Ma 1ère R11 ...une Turbo phase 1 de 1985 tout de même !

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Voici enfin les photos de ma nouvelle acquisition, qu'en pensez vous ?
Et j'aimerais avoir une estimation de votre part, pour savoir si je me suis pas fait avoir

Les réparations ayant été faites à 200 000km, sachant qu'elle en a 220 000km...sont :
_Turbo
_Pompe à eau
_Alternateur
_Batterie
_Silencieux




[/url]

Si vous en voulez plus...y'a qu'à demander et ça viendra

Je précise...elle a un léger choc à l'avant gauche...mais ce fût à l'arrêt, donc rien de grave.

Ah Max attends j'ai pas fini mais t'inquiète pas je t'oublie pas,

pour tout ce que tu as fait pour moi et tout ce que tu fais encore...mais chuuuut

JR_70 a écrit:

Zgreg a écrit:

Moi je dirait plus cas poncé et un coup de peinture et le tour et joué

Tu viens m'aider ?

C'est pas que je veut pas mais j'ai pas fini la mienne encore

Zgreg a écrit:

JR_70 a écrit:

Zgreg a écrit:

Moi je dirait plus cas poncé et un coup de peinture et le tour et joué

Tu viens m'aider ?

C'est pas que je veut pas mais j'ai pas fini la mienne encore

Le rendez vous est pris, disons pour quand je reviens en france ( au moins ) cad ==> Janvier 2011, ça te laisse de la marge

Bon alors reprenons notre feuilleton ...

Je vous passerai les détails concernant les nombreuses soirées que j'ai passé à souder cosse par cosse mon nouveau faisceau refait entièrement ( fais avec la précieuse aide de mon mécano ) puis ensuite balayé la brouette de jurons dans mon appart' et dans le garage avec toutes les difficultés que j'ai eu à brancher le faisceau ( enfin surtout au niveau du démarreur vu comme c'est super accessible )

Une fois que tout est branché, bah, on respire un bon coup et on se lance pour le redémarrage...

On débranche le faisceau d'allumage, histoire de faire tourner un peu le moteur et tout à brasser un peu d'huile...on rebranche le tout, démarreur...gnignignignigni...pause...gnignignignignigni...pause...

Pas un pétage rien...on réessaye...gnignignignigni...on débranche les fils de bougies un à un...y'a de l'étincelle...démontage de coiffe de carbu, ça sent l'essence, y'a de l'essence et tout...

Bon ben rien, on appelle Max pour savoir si on a le bon ordre dans les fils de bougies...oui tout et bien...on réessaye, toujours rien...c'est remis au lendemain...

Le lendemain, coup d'éclair, ou pas, on a monté la tête de delco à l'envers...donc je démonte...je demi tourne...je remets la clé...et hop miracle ça démarre ( bon elle pète dans tout les sens, ne tient pas le ralenti et tout...mais c'est pas grave...ça tourne, ça pète, ça reprends vie

Quand...d'un coup...ça fume ( odeur d'huile et tout ) venant d'en dessous le turbo...j'arrête tout...et je me dis que mon faisceau est entrain de recramer ( car je l'ai mis dans une gaine thermo, mais bon, on sait jamais ), je laisse refroidir le tout, je démonte...bah non rien de cramer et tout, bon eh bien je me dis c'est juste l'huile qui trainait et la machine ki se remets en route.

Le lendemain re démarrage pour tourner et la faire chauffer, une fois à température, je l'arrête...et comme ça durant toute une semaine, le ventilo ne déclenchant pas...

Je vérifie la validité de mon moteur de ventilo, mais bien sur qu'il est cramé, c'est lui qui a forcé toute une nuit pour me faire cramé mon faisceau ==> je suis un boulet

Pas grave, j'ai ça en stock, je remonte le tout et oh, ça ventile en continu ( bon il vaut mieux ça que pas du tout )

Je la démarre ventilo débranché, et une fois à Tº je branche le ventilo, du délire, tout va bien, dans mon élan, je me lance à faire un petit tour dehors ( ct plus valide mais pas grave, je suis en plein centre de Clermont Ferrand )

J'y vais tout doucement...tout tout doucement...que c'est bon de re rouler avec, que c'est bon bon bon enfin depuis tout ce temps

Mais...et oui toujours mais...le turbo déclenche pas ( je pousse pas dans les tours, mais je me mets en sous régime en 3 ou 4 avec pied au plancher ) bah rien... ( mode boulet "on" ) ...après un moment je m'arrête j'ouvre le capot...ah ben oui y'a une durite de débranchée, je la rebranche et oh miracle le turbo fonctionne, que c'est bon cette sensation

