Quelqu'un peut m'authentifier ce moteur ?

Rappel du premier message :

Bonjour !  

J'ai une R11 GTL dont le moteur a été remplacé il y a quelque années. Je commence à avoir des doutes sur l'origine de ce moteur car je ne trouve pas de faisceau d'allumage compatible pour celui qui va du delco à l'AEI. Soit le câble qu'on me propose est trop court soit la fixation n'est pas compatible sur l'AEI mais impossible de trouver ce câble..  
J'ai aussi trouvé aussi quelques cosses électrique débranché dont je n'ai aucune idée où elle vont..  

Voici les photos du moteur (j'ai remplacé le radiateur):





L'AEI:


Le carburateur:



Le mine est B37200, il y a écrit B372 sur la plaque de la carrosserie. Elle est reconnu comme une 1.4 60 ch sur oscaro/mister auto.. Moteur C1J d'après Wikipédia

Trouvez vous quelque chose qui cloche ? Est-ce le bon modèle d'AEI avec le bon moteur, est-il placé au mauvais endroit ?


merci d'avance !

Négatif, mais je connais son propriétaire actuel

Baccaronze a écrit:

Négatif, mais je connais son propriétaire actuel

Humm intéressant sa

Un gars très sympa d'ailleurs!!

bonjour,

petite surprise trouvé sous une couche de gras:


Serait-ce un moteur de... super 5 ???

Ah ça c'est pas cool, tu as hérité d'un 1.2L 55ch au lieu du 1.4 60...

Possible de R11, les broadway/spring ainsi que TC/GTC depuis mi 85 l'ont eu.


Donc en résumé, tu as un moteur moins puissant, avec le mauvais boitier d'allumage très certainement (car ils ont du laisser le RE007 d'origine du C1J)

et merde merde... Quelqu'un a fait un swap moteur sur ce forum ? Qu'est-ce qu'il faut faire pour éviter l'annulation du contrat d'assurance en cas de problème ?

Si tu colles comme je vais faire, un moteur cléon pour un cléon..
Je vais échanger un c1e 1.1 (49 ch) contre un c1j 1.4 (60 ch). Extérieurement, il est presque impossible de voir la différence (je vais intervertir les petites plaques en alu..

pas bête mais trouver une plaque moteur c1j sans que j'ai le moteur en question c'est un peu délicat!

c'est vrai que c'est impossible à différencier ces moteurs moi je vois toujours pas de différences avec les images des revues techniques...  

A pire des cas, pourquoi intervertir les plaques?
Tu l'as fait sauter et tu l'encadre

Et puis pour 5ch d'écart (qui serait perdu avec l'âge) faut pas non plus s'en faire

oui mais je crains qu'en cas d'accident l'expert pourrait relever la différence de plaque et faire retourner l'assureur contre moi

Effectivement, entre 1.2 et 1.4, a l'oeil, impossible de voir la différence, t'aurais pas montré la plaque, j'aurais pas su...

Plus facile a démasquer, un C2J, grâce à sa grosse boite a air contenant un carbu double corps.

Guigui, y'a un gros truc qui va te griller, l'allumage classique du c1e n'a pas du tout la même tête que le distributeur tout simple du C1J

En effet, l'allumage est différent, mais mon contrôleur n'a même pas grillé l'injection sur ma 9..

Boff les controle technique ne regarde pas a sa , du moment que sa reste un moteur essence et bien sa passe sans problème aux controle technique

OSEF du CT, c'est pas du tout de ça qu'on parle, mais d'assurance... et la si l'expert s'y connait un minimum, tu l'as dedans

J'ai pas tout lu c'est pour sa

Admettons que par chance je puisse me procurer le bon moteur 1.4 60ch..

Ça va faire rire certains mais est-il possible de changer le moteur d'une R11 seul et sans pont élévateur?!

Oui mais il te faut une chèvre
Même à 2, le sortir à la main c'est risqué (pour ton dos !).

J'ai eu la chance de sortir moteur boite à deux à la main, c'est sport..

Guigui69.69 a écrit:

J'ai eu la chance de sortir moteur boite à deux à la main, c'est sport..

Du coup t'as mis combien de temps pour t'en remettre?

Je l'ai fait aussi sur une Honda Civic des 70s', c'est faisable mais je recommande pas.

Franchement, ce n'est pas le poids (j'ai déplacé le nouveau moteur de ma 9 du salon à la voiture seul).
C'est plutôt la manutention qui est chiante à deux car on a tendance a tirer chacun de son côté..

Oui, et puis faut passer par dessus la calandre sans tout accrocher.

A 2 on a déjà bien eu du mal a porter juste le bas moteur...

La chèvre c'est quand même super, surtout si tu sors l'ensemble moteur/boite...

C'est clair que quand il y a moyen d'en avoir une, c'est top..

J'ai déja montez 2 moteur a la force des bras , suffit juste d'abaisser la caisse aux maximum pour passer le nouveaux moteur , mais c'est sport sa c'est clair

Le mieux étant une chèvre pour faire sa

Donc seul avec une chèvre c'est possible, est-ce qu'on peut enlever le moteur en laissant la boite de vitesse à sa place ?

Il faut tout sortir et profites pour regarder l'embrayage..