Problème de fuite d'huile très bizarre ...

Salut tout le monde. Depuis quelques temps j'ai remarqué une fuite d'huile très bizarre ...
Je m'explique, de l'huile bien claire, bien transparente goutte dessous le moteur à l'arrêt. Comme c'était de l'huile bien claire j'ai pensé que j'avais renversé de l'huile à côté quand j'ai refait le niveau car de l'huile manquait.
Mais après un mois, j'ai remarqué qu'il y a des projections d'huile sous la caisse. Le soucis est que je n'arrive pas à voir d'où cette huile vient, car ce n'est pas de l'huile de boîte comme ça n'a pas la couleur et l'odeur, cela ne peut pas être de l'huile provenant du moteur car l'huile moteur est un peu marron. Mais alors d'où ça peut venir ?
C'est bien ce que je me demande ...
Le soucis c'est que le niveau de mon huile moteur baisse alors que l'huile qui coule est bien transparente.
Voici les photos illustrant mon soucis :







Voila mon niveau d'huile après 1000 km, avant il était un peu près à la moitié :



Dites moi ce que vous pensez ce que ça peut être aidez moi !!

J'ai remarqué qu'il y avait aussi un suintement au niveau du démarreur cela pourrait être lié au démarreur ?
Pensez vous que ça peut être la pompe à huile ?

merci par avance

Si tu as un suintement d'huile aux niveaux du démareur y a que 3 possibiliter

1 = joins de cache culbuteur

2 = joins de culasse qui a pourrie avec les année ( tres courant chez renault )

3 = joins spy derriere le volant moteur



Perso si c'est aux dessus du demarreur je dirais joins de culasse qui fuit sur le circuit d'huile ,sa arrive de temps en temps que le joins s'use a cette endroit ,surtout si le joins est d'origine

Elle est bien noire ton huile

C'est sec au niveau du sélecteur de BV ?

Dje a écrit:

Elle est bien noire ton huile

c'est ce que j'allais dire

Merci Hurley. Je pense que c'est peut être le joint de culasse car il y a un suintement tout autour ...

Oui mon sélecteur de boîte est bien sec. Je sais bien que mon huile est noire mais la vidange a été faite en novembre dernier, il y a 4000km et par un garagiste. Je pense que le garagiste n'a pas été très pro car l'huile était déjà bien noire après les 200 premier km et elle m'a l'air bien trop fluide ...
Mais bon, vous pensiez à quoi en voyant l'huile noire ?

Si sa suinte tout autours y a fort a parier que c'est le joins qui a sécher

sur mon ancien 1.4 le joins était completement pourrie ,donc l'huile suinter légerement tout autours ,temps que tu surveille le niveaux c'est pas trop gravre ,par contre sa a tendance a en foute partout sous la voiture ,l'avantage c'est que sa empeche de rouiller


Pour l'huile je pense que c'est parce que ton moteur est un peu encrassé a l'interieur ,ma TC me fait pareil ,je l'ai vidanger y a pas 15 jours ,et l'huile a deja commencer a noirçir

On dirais une huile de diesel
A voir si ton huile ne chauffe pas trop, et si c'est de la minérale.

Sa peut etre la cause de culbuteur mal régler que l'huile soit de cette couleur

Dje a écrit:

On dirais une huile de diesel

N'insulte pas ma voiture Dje s'il te plait
Non elle ne chauffe pas trop, en roulant à 100/110 sur départementale, la température est à un peu moins de la moitié
Et tout le circuit de refroidissement a été décrassé, toutes les durites chauffent uniformément.
Étant donné que ce n'était pas moi qui ai fait la vidange je ne peux pas avoir totalement confiance. Je me demande si le garagiste a respecté l'indice de l'huile voire même s'il a mit de l'huile neuve on sait jamais ...

J'ai pensé aussi aux culbuteurs mal réglés pour l'huile noire. Par moteur encrassé de l'intérieur, tu entends un moteur encrassé par fonctionnement à bas régime tout le temps ? Si c'est ce que tu penses mon moteur n'est pas du tout encrassé car je veille à tirer dedans de temps en temps.
Mais sinon, ce que je pense faire c'est que je vais faire une vidange dans pas longtemps pour voir si le problème persiste même après la vidange
En tout cas le truc bizarre c'est que c'est de l'huile claire qui tombe en dessous ... !

