ai quelques photos à mettre

Salut a tous, un de vous aurait il la bonté de me donner un photo des durites qui passent derriere la pipe d admi, notamment celle de LDR qui vont a la semelle de carbu/pipe d admi?
J ai paumé mon portable dans lequel il y a avait des photos de tous les branchements j en avait transféré une serie sur mon ordi mais les plus recentes non du coup a certains moments je tourne en rond..
Merci d avance!!