Ma 1ère R11 ...une Turbo phase 1 de 1985 tout de même !

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Voici enfin les photos de ma nouvelle acquisition, qu'en pensez vous ?
Et j'aimerais avoir une estimation de votre part, pour savoir si je me suis pas fait avoir

Les réparations ayant été faites à 200 000km, sachant qu'elle en a 220 000km...sont :
_Turbo
_Pompe à eau
_Alternateur
_Batterie
_Silencieux




[/url]

Si vous en voulez plus...y'a qu'à demander et ça viendra

Je précise...elle a un léger choc à l'avant gauche...mais ce fût à l'arrêt, donc rien de grave.

Inno100 a écrit:

Oula !!! pas de mastic !!!! achete une aile neuve ou va en cherché une saine a la casse ..

Bande de goret

En plus une aile neuve en stock mort ça vaut plus grand chose ...

Oui en effet une aile neuve serait plus appropriée

Oui mais il m'en faut une blanche....et avec le liseret dessus alors ça va pas être facile de trouver tout ça à la fois

Je vais faire le tour des casses pour voir où traîne nos tites soeurs qui ont mal finis

JR_70 a écrit:

Oui mais il m'en faut une blanche....et avec le liseret dessus alors ça va pas être facile de trouver tout ça à la fois

Je vais faire le tour des casses pour voir où traîne nos tites soeurs qui ont mal finis

Faut les viré les bandes blanches, c'est pas d'origine !

Sniff moi j'aime bien... non ?

Oui peu etre mais c'est pas d'origine




pu' chez moi

Bon alors faudrait savoir ....

Ils sont où les pro de la R11, qu'ils me disent ce qu'il y'a d'origine, ce qui a été rajouté de renault boutique, et ce qui a été rajouté en plus en plus à côté

Et puis inno100, quand tu me dis que ce n'est pas d'origine...tu ne me dit pas si tu aimes ou si tu n'aimes pas

Perso les liseret me dérange pas
mais c'est surtout les aretes de capot que j'aime pas du tout

et puis tu va pas laissé ton aile comme ça parce que tu veux gardé les baguettes ??
Dommage parce que ta 11 est vraiment belle et saine ! elle en vaut vraiment le coup !

Boh je verrai bien à la longue si ça me gonfle les arrêtes de capot...je les enlèverai au pire

Et puis non pour l'aile...je vais être obligé malheureusement de la changer ...

Mais j'espère bien retrouver du liseret je ne sais pas où....mais j'espère bien, d'ailleurs si quelqu'un a une idée de où je pourrais trouver ça je suis preneur

Merci pour le compliment Inno100


Ps: pour le capot, je pense juste le poncer et refaire une peinture car il est pas trop abimé...qu'en pensez vous ?

Je ne pense pas que tu reussisses a le ravoir en ponsant car il a l'air bien amoché quand même.
Tu ne l as pas payé cher car en pièce d origine 800 euros c est le prix du turbo et de la pompe à eau (c'est du vécu)
Pour ce qui est des baguettes de capot ainsi que les liserets je me depecherait de mettre ça a la benne!!!
A mon avis bonne aquisition!

ok, bon ça va ça me rassure pour l'affaire

Ps: pourquoi tout le monde veut mettre les accessoires à la benne ?

Ps: ça ne me dis toujours pas d'où ils viennent

Bonne acquisition.
Inspecte bien les dessous de roue etc ca neige pas mal sur Clermont :-)
Je suis aussi de ceux qui pensent qu'il faut tout laisser d'origine, esthetiquement parlant.

Ton capot a l'air un peu plié .. tu aura du taf pour le remettre a peu près bien .. et je sais de quoi je parle !!
Pour les liserets ia des boites qui te refont ce que tu veux comme autocollants donc apres a toi de voir

Pour tes fameux rajouts, d'apres mon pere (bientot 40 ans passé chez renault ) ça viens pas de chez nous ...

voila voila

Ok ça marche Inno100
Ps: c'est lui qui t'a donné le virus ?

Ps: Je te comprends Syli, mais je pense bien la garder comme ça car j'aime bien le style...après il faut pas longtemps pour la mettre d'origine à l'extérieur au cas ou...et pour la rénovation...ça sera au plus tard début septembre...mais je vous tiendrai au courant sur ce post


Et MERCI à tous pour vos comm' vos avis et vos conseils

merci merci mercii.. mais on veut plus de photos nous !!!

