Ma R11 GTX de 1988

Rappel du premier message :

Salut, je vais me répéter un peu lol.

Mon oncle l'a acheté d'occasion en 1992. Il lui
est arrivé que des soucis avec, il a donc décidé de s'en séparer en
1994. Mon père lui a acheté, et là, depuis près
de 19 ans, il ne lui est arrivé pratiquement aucuns problèmes (à part
quelques câbles d'accélérateur mdr).

Mon père a changé de boulot il y a environs 5 ans, et depuis a une voiture de fonction. Donc la titine dort depuis cinq ans.

Comme
je ne voulais pas que mon père s'en sépare (grande valeur sentimentale
pour moi), j'ai décidé de vendre mon 205 pour la reprendre.

Je vais avoir quelques entretiens à faire (vue qu'elle a bien dormi), mais je pense qu'elle va encore tourner nickel.

Salut, désolé du standby, avec le froids j'ai hiberné mdr.

Je pense ne pas tarder à reprendre le projet. Donc je nettoierai la pompe a essence qui je pense doit être bouchée avec les dépôts d'essence.

Je suis toujours à la recherche d'un carbu.

C'est quel site qui fait des carbu solex neuf? Je ne le trouve plus.

Au fait, j'ai repéré tout les points de rouilles.

En voilà trois sur les quatres.

Le premier




les deux autres:

Salut tiens voila




voila a toi de voir @++

Et mon sigle ?

haaaaa lala jeremy je sais ce que tu pense bon ma femme va sans occuper parce que moooiiiiiii

Il n'est pas voilé?

non il n'est pas voiler garantie de plus la 11 marcher et tout les joints sont neuf regarde dans ventes r11 txe tu verras la phto de la 11 que j'ai ramener en roulant, heeeeeeeuuuuuuu il interesse perssonne mon carbu ????

du coup je prends les deux carbu .

Salut à tous, l'hiver est passé en laissant derrière elle des traces néfastes dans ma voiture, et oui, pour la première fois depuis 1988, ma voiture connais la moisissure.

Dès que les températures augmenteront, et vu que je suis passé à la moto, je trouverai cette infiltration d'eau, la corrigerait, je nettoierai tout l'intérieur et par précaution, installerai un absorbeur d'humidité que je fabriquerai avec deux ou trois babioles.

Me revoilà, je roule de nouveau avec ma 11, le hic mon carbu n'est pas réglé, je tourne trop riche, donc pas d'accélération et seulement 300kms avec le pleins de 98 snif.

Je n'arrive pas à trouver quelqu'un pour régler mon carbu. Tout les garages refusent.

J'ai changé ma pompe à essence, qui c'est bouchée avec le dépôt d'essence.



La voilà remontée.



Sinon j'ai dût nettoyer ma tuture, au bout de 5 ans c'était temps.

Avant nettoyage





Et après nettoyage:





Voilà mon projet:



Mon niveau d'essence ne fonctionne plus, quelles sont les causes les plus connues?

Pour ta jauge à essence, tu as un ordi de bord ?

Pour le carbu si je dis pas d'anneries il y a une vis de richesse à réglé.

Oui jérémy tu as raison, il y'a même 2vis, j'ai réglé mon carbu perso (1.4simple corps de turbo) , ça marche pas mal et je ne surconsomme pas...donc j'ai été pas trop mauvais je pense...

Tu as donc 2vis, vis de richesse et vis de ralenti, sais tu où elles se trouvent ?

Oui mais la c'est un double corps, et je n'ai pas ma RTA sous la main

Yamaloun a écrit:

Sur une GTX? Si il y en a un, c'est qu'il l'a rajouté lui même!

De quoi? Le double corps?

Non l'ordinateur de bord. Y'en pas sur les GTX, c'est peut être ta jauge qui déconne

La jauge se met à marcher de temps à autre, mais pas assez longtemps pour apprécier précisément ce qu'il me reste dans le réservoir.
A quel niveau il y a le plus de chance d'avoir un faux contact?

Oui, connecteur ou système complet que déraille..., mais commence par vérifier le branchement

Mon coffre est en un sacré état, je n'ai même plus de moquette, ça fait au moins une décennie qu'il y a une bâche mdr.

Je regarderai ça, faut que j'enlève toute cette m*rde de mon coffre, c'est une vraie poubelle.

Je ferai une petite photo.

Et pour répondre à une question, j'ai un compteur standard.

Bon, j'emmène ma tuture au garage lundi soir pour son réglage carbu.


Je la récupèrerai dans la semaine, pile poil pour le rassemblement.


Puis après, opération dépouillage de l'intérieur, tout doit disparaitre avant travaux.

Ca va envoyer du lourd et du bien gras, je commence le gros chantier.

ublie pas les photos surtout

Réglages de carbu???
Tu le fais faire où, moi tout le monde m'a toujours avoué que malheureusement ils étaient obligé de faire du curatif de dernière minute qui ne tiens jamais en disant qu'ils l'ont fait et qu'ils ne peuvent pas faire autrement tout simplement parce que le carbu c'est une galère.

Bon j'espère que çà marchera en tout cas, moi dans mon cas je ne le ferai jamais faire parce que je sais que eux non plus le feront pas, ou en tout cas pas mieux que moi

Je vais chez un petit garagiste vers chez moi. C'est un ancien.

Tant que mon mélange est bon et que j'ai ses perfs, ça me convient.

Car là je rame le sausse, et 300kms en ramant et atteindre la réserve ça m'embête un peu.

Pour les photos, pas soucis, j'ai toujours mon Satio sur moi pour prendre des photos dans n'importe quelle situation.

300km pour un plein...effectivement, je pense que tu es un poil riche


Ps: rassemblement ? quel rassemblement ? ? ?

Celui des topolino. J'ai fais la pub dans le coin rassemblement.

Allez hop, chez le mécano. Je dois l'appeler se soir. En espérant qu'il a pu la régler, car c'est l'un des seuls garages qui a accepté de mettre les mains dedans.