Et puis, j'ai passé un mois à rouler par palier d'abord 100 bornes en dessous de 3000 tr/min et puis chaque 100bornes je rajoutais 500 tours, jusqu'à 1000 ou j'ai resserré la culasse et où j'ai pu commencé à réenvoyé du pâté

Voilà pour la lecture du jour

Et ben nickel si elle roule bien sa veut dire que vous avait bien bossé

Attends, l'histoire n'est pas finie, mais c'est vrai que c'est bon début

La suite vite vite

Zgreg a écrit:

La suite vite vite

Voici la suite...eh bien après un petit réglage du carbu vraiment pas cher ( ça sert d'avoir des contacts )

Eh bien c'est parti, on se lance pour le tant redouté CT...surtout quand je suis arrivé au garage, j'avais mon faux contact de cligno qui se re manifestait, et le ventilo qui fonctionnait en continu...

Je suis passé par tout les états durant le contrôle...en me demandant si tout nos efforts allaient servir à quelquechose...

La réponse...


OUI, OUI, OUI, elle peut passé, mais elle a besoin d'une contre visite ( problème de frein, disc avant voilé ( avec l'accident en même temps normal j'ai envie de dire ) plus des flexibles défecteux )

Mais OUI elle peut l'avoir, je repars fièrement du CT avec mon petit papier et juste un peu de travail à faire donc


Ps: c'est bizarre, sur le CT, c'est marqué "longeron déplacé" et "traverse pliée" je comprends pas

La caisse a travail alore

Oui un peu...mais bon, elle passe le CT quand même

Oui c'est pas mal mais il faudrai pas que sa abime autre chose ou que sa use des pieces comme par exemple les pneus

Pour les pneus ==> je l'ai amené au parallélisme ( bizarre il était à chier je comprends pas )

Le mec me l'a réglé au côte pile poil comme il faut, et avant de refaire, on avait repris les côtes ( avec une certaine précision ) pour voir si la caisse n'avait pas ( trop ) bougée et il s'est avéré qu'on ne l'a même pas noté...

Bon, pour la fin de l'histoire, j'ai fait faire les freins ( ça m'a couté 400€ les bandits de chez speedy ) car j'avais pas le temps de les faire avant de partir à l'étranger, et contre visite juste derrière...et hop j'ai le CT, je suis bon pour 2ans, et dans 2ans j'aurai un taf, donc plein de sous pour la refaire comme il se doit


Voilà voilà les amis


Spécial remerciement à Maxasblaz et Sylvain ( mon mécano ) pour leurs aides plus que précieuse


Ps: pour avoir des photos récentes, taper 1

"Tape 1 sur son clavier"

Demain car là je pars du "boulot"


Ps: merci pour ton assiduité, et tu vas revivre ça en double

1 [img]https://cleon-fonte.forumactif.com/users/2512/21/53/85/smiles/59886.gif[/img]

Alors ça c'est une histoire comme je les aimes! bravo à toi, et tiens vite au courant pour la suite!

DarkR11 et Zgreg


Voici les images des dernières vacances de noël, avec un peu de neige




















Voilà pour les images fraîches

t'a pas eu peur qu'elle s'enrhume

Pour l'anecdote, quand je suis rentré ces vacances, j'étais parti de clermont avec un bon 0 degré et 20cm de neige, ( moyenne 70, 80km/h ) avec une moyenne de 50km/h sur la dernière heure car route verglassée, j'ai senti plusieurs fois la voiture qui s'en allait, même à 30, eh ben on prie fort, surtout après ce qui s'est déjà passé une fois, et quand je suis arrivé à mon village, je suis sorti, je trouvais qu'il faisait un peu froid ( la voiture toussotait...) je guette la Tº... -17ºC ok, tout va bien

D'ailleurs pour l'anecdote en plus en plus, c'est mon père qui est venu me remorquer en tracteur 4x4 car elle ne voulait pas monter la dernière côte qui me restait ( 3km pour 100m de dénivelé ) ( route non déneigée avec au bas mot bien 15cm....)

Voilà voilà

A la neige

quelle galère jr_70 mais elle est pas mal avec cette neige

C'est bien d'avoir des nouvelles fraiches par ces températures

-17 Ouah!! il fait frais, tu me diras c'est sympa pas un temps pareil t'a pas besoin de congelo Une simple bordure de fenêtre suffit!

Et puis pour la charette un bon antigel est obligatoire