Ma R11 GTX de 1988

Rappel du premier message :

Salut, je vais me répéter un peu lol.

Mon oncle l'a acheté d'occasion en 1992. Il lui
est arrivé que des soucis avec, il a donc décidé de s'en séparer en
1994. Mon père lui a acheté, et là, depuis près
de 19 ans, il ne lui est arrivé pratiquement aucuns problèmes (à part
quelques câbles d'accélérateur mdr).

Mon père a changé de boulot il y a environs 5 ans, et depuis a une voiture de fonction. Donc la titine dort depuis cinq ans.

Comme
je ne voulais pas que mon père s'en sépare (grande valeur sentimentale
pour moi), j'ai décidé de vendre mon 205 pour la reprendre.

Je vais avoir quelques entretiens à faire (vue qu'elle a bien dormi), mais je pense qu'elle va encore tourner nickel.

70€, mais j'ai pris du haut de gamme. Il n'y a pas de risques de feu, c'est protégé par fusible.

2 possibiliter

1 joins de culasse casser comme a fait mon ancienne r11 donc toute l'huile sort par la jauge a huile

2 reniflard a huile boucher comme mon ancienne r19et la je ne te conseille pas du tout de rouler sous peine de casser ton moteur

Moi j'ai rouler avec un reniflard boucher et resultat toute l'huile a ressortit par tout les joins et sa a couler sur l'echapement en causant un debut d'incendie donc commence a verifier de se coter

J'ai redémarré la Onze, fais le tour du patelin, pas d'huile qui sort.

Peut être avec les températures extrêmes de ces derniers jours.

Hell Wheel a écrit:

J'ai redémarré la Onze, fais le tour du patelin, pas d'huile qui sort.

Peut être avec les températures extrêmes de ces derniers jours.

Peut etre aussi

Moi l'huile a commencer a sortir au bout de 20 km par le bouchon la jauge et tous les joins mais apres c'est peut etre tout simplement le froid qui a fait sa

Je viens de la reprendre aujourd'hui, le ralenti se.met à 1 500trs, puis descend doucement, après il varie entre 1 000 et 1 200. J'ai mis.la.dernière fois des colliers sur toutes mes durites, on dirait comme si il y avait de la dépression qui reste dans le moteur.

TOn pied de carbu serait t'il deja hs?????????????

Au bah, le carbu est Hs depuis longtemps (papillon.double corps bloqué), mais il ne me semble pas y avoir de prise d'air.

Bombe du start pilote autour du carbu quand ton moteur est démarrer tu en aura le coeur net!

Ça tombe bien j'en ai qui traine quelque part.

Bah quand tu va pulveriser sa devrais faire changer le regime si c'est le cas c'est que tu as une prise d'air

Mon ancienne r11 avais se souci et etait tres dur a demarer et lors du demontage j'avais remarquer que la pipe d'admission etait feler donc a voir

La 11 fait un petit somme. J'ai bientôt ma nouvelle moto.

Sinon un ami a acheté une ferme qu'il retape, et dans son terrain, une R11 rouge de '85 qui traîne parmis 5 autres voitures.

Je peux récupérer des pièces gratuitement, enfin, ce qu'il reste.La pauvre est accidenté à l'avant, elle a été vidé de pas mal de pièces, et est restée ouverte pendant plusieurs années, donc mousse à l'intérieur, panneaux de portes HS (dommage, des noir en plus).

Enfin, je récupère feux arrières, AB arrière, les joints de portes, peut être le tableau de bord.

Une chose qui m'intéresse bien, c'est qu'elle possède un toit ouvrant. Je vais le récupérer, et le poserai sûrement sur la mienne quand je la restaurerai complètement.

C'est une bonne nouvelle ça...

Hell Wheel a écrit:

La 11 fait un petit somme. J'ai bientôt ma nouvelle moto.

Sinon un ami a acheté une ferme qu'il retape, et dans son terrain, une R11 rouge de '85 qui traîne parmis 5 autres voitures.

Je peux récupérer des pièces gratuitement, enfin, ce qu'il reste.La pauvre est accidenté à l'avant, elle a été vidé de pas mal de pièces, et est restée ouverte pendant plusieurs années, donc mousse à l'intérieur, panneaux de portes HS (dommage, des noir en plus).

Enfin, je récupère feux arrières, AB arrière, les joints de portes, peut être le tableau de bord.

Une chose qui m'intéresse bien, c'est qu'elle possède un toit ouvrant. Je vais le récupérer, et le poserai sûrement sur la mienne quand je la restaurerai complètement.

Bah le tableau de bord sa peut toujour servir

Oui car le miens a pas mal de pates (notament au niveau de la casquette), qu'ont cassées au démontage (plastique cuit).

Hell Wheel a écrit:

Oui car le miens a pas mal de pates (notament au niveau de la casquette), qu'ont cassées au démontage (plastique cuit).

Ah d'accod je voit les quel pattes que c'est et sa vieillix tres mal si mes souvenir sont bon

Pauvre 11, il y a même des jantes pour clio....

Elle avais l'air propre la r 11 et en plus les jante de la clio se monte sur la r11

J'ai oublié de prendre le devant. Le châssis à bien mangé au niveau de la face avant, mais le capot très léger. Peut être un petit pilier.

Il faut absolument que je sache avant.demain dans quee sens tourner la manivelle.pour ouvrir le toit ouvrant et aussi comment il s'ouvre.

Le mécanisme est totalement grippé, je n'arrive pas à démonter le toit ouvrant.

Bon, se weekend il faut que je nettoie un peu l'intérieur de ma Rouge, car la moisissure à prit le dessus à cause des bois.

Je mettrai un absorbeur d'humidité une fois le plus gros de la moisissure enlevé.

La moisissure fait tres vite a prendre le dessus en effet

Moi dans le coffre de ma qui roule toute les jours sa a moisi comme pas possible en quelque jour

C'est en présence d'humidité. Depuis qu'elle est garée à côté des bois, elle moisie.

Avant elle était au bord d'une route et il n'y avait aucun soucis.

C'est tout simplement l'humiditer qui remonte dedans ,et vu quel ne roule pas et bien c'est pire

Ellle avait quoi en faite cette r11 ,c'est la doneuse de piece si je me r'appel bien ?

Oui, c'est ma donneuse. Je l'ai acheté il y a environ deux ans pour destruction à un garagiste.

Même modèle que la mienne, même année, même intérieur.
La seule différence que j'ai vu quand je l'ai acheté c'est la teinte de la carrosserie.
Aujourd'hui j'ai trouvé une deuxième différence, malgré leur 4 mois de différence le moteur n'est pas tout à fait le même. Le mien à une courroie de distrib de 125 dents (cache en plastique) alors que la rouge en a 124 (cache en taule).

Je l'avais donc payé 300€, la voiture n'a que 74 600kms, le moteur tournait nickel, elle avait seulement l'embrayage HS. J'ai aussi la carte grise.

D'ici un à trois ans je pense acheter une maison, je suis donc obligé d'attendre avant de pouvoir vraiment commencer la restauration de ma voiture, car je n'ai pas de garage. En attendant la grise je l'entretien, et la rouge bah elle pourrie.

Voilà quant je l'ai acheté.

Elle est propre en plus et on dirais que les phares sont tout neuf

Bah une bonne restauration ne fairais pas de mal sur la grise ,et pour la rouge aussi

Bon projet pour acheter la maison