En faite quand je dit encrassé et bien je veut dire que les vidange non peut etres pas été faite dans les temps ,dout le fait que ton huile soit deja toute noire

sur ma GTD ,ma fallue 4 vidange pour que l'huile redevienne claire ,sinon aux bout de 1 km et bien elle était noire

Regarde la jauge de ma R11, 2000 km après la vidange, et je n'ai pas remis d'huile :

Ouais mais sur la tienne tu n'as pas de fuites d'huile

D'accord Hurley, c'est possible car la 9 n'a pas roulé pendant une dizaine d'années à la vue des factures ...
Ta jauge me rend jaloux Talbot ...

Il l'a trempé dans sa friteuse...

Ah bah si elle n'a pas rouler pendant une dizaine d'année sa explique ton huile noirçi ,doit y avoir des résidu de boue dans le fond du carter c'est pour sa quel noirci

et sa peut expliquer la fuite d'huile

Guigui69.69 a écrit:

Il l'a trempé dans sa friteuse...

Oui, je pense que c'est la cause de tout ça Hurley ..

Se que tu peut faire

Tu achete de l'huile de marque éco +

tu vidange ton moteur ,tu met cette huile ,tu roule sur 200 km ou 500 km et tu vidange

tu remet de l'huile en éco + et tu refait la meme chose

ensuite tu revidange et tu remplace ton filtres a huile ,l'idéal serais de le changer a chaque vidange mais sa risque de revenir a chere ,perso quand jj'ai fait le rinçage sur la GTD je l'ai changer que aux bout de la 3 eme fois

Et cette fois tu remet de l'huile en 15 W 40 soit de marque Shell ,Total ,Elf ou en marque repere elle n'est pas mauvaise


Pour la marque c'est toi qui voit ,par contre il faut que se soit de la 15 W 40

Pas bête cette technique je vais méditer à ça
Merci

C'est une des meilleure technique que je connais

Apres y a des produit netoyant avant vidange ,mais perso je déconseille se genre de produit ,car a chaque fois et bien sa ma tuer un moteur

donc vaut mieux faire des vidange répété ,meme si c'est un peu du gaspillage ,c'est mieux que les produit

Salut tout le monde,
Je reviens avec mon problème d'huile

J'ai à priori trouvé d'où venait la fuite, du câble de compteur de vitesse, celui qui va à la boîte.
Avec cette chaleur, l'huile s'est fluidifiée ce qui fait que la fuite est bien plus importante, le résultat après 5 jours d'arrêt :



Et voici ce qu'il se passe là dessous :






Et voici le résultat, une goutte en moins d'une minute



Je soupçonne donc le câble de compteur de vitesse :



Le truc bizarre c'est que l'huile moteur n'a pas bougé ni l'huile de boîte :



Qu'en dites-vous ?

C'est bien de l'huile de boîte car c'est bien jaune ...

Peut être y a t-il trop d'huile de boîte ?

Merci par avance, bonne soirée

Oh la vache

c'est pas normal de trouver de l'huile a cette endroit a mon avis

Possible que tu est trop d'huile dedans en effet

C'est la première fois que je vois de l'huile a cet endroit

Soit trop d'huile, soit l'huile qui va a un endroit ou elle ne devrait pas...


Le niveau se fait par débordement: tu mets ta voiture sur un sol plat, tu ouvres le bouchon de remplissage, si ça coule, tu laisses jusqu'a ce que ca ne coule plus, le niveau est a ras du bouchon


EDIT: je viens de vérifier, et ta 9 est de 1981, a coup sur si la boite est d'origine, elle est pas faite pareille que les autres, faut que je regarde le MR pour voir ou se fait le niveau sur les premières...

Arff c'est vrai que j'y penser plus a ses fichue boite premiere génération

D'après les bouquins c'est aussi par débordement, je ne vois pas comment il pourrait y avoir trop d'huile, du coup, avec un bouchon placé en haut...


Gregz89, il faudrait nous dire si ta boite a le bouchon de remplissage sur le dessus, ou sur le devant de la boite

Salut les gars
Merci pour votre aide.
Mon bouchon de remplissage d'huile ne se trouve pas sur le dessus de la boîte mais derrière, devant le poste conducteur.
Tu voudrais une photo pour mieux voir ?

Merci encore pour votre aide