Clio 1 - 1L8 RT

Salut tout le monde,

Je suis plutôt habitué au forum r9-r11, mais je poste ici car j'envisage l'achat d'une clio 1.

Je suis donc allé voir une clio 1 cet apres midi, elle est de 93.
Ce qui me chagrine c'est que c'est une 1.8 mais phase 1.
Est-ce possible ?

Elle a les feux arrières plat de la phase 1, et surtout des tambours à l'arrière !!!
En fait, je me demande si c'est pas une 1.4 RT carbu dans lequel on aurait glissé
un moteur 1.8 injection !!!
En changeant juste le monogramme 1.8 sur le coté droit.
D'ailleurs la carte grise fait 7 cv !!!

La voici :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1184239849.htm?ca=12_s

Qu'en pensez vous ?


Fabrice


PS : Rien qu'à relire mon post, je me suis fait mon idée : je l'achète pas.
Mais je suis intéressé par votre avis quand même.

Si si ça existe bien, c'est le 1.8L 95ch en monopoint.
Sur les Clio à par les sportives elles ont toutes les tambours à l'AR.
Pour les 7cv de la CG est raccord.

Elle me parait pas mal cette Clio, le prix est un peu élevé mais ça peut se négocier

Pourquoi elle ne t’intéresse plus ?

Ah ok.

Donc ça c'est des conneries ?
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/I/1.8_RT-Baccara

Il y a aussi un monogramme 1.8i à l'arrière qui n'est pas d'origine.
( ça doit être un monogramme de xantia )
Tout ça m'a fait pensé à un truc louche.

Je me suis peut-être trompé

Et la aussi, ils se trompent !

http://www.zeperfs.com/fiche6782-renault-clio-1-8.htm

Bizarre que 2 sites mentionnent des disques à l'arrière et une puissance fiscale de 9 cv.

Après il y a surement eu des versions avec boite longue qui faisait 7 cv !


En tout cas quand on rentre le numéro de plaque d'immatriculation sur un site comme oscaro,
c'est bien la clio 1, 1.8 95 cv qui ressort !

Elle part à 1000€.
Les pneus avant sont de 2005, les arrières de 2008.
Aucune facture.

Elle freine pas, pédale très molle et qui s'enfonce par étape ...
Une purge réglera peut-être le problème.
A voir.

Pas dégueux

Pour se qui est des sites sur les caractéristique automobiles ............ hum hum , mis a part racontez des connerie sur certain ....... et bien sa sert a rien du tout

Bon finalement, je l'ai achetée la Clio.

En + en injection , sa consomme pas trop

Alors les sites sur les carac comme dit hurley, sur certains point ils sont à la rue.
Cependant j'ai checké sur dialo par rapport aux disques et il s'avère que oui les 1.8 ont l'air de tous avoir des disques. Ça m'étonne pas mal, autant les version RT et Baccarra ok mais les autres l'ont également. Pour le coup c'est bon à savoir !!

Les pneus sont vieux, s'ils sont secs/craquelés faut les changer.
Passe le type mine de l'auto, je te dirais ce que ça doit être .

Dès que j'ai la carte grise, je te donne ça

En tout cas, celle ci elle a pas de disque à l’arrière et c'est une Phase 1 de 93 - 1.8 RT

Il me semblait que les Clio 1.8 RT avaient toutes la casquette longue, c'est étrange...
On verra avec le type mine

Non pas toute , car j'en est déja vu avec des casquette courte

J'en suis sur , car j'ai récupéré un calculateur de clio 1,8 de gendarmerie , et me semble bien que c'était une RSI

La RSi oui c'est une casquette courte sauf sur les ph3.

Bon, la clio est à la maison.
Le type mine, tu le veux en mail perso Dje ?

C'est quoi ce que vous appelez la casquette ?

La casquette c'est le dessus de la planche de bord, la partie qui passe au dessus du compteur

Le type mines tu peux le donner ici, juste le B57XXX, pas le numéro de série complet

OK, merci Baccaronze.

Le type c'est B57C05

Je l'ai déjà envoyé à Dje par MP.

Merci pour vos retour.

C'est bien le type mines des 1.8, une 1.4 aurait eu B57305

Donc a priori tu as le bon moteur dans la bonne caisse

Yep je confirme, c'est bien le F3P710 avec ton type mine B57C.
C'est bien le 1.8L.

Pour les disques AR, de ce que je vois dans Dialo, il faut la clim ou l'ABS. Si tu n'as ni l'un ni l'autre normal quelle soit équipée de tambours.

Merci pour toutes ces infos.

J'ai pas la clim ni l'ABS ... c'est tout bon

Bonne purge des freins aujourd'hui.
Aux roues arrière le liquide était incroyablement sale, j'avais jamais vu ça !


Ca freine déjà mieux, mais la pédale est parfois encore un peu molle en fin de freinage.
A voir.

Sinon,il faut que je remplace le LDR, il est vraiment sale lui aussi.

A part ça, tous les équipements fonctionnent, elle roule super bien.
Le 1,8L est très sympa, et ma femme apprécie la direction assistée ...
bref c'est le top  

Oui le 1.8L est bien sympa, il rappel bien le 1.7L.

Tu as bien fais pour le liquide de frein, bien souvent il est oublié...
Le LdR ça peut pas faire de mal

Une chose que tu n'as pas encore testé mais qui fonctionne super bien c'est le chauffage.
C'est tout bête mais super appréciable l'hiver

C'est clair que le 1,8 est sympa a conduire , en + la clio étant assez légère donc c'est encore mieux

Dje a écrit:

Une chose que tu n'as pas encore testé mais qui fonctionne super bien c'est le chauffage.
C'est tout bête mais super appréciable l'hiver

Mieux que la R11? Car perso, les miennes désembuent super bien, et il fait vite chaud dedans, même âr grand froid, d'où le fait que je roule vitres ouvertes été comme hiver

Sinon, on veut bien des photos

Voila les photos prisent le jour de l'achat, depuis j'ai passé tous les plastique à l'huile de lin.
Prochainement je vais peindre le plastique de la calandre, et sous les phares ...
et bien sur le bandeau arrière ... et remettre les insignes correcte "Renault" et "Clio".

Encore beaucoup de travail sur les jantes également.

Niveau mécanique, ma durite entre le servo frein et la pompe à vide est morte,
faut que j'aille chez Renault, je pense pas pouvoir la trouver ailleurs.

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Pas vilaine

Elle me rappel la clio qui trainer en bas de chez moi a une époque

Au fait, pour le carburant : SP98 j'imagine ?!