Ca viendra, dès qu'elle arrive dans mon garage, je la mitraille, et je vous balançerai tout

Je viens de tilté !!
Tes fameux liserets bleus ! ils viennent ( a 99% sùr ) d'une r11 electronic !

Darkprinz tu confirme ?? ça y ressemble beaucoup quand meme ! non ??

Bon alors Darkprinz...il est parti où ?


Bon vendredi soir je la ramène à la maison, victoire les amis

Alors alors...voici de mes nouvelles depuis quelques temps...eh bien...

Mon moteur de ventilateur a fait des siennes...et mon faisceau moteur à cramer ....

Donc je cherche un faisceau de R11T ph1...si quelqu'un pouvait entendre mon appel au secours, sachant que je dois passer le CT absolument en début de semaine prochaine...

Je vous remercie d'avance tous pour votre aide

Serait- ce une maladie sur les R9 et R11 Turbo, les faisceaux - moteurs qui brûlent? Après Blue Angel et PtiteGayelle, c' est ton tour!!

Laïo a écrit:

Serait- ce une maladie sur les R9 et R11 Turbo, les faisceaux - moteurs qui brûlent? Après Blue Angel et PtiteGayelle, c' est ton tour!!

Moi aussi mais à 27000kms le ventilateur du radiateur se bloque et ça brule. Je l'avais déjà évoqué lorsque PtiteGayelle avait mis qu'elle cherchait un faisceau je conseille à tout le monde de mettre un fusible directement sur le + du ventilateur. GAC

ps: je cherche aussi une photo de la RTA montrant le schéma électrique avec les branchements...

Ps: et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule...j'ai pété le filetage de ma durite d'huile dans le radiateur...donc si quelqu'un avait une durite d'huile ( celle du haut ) en stock, ça m'intéresse,

Encore merci d'avance pour votre aide

Alors les nouvelles...eh bien j'ai refait mon faisceau depuis le schéme de la RTA...je branche...et oooooh miracle....quand je branche la batterie le ventilo se déclenche direct...et ne se coupe pas ( si je mets le contact ou bien je démarre....) alors....des questions se posent...et si quelqu'un à une réponse je suis preneur pour un diagnostic

Et sinon...je suis toujours à la recherche d'un faisceau d'origine

Et puis...euh...pour ceux qui possèdent une R11T ph1....est ce que vous avez 2...ou 3 fils qui arrivent à la cosse de branchement du ventilo du radiateur ( ou est ce que vous savez si une fiche de branchement est directement réliée à la masse ?) ?

Dernière question...toujours pour les possésseurs de R11T Ph1 est ce que vous avez 1 ou 2 klaxons...et de quelle couleur est le fil d'excitation...et où est il branché ?

Merci à tous pour votre aide

Bon alors voilà la suite de mes problèmes...au remontage...la durite qui est au bout de la flèche rouge...eh bien je ne sais pas où la brancher...enfin d'un bout oui....sur le carbu comme le montre la photo, mais de l'autre côté eh bien c'est le vide, et j'ai regardé sur la RTA mais ce n'est pas clair...alors aidez moi svp une fois de plus

Merci

JR_70 a écrit:

Bon alors voilà la suite de mes problèmes...au remontage...la durite qui est au bout de la flèche rouge...eh bien je ne sais pas où la brancher...enfin d'un bout oui....sur le carbu comme le montre la photo, mais de l'autre côté eh bien c'est le vide, et j'ai regardé sur la RTA mais ce n'est pas clair...alors aidez moi svp une fois de plus

Merci

Bonsoir

Ce tuyau va sous la boite de vitesse il sert à évacuer l'essence en cas de trop plein du carburateur. Il est très important car en cas d'absence la voiture peut prendre feu.
Voila tu sais tout.
A bientôt.
GAC

Merci bien GAC

Bonsoir à tous,

Alors voici quelques photos de la rénovation que j'avais entamé cette été, donc comme vous pouvez le voir, ça a concerné les roulements









Et la photo de famille , avec en gris mon mécano, en rouge moi même, et la ronze en blanc +/- noircie